廣東
2026年2月4日，嵐圖汽車正式為泰山車主推送了首次重大OTA更新。這次升級可以說是“軟硬件雙修”，圍繞華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1系統(tǒng)，在智能駕駛、越野能力和座艙體驗三個方面都帶來了實實在在的提升，讓這臺大六座SUV在“商務(wù)”和“越野”兩個場景下的優(yōu)勢更明顯了。
首先最受關(guān)注的就是華為乾崑智駕ADS 4.1的全量上車。有了它，嵐圖泰山的智能輔助駕駛能力直接站上了新臺階，覆蓋的場景更廣，也變得更聰明、更安全了。
比如，新增加的eAES防夾心功能，能在跟車時預(yù)判前后方向的碰撞風(fēng)險，在條件允許時幫車輛主動變道，避免被“夾擊”。還有急彎護(hù)航輔助，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛高速進(jìn)入急彎可能有風(fēng)險時，會自動限制動力或輔助剎車，讓過彎更平穩(wěn)。同時，系統(tǒng)對水馬、錐桶這類障礙物的識別也優(yōu)化了，在高速上能更精準(zhǔn)地避讓。
現(xiàn)在，它的領(lǐng)航輔助已經(jīng)能覆蓋鄉(xiāng)村和山區(qū)道路，加上城區(qū)三點式掉頭、高速上脫手超時自動靠邊停車這些新功能，真正實現(xiàn)了從城市到戶外多種路況的“車位到車位”智能跟隨。泊車也更方便了，新增了就近泊車和收藏常停車位的功能，并且車輛在自動泊入時還能通過車外語音說明意圖，讓旁邊的人更安心。
除了智能駕駛，這次升級也進(jìn)一步強(qiáng)化了嵐圖泰山獨特的越野基因。它全系標(biāo)配的全鋁合金底盤和三腔空氣懸架，配合EDC魔毯與后輪轉(zhuǎn)向，本就提供了很好的操控與舒適基礎(chǔ)。而此次OTA針對越野模式參數(shù)做了專項調(diào)校，讓車輛在泥濘、坑洼路面的脫困能力更強(qiáng)；還優(yōu)化了冬季行駛設(shè)定，提升了在冰雪濕滑路面上的穩(wěn)定性。這讓它不再只是一臺局限于城市道路的高端SUV，也能更從容地應(yīng)對戶外復(fù)雜地形，實現(xiàn)了“能商務(wù)，也能輕度野趣”的全能定位。
座艙的升級則緊密圍繞著高端商務(wù)出行的實際需求。新增的二排扶手屏和語音控制座椅橫滑功能，讓后排乘客調(diào)節(jié)座椅更優(yōu)雅便捷；座椅聯(lián)動邏輯和二排零重力模式體驗也優(yōu)化了，能更快地在商務(wù)交談與休憩狀態(tài)間切換。升級后的迎賓照明功能，則增添了更多的儀式感。這些改動不追求功能堆砌，而是旨在把車內(nèi)空間打造成一個更舒適、更體貼的“移動會客廳”。
總的來看，嵐圖泰山這次OTA，通過華為頂級智駕的加持、越野能力的深化以及座艙體驗的精細(xì)打磨，確實在鞏固其“商務(wù)+越野”的雙重特色。它不只是簡單的功能增加，更是一次針對用戶全場景用車需求的產(chǎn)品力深化，展現(xiàn)出嵐圖在高端智能汽車賽道上的技術(shù)思考。
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