1月20日，西安護城河火車站段項目完成通水。　記者　郝鐘毓　攝

西安城墻東南角下的護城河（無人機照片，1月20日攝）　新華社記者　鄒競一　攝

　　1月20日上午，隨著一股股清冽的再生水奔涌著注入西安火車站南廣場前859米的河道，西安市護城河及環城公園（西門-北門-東門）綜合改造工程（二期）火車站段項目（以下簡稱“西安護城河火車站段項目”）迎來通水時刻。此刻，這段隱于地下70余年的城市“暗脈”重現天日，也標志著14.6公里西安護城河環線的最后一小塊“拼圖”精準就位，整個護城河水系實現全線貫通，“一池碧波映古城”的鮮活景致更加完整。

　　從此，旅客走出西安火車站，便能邂逅“一池碧波映古城”的鮮活景致，這條千年水系正以新的面貌，勾勒出古今交融的獨特城市風貌。

　　通水意義何在？

　　城市“暗脈”重現碧波

　　當日9時許，西安火車站南廣場一片熱鬧，媒體記者們架起設備，與建設者們齊聚河道邊，共同見證西安護城河火車站段項目的通水時刻。

　　經過一夜風雪，火車站廣場披上了“銀裝”。巍峨的古城墻與不遠處現代化的火車站遙相對望，構成一幅美麗的“時空畫卷”。這幅“畫卷”最中間，四座下沉廣場串聯起嶄新的河道，一股股清流從注水口“歡快”地奔涌而出，如一面“玉鏡”般鋪滿河面，滋潤著睡蓮、菖蒲等植被。河道兩邊，古色古香的護欄沿著河岸蜿蜒延伸，一處處造型新穎的親水平臺和休閑座椅錯落有致，靜靜等候著前來賞景、戲水的游人。

　　一位市民說：“環城公園邊的護城河就特別美，如今火車站前也能看到護城河，讓游客一下火車就能感受到千年古都的獨特魅力！”一名拉著行李箱的游客說：“以前總是匆忙趕路，有了這么美麗的風景，肯定要停下腳步好好欣賞！”河道邊很多市民游客也紛紛停下腳步，舉起手機記錄著這珍貴的時刻。

　　望著一點點被清水填滿的河道，建設者們的心情異常激動。“項目通水，意味著14.6公里的護城河水系完成了最后一塊‘拼圖’，這也是整個環城水系70余年后首次實現貫通，此刻，‘一波碧水繞長安’才算真正從詩意走進了現實。”西安水務集團水務投資公司項目負責人張孟告訴記者，這段河道通水后，不僅將補齊護城河水系與防汛體系的最后缺口，根治數十年來暗涵破損、淤泥沉積、雨季溢流等“城市心病”，也將以水為脈串聯起城墻、車站、公園，讓這條承載著古城記憶的河道成為兼顧防洪調蓄與生態美景的“幸福廊道”。

　　在中國水電十五局西安護城河火車站段項目負責人王杰腦海里，生態美景背后是無數個日夜的勘測、設計與施工。“2025年1月項目啟動建設以來，我們面臨著春運保障、地下空間圖紙缺失、暗涵淤泥沉積、雨污水抽排導流等難題以及地鐵、文物等安全保障需求。”王杰說，面對一個個“施工難題”，建設團隊在市水務局及集團的科學謀劃下精準施策，搶抓工期，攻克了一道道難關。地下空間施工圖缺失，施工團隊通過“現場調研+專業檢測”的方式獲取基礎信息、摸排結構、檢測加固區域，夯實施工依據。遇到春運客流高峰，施工團隊就聯動多個單位動態調整圍擋方案錯峰施工，保障火車站南廣場交通暢通。為解決暗涵滲漏水及雨污水導流問題，施工團隊秉持“導、截、排、堵”相結合原則，持續優化施工方案，保障施工質量。為保護文物、守護火車站廣場區域歷史風貌，施工團隊以“微更新、輕介入”理念，通過河道開挖、暗涵清淤、循環管道改造等關鍵工程，悄然重塑著水系生態，讓文物保護與城市更新有機融合。

　　水從哪里來？

　　6000多立方米再生水成就生態美景

　　西安護城河火車站段項目是一場以水為脈的系統性更新，構建起循環補水系統，讓水質得到長效提升，實現全線活水連通。

　　那么，這一池瀲滟的碧波源自哪里？如何實現全線活水連通？這要從整個護城河水系說起。

　　護城河采用雙層河道設計，上層河道是生態景觀，下層河道用來行污排澇。“此前，西安護城河的水源主要取自秦嶺大峪水庫、黑河水庫的天然水，以及深度凈化處理后的再生水。這些水源借助東南城角到西北城角的自然地勢落差順勢流淌，流至西北城角后匯入中水處理系統再次凈化，隨后經大循環輸水管道，由輸水泵加壓輸送回東南城角，注入上層景觀河道，以此形成逐級補給的活水循環體系。”王杰介紹，隨著環城水系全線貫通，火車站段河道的用水已全部切換為護城河水系循環處理后的再生水，真正實現了水資源的高效循環利用，大幅提升了水資源配置效率與生態效益。

　　“以前，整個護城河劃分成8個獨立庫區，水源補給采用逐級輸送的模式，必須等上一級庫區蓄滿水，才能向下一級區域補水，不僅效率偏低，還存在水資源調配不夠精準的問題。”王杰說，“在火車站段項目實施過程中，我們在原有8個庫區的基礎上，增設了分水閥井，并配套搭建了多套小循環補水系統，如今可以根據各庫區的實時水位動態調控，做到精準補給，讓水源調配變得更加高效、靈活。這也意味著，我們徹底補齊了護城河水系長期存在的最后一塊‘短板’，推動整個環城水系實現了系統性的煥新升級。”

　　此外，護城河火車站段項目在設計時將安全性與美觀性、生態性相結合，整個河道設計最高水位50厘米，蓄水量為6000多立方米。河邊栽植了睡蓮、菖蒲等水生植物凈化水質，確保水質穩定達到地表水三類標準。整個項目開放后，綠化面積將增加超過50%，形成水面3065.4平方米、水生植物552平方米。

　　煥新亮點有啥？

　　“古法箍城”延續城墻肌理

　　漫步在西安護城河火車站段項目現場，記者看到，幾座下沉廣場邊與城墻連接的側墻也透著濃濃的古典韻味，幾乎與城墻融為一體。王杰告訴記者，這些墻面是采用“古法箍城”鑄就，是項目建設的亮點之一。

　　原先，施工團隊們采用常規的鋼筋混凝土澆筑方式擋墻。為了達到延續城墻肌理、最大限度保留古都風貌的效果，建設團隊決定為這些古城墻“溯源”，尋訪近年古城墻修復所用磚塊的生產廠家，按照原規格“一比一”進行復制，砌成如今的墻面，與古城墻融合連接，遠遠看上去，宛若一體天成。

　　除延續古都風貌外，火車站南廣場更新升級的配套設施也讓人眼前一亮。四座下沉廣場邊，寬敞的樓梯旁各配備一部扶梯，林蔭步道、休憩座椅與無障礙設施環水而設，衛生間、母嬰室等配套服務設施巧妙融入地下空間，將曾經的地下暗渠打造為兼具休閑功能的“城市會客廳”，讓千年水系真正流入現代生活。

　　當天的項目現場，還有許多忙碌施工的身影。王杰說，目前項目所剩的少許收尾工作還在有序推進中，力爭趕在春運到來前撤掉地上廣場施工圍擋，過年前交付使用。

　　“站前有河、城下映水”“城水相依、古今交融”——串聯起城墻、火車站等核心地標的護城河將為西安增添一張兼具生態質感與文化底蘊的新名片。（記者 南江遠）來源：西安晚報