近日,汽車門網(wǎng)發(fā)布2025年1月車型投訴指數(shù)榜單。本月投訴榜單終于走出價格戰(zhàn)的泥沼,開始被大量因質(zhì)量問題上榜的車型占據(jù)。其中海豹空降榜首,眼看已經(jīng)2026年曾經(jīng)承諾的哨兵模式仍未到來引發(fā)車主集體投訴。極狐T1因底盤缺失線束護板,車主擔(dān)心存在安全隱患進而投訴希望廠商能夠加裝。馬自達3昂克賽拉爆發(fā)空調(diào)膨脹閥墊片生銹,廠商的墊片材質(zhì)更換并未顧及車主利益。英朗和探岳則是轉(zhuǎn)向卡滯和變速箱的老問題,老車主的堅持并未換來轉(zhuǎn)機。
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第一名:海豹 投訴指數(shù) 623.1
典型故障:未推送哨兵模式
汽車質(zhì)量投訴點評:比亞迪車型投訴每個月都有新爆點,本月海豹因長期未OTA升級哨兵功能被車主送上榜首,投訴指數(shù)暴漲2562.82%。該問題以2023款、2024款車主投訴為主,該年款車型在前期宣傳、銷售介紹、客服溝通等環(huán)節(jié)均表示“全系車型支持OTA升級及哨兵模式功能”,結(jié)果哨兵功能在新款車型已經(jīng)搭載后,老款車型遲遲沒有推送,進而引發(fā)老車主集體頭投訴。
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第二名:極狐T1 投訴指數(shù)504.6
典型故障:底盤護板減配
汽車質(zhì)量投訴點評:極狐T1底盤護板減配問題在本月持續(xù)爆發(fā),投訴指數(shù)環(huán)比上漲97.42%,投訴車型集中在2025款。該問題主要因極狐T1缺失底盤線束護板,面對裸露的線束車主擔(dān)心存在安全隱患,進而依法集體維權(quán)。其中有車主通過4S店免費加裝,但更多車主因底盤無固定位面臨無法加裝底盤線束護板的難題。
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第三名:馬自達3 昂克賽拉 投訴指數(shù)462.9
典型故障:空調(diào)膨脹閥墊片生銹
汽車質(zhì)量投訴點評:本月馬自達3昂克賽拉爆發(fā)空調(diào)膨脹閥墊片生銹問題,投訴指數(shù)暴漲657.61%,空降榜單第三。該問題主要出現(xiàn)在2020款至2022款車型上,據(jù)悉2023款前車型均采用鐵質(zhì)墊片,與冷凝水接觸極易生銹,而2023款及以后車型換裝鋁制墊片,杜絕了類似情況的出現(xiàn)。車主認為該問題為質(zhì)量缺陷,高額維修費用應(yīng)由廠商承擔(dān)。
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第四名:英朗 投訴指數(shù)279.3
典型故障:轉(zhuǎn)向卡滯異響
汽車質(zhì)量投訴點評:本月英朗投訴指數(shù)在短暫回撤后再次爆發(fā),環(huán)比上漲67.6%,轉(zhuǎn)向卡滯異響仍是車主投訴的焦點,該問題因集中出現(xiàn)在2016款~2019款車型上,因車型較老早已出保且廠商曾進行過召回,致使問題哪怕沒有徹底解決也維權(quán)艱難。而且轉(zhuǎn)向卡滯異響問題在上汽通用多款車型上均存在,已經(jīng)成為多款車型的通病。
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第五名:探岳 投訴指數(shù)248.7
典型故障:變速箱處于緊急模式、輪胎開裂
汽車質(zhì)量投訴點評:本月探岳投訴指數(shù)無太大波動,投訴仍集中在變速器層面,以其他款車型為主。該問題基本是大眾車型的通病,采用雙離合變速箱的車型在使用6年左右后極易出現(xiàn)機電單元變速箱故障,因此時車輛已經(jīng)出保,高額的維修費用只能自行承擔(dān),進而引發(fā)車主投訴不斷。此外,本月2024款探岳還出現(xiàn)少量輪胎開裂投訴,輪胎開裂在大眾多款車型上也曾出現(xiàn)過,和采購的輪胎批次有關(guān)。
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