2026年春運期間，交通部門預計，40天內進出京客流總量將達到1.1億人次，再創(chuàng)歷史新高。其中公路自駕出行成為主流，占比過半。隨著春節(jié)假期的臨近，不少市民也正在規(guī)劃著自駕返鄉(xiāng)或自駕出游安排。

為了解決好廣大新能源車主關注的“長途補能”問題，目前北京全市高速公路服務區(qū)已實現了充電設施和超級充電樁全覆蓋，最高功率達600KW，部分車型最快僅需15分鐘即可高效補能。同時，在春運期間，還將做好相應的緊急救援服務，為缺電拋錨在路上的新能源車提供應急救援充電服務。

一輛氫能源貨車在馬駒橋服務區(qū)內的加氫站補能。新京報記者 王貴彬 攝

北京高速服務區(qū)超充全覆蓋，充電量約占通行量的20%

今天10點，在京滬高速馬駒橋服務區(qū)，多輛新能源小客車和新能源貨車正在充電，作為北京東南地區(qū)的重要交通節(jié)點和物流節(jié)點，馬駒橋服務區(qū)內客貨車輛通行量很大，特別是隨著近年來貨車的新能源化轉型升級，越來越多的貨運車輛有在高速公路服務區(qū)的充電補能需求。

“現在北京高速公路服務區(qū)內的充電設施已經成為不少公眾的充電選擇，充電速度快，在路上停車休息的同時就完成了充電，還不用繳納停車費。”北京市交通委公路管理處二級調研員呂彥華告訴記者，北京市積極落實交通運輸部加快推動高速公路服務區(qū)充電設施建設和更新改造工作要求，不斷提升服務區(qū)充電能力。

目前，北京市16個服務區(qū)共設置充電樁530個，充電車位674個，充電車位占小客車停車位比例達26%，覆蓋水平位居全國第二。同時還有超級充電樁66個，實現了服務區(qū)全覆蓋。“我們投入使用的超級充電樁最大功率有600KW，最快15分鐘就能完成小客車補能。”呂彥華也提醒駕駛員朋友，出行前還是要做好相應的電量規(guī)劃，及時提前補能。

2025年，北京市共建成42座超充站，設置在京昆高速韓村河服務區(qū)、京港澳高速竇店服務區(qū)、京藏高速百葛服務區(qū)、京承高速太師屯服務區(qū)等12個服務區(qū)。隨著北京高速公路服務區(qū)充電設施的不斷完善，越來越多的新能源客、貨車輛逐漸習慣于在高速公路服務區(qū)進行充電補能。

“北京所處的交通位置是‘放射線’中心位置，補能需求弱于中途區(qū)域，占據總的新能源車輛通行量的20%，現有服務設施完全能夠滿足需求。”呂彥華說。

2月4日上午，多輛新能源車正在馬駒橋服務區(qū)充電。新京報記者 王貴彬 攝

春運期間投放移動充電車，并引入第三方充電救援服務

根據過往春運的服務保障經驗，今年春運期間，北京各高速公路經營管理單位還將在重點大客流服務區(qū)投放移動充電車，并加派工作人員現場疏導，確保充電場站使用有序，最大限度避免充電車輛排隊情況。

“今年春運，公路自駕是進出京客流主力，占比預計達五成，部分路段可能在高峰時段出現車輛行駛緩慢情況，建議大家提前合理規(guī)劃，錯峰出行。”首發(fā)工貿公司副總經理王湛琴表示，由于春運期間充電需求相比平時有所增加，建議新能源車主合理安排充電時間，盡量選擇上午或夜間非高峰時段補電，以節(jié)省等待時間。

2026年春運保障期間，首發(fā)集團等高速運營單位還將在京滬、京哈、京港澳、京昆等重點大客流服務區(qū)投放12輛移動充電車，并增加現場值守人員力量，確保充電設施使用安全有序，最大限度做好充電車輛服務保障工作。

同時，針對新能源車可能出現的缺電拋錨在路上的情況，首發(fā)集團也引入第三方服務商，提供充電救援服務。遇到車輛在路上出現故障、缺電無法行駛等問題后，可以撥打首發(fā)集團24小時熱線電話96011進行求助，首發(fā)集團將及時安排救援力量趕赴現場進行處置。

“我們接到需求后就會第一時間趕赴現場，正常情況下充15度電左右就能滿足車輛駛入服務區(qū)充能或者駛離高速公路尋找充電樁的需求，充電用時只需要20分鐘到半小時。”第三方充電服務商賽寶公司相關負責人告訴記者，當下移動充電車有著比較旺盛的需求，特別是節(jié)假日出行高峰時段，救援頻次比較高。

春運期間將投放移動充電車，并引入第三方充電救援服務。新京報記者 王貴彬 攝

馬駒橋服務區(qū)已同時實現加油、加氫、充電功能

記者了解到，目前首發(fā)集團不斷拓展多元能源服務能力。位于京滬高速馬駒橋服務區(qū)內的“首發(fā)能源”綜合能源補給站，是北京市首座集加油、加氫、充電及休憩服務于一體的綜合能源樞紐。

馬駒橋服務區(qū)已同時實現加油、加氫、充電功能。新京報記者 王貴彬 攝

該站配備了35兆帕加氫機、70兆帕加氫機各一臺，日最高加注能力可達2000公斤，精準對接周邊冷鏈配送、旅游大巴以及京津冀跨省等氫車的加氫需求。站內14把油槍日服務能力達34噸，可充分滿足單日1200輛燃油車輛的補給需求。超充槍、快充槍20把，單日最大服務車次1000輛。

截至2026年1月底，該站累計完成氫氣銷量超7.6萬公斤，服務氫能運輸車輛超1.16萬輛次；2026年1月，站內氫能補給業(yè)務持續(xù)升溫，日均售氫量超330公斤，日均服務車輛近50車次。

一家冷鏈物流企業(yè)的負責人告訴記者，他們的氫能源車輛負責配送一些生鮮食品，經常需要途經馬駒橋服務區(qū)，在這里充能加氫很方便。“駕駛員到達加氫站后會出示一個二維碼給工作人員，工作人員進行核驗，并檢測車輛儲氫設施是否密封嚴密，全部合格后，即可加氫，全套流程在5分鐘以內就能完成。”這名負責人說。

首發(fā)工貿公司能源事業(yè)部副經理張思婷告訴記者，在安全方面，馬駒橋服務區(qū)綜合能源補給站的加油、超充、加氫場站設計均滿足行業(yè)標準規(guī)范，并配置視頻監(jiān)控預警、氣體和火焰探測報警等系統(tǒng)，實現線上線下全方位數據監(jiān)測。現場員工每日巡檢重要設施關鍵部位，與屬地應急、消防等部門構建協(xié)同應急體系，節(jié)前組織預案演練。節(jié)日期間，還會安排廠家技術人員值班駐守，及時解決臨時故障，保證設備正常使用。

位于京滬高速馬駒橋服務區(qū)內的“首發(fā)能源”綜合能源補給站投運后，填補了北京東南部區(qū)域氫能補給網絡的空白，也助力了馬駒橋物流基地、城市副中心等重點區(qū)域的物流運輸低碳轉型。同時為北京氫能產業(yè)搭建了重要應用場景，加速氫能技術落地與市場推廣。

記者/裴劍飛

編輯/樊一婧

校對/楊利