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作者:科技每日推送
來源:科技每日推送(ID:apptoday)
2026年1月17日,對(duì)中國(guó)航天來說是充滿遺憾的一天。
短短十二個(gè)小時(shí)里,兩次火箭發(fā)射任務(wù)失利。
先是當(dāng)天凌晨,西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭搭載實(shí)踐三十二號(hào)衛(wèi)星升空,火箭飛行異常,發(fā)射任務(wù)失利。
長(zhǎng)征三號(hào)乙屬于老牌火箭,此前115次發(fā)射成功110次,結(jié)果這回突然出問題,很讓人意外。
這是中國(guó)航天2026年首次發(fā)射失利。
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到了中午十二點(diǎn),酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心又傳來壞消息,星河動(dòng)力航天的谷神星二號(hào)火箭,在首次飛行試驗(yàn)中同樣出現(xiàn)飛行異常,任務(wù)失利。
隨后星河動(dòng)力發(fā)文致歉。
兩次失利的具體原因均在進(jìn)一步排查中。可以預(yù)見,明天的航天板塊,要綠意盎然了。
對(duì)星河動(dòng)力而言,這場(chǎng)首飛失利損失不小。
谷神星二號(hào),是谷神星系列升級(jí)型號(hào),主要面向中小型星座組網(wǎng)和大型星座補(bǔ)網(wǎng)市場(chǎng)。
它采用三級(jí)固體串聯(lián)+先進(jìn)液體上面級(jí)方案,起飛質(zhì)量約100噸,具備1.6噸低地球軌道運(yùn)載能力,和1.3噸太陽同步軌道運(yùn)載能力,支持陸上車載發(fā)射和海上發(fā)射,還預(yù)留電磁軌道發(fā)射拓展能力。
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本次任務(wù)搭載的六顆衛(wèi)星,主要用于高分辨率對(duì)地觀測(cè)、空間環(huán)境探測(cè)、先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證等任務(wù)。
除了經(jīng)濟(jì)上的損失,更大的影響在于,此次失利恰逢星河動(dòng)力沖刺IPO的關(guān)鍵階段。
2025年9月,星河動(dòng)力完成24億元D輪融資,這筆由地方產(chǎn)業(yè)基金、頭部創(chuàng)投集團(tuán)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)合投資的資金,創(chuàng)下國(guó)內(nèi)民營(yíng)火箭企業(yè)單筆融資最高紀(jì)錄。
投后估值攀升至150億元,并已于2025年10月提交IPO輔導(dǎo)備案。
星河動(dòng)力成立于2018年,核心團(tuán)隊(duì)源自航天科技集團(tuán)等“國(guó)家隊(duì)”,技術(shù)積淀深厚。
核心產(chǎn)品包括“智神星”系列中大型重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭、“谷神星”系列輕小型固體運(yùn)載火箭等。
自2020年11月首飛成功,成為我國(guó)第二家實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星入軌的民營(yíng)火箭企業(yè)以來,截至此次失利,已執(zhí)行24次飛行任務(wù),其中23次由谷神星一號(hào)固體運(yùn)載火箭執(zhí)行,成功21次。
就在失利前一天,1月16日,谷神星一號(hào)海射型成功將4顆衛(wèi)星送入軌道,為2026年中國(guó)商業(yè)航天開門紅。
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一天內(nèi)兩次發(fā)射失利,無疑是中國(guó)航天發(fā)展中的一次挫折,但放眼全球航天產(chǎn)業(yè),發(fā)射失利并非個(gè)例,高風(fēng)險(xiǎn)性本就是行業(yè)常態(tài)。
航天發(fā)射是涉及數(shù)十萬個(gè)零件、數(shù)千項(xiàng)技術(shù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程,哪怕一個(gè)微小的零件瑕疵、一次工況的細(xì)微波動(dòng),都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。
尤其是新構(gòu)型火箭首飛,本身就是技術(shù)驗(yàn)證的過程,全球范圍內(nèi)商業(yè)航天新箭首飛,失敗率普遍在30%至50%之間。
即便是馬斯克的SpaceX,當(dāng)年也經(jīng)歷過多次火箭爆炸的慘痛教訓(xùn),才實(shí)現(xiàn)獵鷹1號(hào)火箭的首次成功。
對(duì)于中國(guó)航天而言,失利并非罕見,更不是停滯的信號(hào)。
今年預(yù)計(jì)有10款可回收火箭將迎來首飛或復(fù)飛,部分型號(hào)計(jì)劃首飛即驗(yàn)證回收技術(shù)。
國(guó)家隊(duì)與民營(yíng)企業(yè),將分別探索海上垂直回收、陸地垂直回收、傘降回收等多種技術(shù)方案。
期待成功回收的那一天。
THE END
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