坊間有句大實話，我一直奉為圭臬：難，是不會；會，則不難。

所有人都在念叨：文旅投資長、回報慢。可你知道嗎？多少在改開浪潮里掙得盆滿缽滿的大老板，最后全栽在了文旅項目上。

在我看來，不是文旅難，是他們根本不懂旅游，更不會做旅游。想靠文旅掙錢，真沒那么復雜。

核心就一個：先想明白，你要掙市場哪塊的錢？

在文旅策劃規劃行業摸爬滾打十余年，見了太多生死項目，我總結出一個鐵律：私人企業和政府城投的文旅項目，訴求天差地別，走的路自然也完全不同。

現在市面上那些半死不活的文旅項目，病根全在這——從一開始就照著國有景區的路子抄作業，連“自己是誰”都沒搞清楚，不死才怪。

肯定有人要跳出來罵我大言不慚，沒關系，今天就拿我自己的實操案例說話，看看我當年是怎么靠文旅，一年多就掙到第一桶金的。

時間拉回2016年底，那時候旅游市場正處在盲目爆發期，人人都想進場分一杯羹。我跟幾個高中同學一合計，盯上了湖南懷化溆浦縣小江口鄉的飛水洞。

這飛水洞是當地小有名氣的喀斯特溶洞，我就是小江口鄉人，小時候學校組織春游秋游，常去那玩，當時門票才5毛錢。可后來二十年，隨著人口外流務工，這地方慢慢就荒廢了，沒人管沒人問。

我們幾個湊了80萬，從鄉政府手上把它承包下來。沒搞花里胡哨的改造，就簡單弄了點燈光、做了些安全設施，連個正經停車場都沒有，就搭了個小棚子當售票點，悄咪咪就開門營業了。

68塊錢一張門票，第一年光門票收入就回了90萬。大伙一看收益這么可觀，信心爆棚，第二年就把賺的錢全投進去，加了游泳池、大理石滑道、玻璃棧道這些項目，總投資花了260萬，對外我們只說投了500萬。

這里必須說個關鍵細節，也是我和其他老板的核心區別。從省道3802線到景區，有4公里多的鄉道，旁邊還有個采石場，大貨車常年碾壓，路爛得不成樣，坑里的水深得能淹死一頭牛。

所有人都不看好這條路，換做任何一個做文旅的老板，大概率第一時間就砸錢修路了。可我偏不，不光不修路，連園林景觀都沒搞。

你們去看，全國絕大多數文旅項目，一開工就是清一色的操作：先修路，不管是景區外還是景區內；再建停車場、游客接待中心、高標準廁所，還要搞一堆園林景觀。

國有項目這么做，一點毛病沒有。因為他們有硬性任務，要對接鄉村振興、道路升級、廁所革命、人居環境改善這些國家指標，必須這么干才能完成任務。

但私企老板也跟著抄作業，那就是把好鋼用在刀背上，離倒閉就不遠了。

這里面有兩個致命問題，從來沒人點透：

第一，企業的核心目的是掙錢，這些基礎配套會占掉絕大多數資金，卻幾乎不產生任何收益。就算停車場收點費，那點錢也不值一提，最后只會導致企業資金鏈斷裂，運轉困難。

第二，這些配套建設會喧賓奪主，直接拉低核心景觀的觀感。這個點，99%的人都想不到，所以我說，大部分人根本不懂文旅。

給你們舉個最簡單的例子：一個六七分顏值的美女，放在繁華的城市步行街，和放在雜亂的農村宴席上，哪個更讓你過目不忘？

再比如，在荒山野嶺里偶遇一朵牡丹花，和在花園花壇里看到一朵牡丹花，哪個更讓你覺得驚喜？

這里面的門道，你品，你細品！

接著說我的項目。2018年底，全國特色小鎮建設正火，社會資本到處跑馬圈地。當時我還在設計院上班，院里安排我跟著幾位溫州商會的老板，去常德漢壽對接招商局，考察特色小鎮場地。

結果趕巧了，“藍天碧水工程”正在全國推進，常德柳葉湖周邊全被納入生態管控，特色小鎮項目根本沒法落地。

回到酒店，老板們說既然來了，就問問我湖南有沒有熟悉的項目場地。我當時開著一輛紅色別克凱越，第二天就拉著三位老板去了飛水洞。

這幾位老板前前后后考察了三四次，縣里主要領導都出面接待。最后，他們一眼看中了這個項目。

老板直接開價2000萬，1000萬現金，另外1000萬折成49%的股份。當天還特意邀請了時任溆浦文旅局黨組書記、局長金中平，還有長沙大學旅游學院教授鄭焱到場指導見證。

從建設到運營，還不到一年時間，就實現了近10倍的溢價。誰說文旅投資長、回報慢的？這就是我在旅游行業掙到的第一桶金。

其實我當初做這個項目，初心很簡單。首先是看透了市場趨勢，就拿我們家來說，以前過年不是打牌就是走親戚，從來沒想過去旅游。那年家人破天荒商量著出去游玩，我家條件還算不錯，我就琢磨：全縣近100萬人，哪怕每人只來一次，那也是五六千萬的收入，市場潛力太大了。

其次，我本身是文旅從業者，天天給別人出謀劃策、指導項目，自己要是沒個實打實落地的案例，說再多專業話也沒人信，沒有信服力。

更關鍵的是，我從一開始就沒指望靠門票掙錢。當時市場那么火，我做文旅規劃策劃，一年對接無數企業和資本，別人花大價錢請我指導，我自己親自下場做的項目，必然會被老板們看中。

說白了，孵化這個項目，從一開始就是我的計劃，這就是精準的資源匹配。文旅掙錢的核心，從來不是抄作業，而是懂市場、會匹配資源。