2026年2月1日，零跑汽車公布最新交付數(shù)據(jù)：1月，零跑全系交付32059臺，同比增長27%，取得“開門紅”。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在1月銷量視頻中跟大家分享：“新年伊始，零跑首月銷量超3萬臺，感謝每一位零居的支持！剛剛過去的1月，D系列新車型在寒冷的牙克石完成了冬季測試。其中，D19成功實現(xiàn)了全球首次冰雪極端場景測試。一季度，零跑將火力全開，為大家?guī)砹闩蹵10，做到10萬內(nèi)首搭激光雷達(dá)和500公里長續(xù)航的越級體驗，敬請期待。”

2025年以來，零跑保持強勁增長態(tài)勢：全年交付近60萬臺、同比增長103%，穩(wěn)居造車新勢力銷冠，并創(chuàng)新勢力年銷量新紀(jì)錄；其中，全年海外出口超6.7萬臺，亦位居造車新勢力出口銷冠。

展望2026年，零跑A/ D系列蓄勢待發(fā)，開啟全矩陣發(fā)展的新時代。A系列首款車型A10將激光雷達(dá)、高階輔助駕駛等高端配置引入入門級市場，成為零跑沖擊百萬年銷量的關(guān)鍵增量。定位30萬級高端市場的D系列，作為零跑十年技術(shù)集大成之作，首款旗艦SUV D19已于2025年四季度亮相，計劃于2026年4月上市，首款旗艦MPV D99亦將于2026年內(nèi)上市。

迅猛的發(fā)展勢頭，使零跑獲得權(quán)威媒體高度關(guān)注。2026年1月15日，新華社在《向質(zhì)而行！2025中國汽車駛出增長新動能》一文中將其稱為2025年新勢力賽道最大“黑馬”。零跑創(chuàng)始人朱江明直言，掌握核心技術(shù)才能掌握未來：“把技術(shù)功底做扎實，我們堅定走核心零部件自研自制的道路，用初速度換加速度。” 2026年1月16日，人民日報在《從“蔚小理”到“零鴻米”》一文中評論指出，以零跑為代表的“零鴻米”等企業(yè)，正逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的重要推動力量。

不僅如此，近日，零跑在國際權(quán)威評級機構(gòu)摩根士丹利最新ESG評級中，連續(xù)第三年獲評“AA”級，標(biāo)志著公司在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的領(lǐng)先地位與長期承諾持續(xù)獲得國際認(rèn)可。站在新十年的起點，零跑正穩(wěn)步向世界級車企邁進。

關(guān)于零跑汽車

零跑汽車誕生于2015年，是一家技術(shù)驅(qū)動的智能電動汽車公司。創(chuàng)始人朱江明是電子工程師出身，并有逾三十年的技術(shù)積累。公司總部位于中國·浙江省·杭州市，業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動汽車整車設(shè)計、研發(fā)制造、輔助駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。零跑汽車作為一家科技型企業(yè)，整車的核心零部件均為自主研發(fā)及制造，包括三電和智能化系統(tǒng)。自研自造比例占據(jù)整車成本的65%，并先后推出業(yè)界首個八合一電驅(qū)、業(yè)界率先量產(chǎn)CTC電池底盤一體化技術(shù)、業(yè)界首個“四域合一”中央集成式電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)先的智能電動技術(shù)。零跑汽車堅持以用戶為中心的價值主張，在售產(chǎn)品包含Lafa5、B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，更提供純電+增程雙動力選擇。2023年，Stellantis集團入股零跑；2024年5月初，雙方正式成立零跑國際合資公司，開拓國際市場。