0擔憂。簡單直接不玩文字游戲。在大家都在比拼續(xù)航、價格的時候，埃安轉(zhuǎn)而比拼“責(zé)任”和“安心”，這確實是一種創(chuàng)新。

埃安"三擔責(zé)"，非常靠譜。三大核心承諾：三電問題自燃擔責(zé)、電池衰減超限擔責(zé)、智能泊車事故擔責(zé)，用戶在用車實現(xiàn)"0擔憂"。

隨著新能源汽車市場滲透率攀升至50.4%，用戶對用車權(quán)益的關(guān)注度也持續(xù)升溫。在此背景下，12月29日廣汽埃安正式發(fā)布“三擔責(zé)”用戶權(quán)益，包含“三電問題自燃擔責(zé)、電池衰減超限擔責(zé)、智能泊車事故擔責(zé)”。

符合條件的首任非營運車車主，無論新老用戶均可享受。

作為自主品牌首個“三擔責(zé)”保障，埃安定義了“國民好車”新的價值標準，更推動行業(yè)從“價格內(nèi)卷”。

在電池安全層面，自車輛交付之日起，若因三電系統(tǒng)（動力電池、集成電力驅(qū)動總成）質(zhì)量問題發(fā)生車輛自燃，并達到國家規(guī)定的機動車報廢標準 ，埃安將直接提供補償同等配置或價格的新車。

自車輛交付之日起，若因三電系統(tǒng)（動力電池、集成電力驅(qū)動總成）質(zhì)量問題發(fā)生車輛自燃，并達到國家規(guī)定的機動車報廢標準，埃安將直接提供補償同等配置或價格的新車。這一承諾徹底解決了用戶對電動車自燃后"車財兩空"的擔憂。

電池衰減超限擔責(zé)

電動車用久了電池容量會下降，就像手機電池不耐用了一樣。埃安承諾，如果因為品質(zhì)問題，電池容量掉得太快，超過了標準，就免費給你換全新的電池。

自車輛交付之日起，因品質(zhì)問題引起的動力電池容量較額定容量的衰減超過廠家認定的衰減標準，埃安將直接為用戶免費更換新的動力電池。

具體衰減標準為：行駛2年或5萬公里，衰減限值10%；行駛3年或6萬公里，衰減限值15%；行駛6年或10萬公里，衰減限值20%（時間與里程以先到期為準）。這一標準比行業(yè)通用的"8年或12萬公里衰減不超30%"更加嚴格，且新老用戶均可享受。

智能泊車事故擔責(zé)

解決用戶“想用又不敢用，怕出事?lián)?zé)任”的糾結(jié)。

用戶在使用智能泊車輔助功能時，因智能泊車輔助功能自身原因?qū)е率鹿剩a(chǎn)生依法應(yīng)由本車承擔的維修費用和第三方財產(chǎn)損失，相應(yīng)費用由埃安全額承擔。這一承諾解決了用戶"不敢用智能泊車"的顧慮，讓用戶能夠放心使用智能駕駛輔助功能。

誰能享受？主要是2026年底前買車的首任車主（不是用來跑營運的），并且每年開車不超過3萬公里。

“三擔責(zé)”權(quán)益適用于在2026年12月31日前完成購車并開票的廣汽埃安全系車型，且年行駛里程不超過3萬公里。

廣汽星靈安全守護體系

這一系列從電池安全到輔助駕駛的全方位兜底舉措，背后是埃安對新能源車用戶需求的深度洞察與研究。此前，電車自燃、泊車輔助事故、電池容量衰減一直是困擾新能源車用戶的三大核心痛點，這些問題往往源于產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定，且事故發(fā)生后的責(zé)任界定模糊，給用戶維權(quán)帶來了極大難度。

埃安“三擔責(zé)”權(quán)益的出臺，精準破解了這些痛點，這種“你用車，我擔責(zé)”的企業(yè)態(tài)度，消除了用戶“買得起修不起”“買來不敢用”的顧慮。同時，埃安這份權(quán)益也做出了清晰明確的表述，讓用戶在事故發(fā)生后無需陷入“舉證難、認定難、扯皮久”的維權(quán)困境，真正讓保障落地到實處。

廣汽埃安在響應(yīng)用戶核心需求方面持續(xù)深耕，近期在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2025年汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查》新能源品牌客戶滿意度排行榜中，廣汽埃安以86.39分高居所有新能源品牌第一名，這是行業(yè)權(quán)威機構(gòu)、廣大用戶對埃安品牌的共同認可。

廣汽埃安榮獲2025年

卡思調(diào)查新能源品牌客戶滿意度第一

“三擔責(zé)”舉措以用戶為核心，卻并非僅對用戶單方面利好，更對新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展有著積極深遠的意義。

長期以來，新能源汽車行業(yè)在責(zé)任界定與賠償標準上存在“真空帶”，不僅導(dǎo)致不少用戶維權(quán)受阻，也給行業(yè)發(fā)展帶來了不良影響，制約了行業(yè)的長期進步。埃安“三擔責(zé)”權(quán)益的推出，用清晰規(guī)范的條款為行業(yè)健康發(fā)展提供了全新范本。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，這一承諾將倒逼主機廠升級品控標準，對零部件供應(yīng)商提出更高質(zhì)量要求；在產(chǎn)業(yè)鏈下游，“電池衰減免費更換”的權(quán)益將加速二手車市場建立“電池健康度評估”規(guī)范，推動整個行業(yè)在良性競爭中實現(xiàn)質(zhì)的提升。

廣汽彈匣電池技術(shù)

埃安敢于做出“三擔責(zé)”的鄭重承諾，根源在于其對自身技術(shù)儲備和產(chǎn)品品質(zhì)的十足信心。作為擁有全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”的企業(yè)，埃安連續(xù)三年自主新能源品牌質(zhì)量第一，三電故障率只有行業(yè)平均的1/5。

與此同時，埃安彈匣電池裝車量超130萬輛，累計行駛500億公里實現(xiàn)0自燃紀錄，提前滿足2026年電池安全新國標。這種經(jīng)過市場嚴苛驗證的技術(shù)，是"自燃擔責(zé)"承諾的核心支撐。

夸克電驅(qū)系統(tǒng)榮獲2025年"世界十佳電驅(qū)動系統(tǒng)"，采用AI熱風(fēng)險預(yù)測算法；智能駕駛系統(tǒng)基于超40億公里真實道路數(shù)據(jù)迭代，事故率低于0.01%。這些技術(shù)實力讓"不用賠"成為可能。

這些硬核實力共同構(gòu)成了“三擔責(zé)”權(quán)益落地的堅固基石。

廣汽埃安i60

埃安12月銷量突破4萬輛，其中i60首月銷量破萬，C端用戶占比顯著提升。媒體認為，"國民好車"的產(chǎn)品矩陣加上"三擔責(zé)"權(quán)益，正在推動品牌市場根基進一步夯實。

廣汽埃安“三擔責(zé)”用戶權(quán)益的推出，不僅為用戶打造了用車全生命周期的安心保障，更以實際行動推動新能源汽車行業(yè)完成從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。這份對用戶的堅定承諾，重新既是“國民好車”應(yīng)有的責(zé)任與擔當，也是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢。

埃安有底氣，真正的"國民好車"，是讓用戶敢于承擔風(fēng)險的那輛車。

昊鉑埃安BU組建，2025年末，"番禺行動"進一步深化，昊鉑埃安BU率先完成組建。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在通過資源深度整合與體系優(yōu)化，形成更強大的協(xié)同合力。昊鉑的高端星源增程、L3級智能駕駛等技術(shù)將進一步賦能埃安更多車型，而昊鉑也可借助埃安成熟渠道完成更廣泛用戶的觸達。

在大家都在比拼續(xù)航、價格的時候，埃安轉(zhuǎn)而比拼“責(zé)任”和“安心”，這確實是一種創(chuàng)新。

隨著埃安“三擔責(zé)”權(quán)益的落地與推廣，必將實現(xiàn)行業(yè)進步與用戶權(quán)益的雙向共贏，讓“國民好車”真正經(jīng)得起市場與用戶的雙重檢驗，為新能源汽車行業(yè)的快速健康發(fā)展注入持久動力。