此次召回不涉及極氪目前在售的任何車型。

近日，極氪宣布將對(duì)生產(chǎn)日期在2021年7月8日至2024年3月18日期間的部分極氪001 WE 86版車輛實(shí)施主動(dòng)召回，共計(jì)涉及38,277臺(tái)，此次召回不涉及極氪目前在售的任何車型。

據(jù)了解，召回原因是相關(guān)批次車輛的動(dòng)力電池內(nèi)部部件存在制造一致性問題，長(zhǎng)期使用后可能導(dǎo)致電池內(nèi)阻異常升高，引發(fā)性能衰減，極端情況下存在安全隱患。極氪表示，此次召回基于其建立的云端監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)長(zhǎng)期數(shù)據(jù)反饋，是一次預(yù)防性的安全措施。

根據(jù)計(jì)劃，極氪將從3月6日起，分批次邀約相關(guān)車主到店，為尚未更換電池的車輛免費(fèi)更換全新動(dòng)力電池。召回期間車輛可正常使用，且原有的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保等用戶權(quán)益將完整延續(xù)。與以往因事故或投訴引發(fā)的被動(dòng)召回不同，極氪此次行動(dòng)被定義為“主動(dòng)召回”。其依據(jù)并非車主投訴或事故報(bào)告，而是來自品牌自建的全天候、多維度云端監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)對(duì)已交付車輛的三電系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)期、動(dòng)態(tài)的健康監(jiān)控，通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)部分車輛電池性能偏離正常區(qū)間。極氪方面稱，這是其“在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前予以預(yù)警并化解”理念的體現(xiàn)，也是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能質(zhì)量管理的典型案例。

近年來，隨著新能源汽車智能化水平提升，車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)上傳云端，為企業(yè)開展預(yù)測(cè)性維護(hù)和早期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別提供了可能。極氪此次召回，正是這一技術(shù)背景下的產(chǎn)物。

極氪的主動(dòng)召回并非個(gè)例。隨著監(jiān)管趨嚴(yán)與企業(yè)責(zé)任意識(shí)增強(qiáng)，“主動(dòng)召回”正逐漸成為國內(nèi)外汽車品牌的常態(tài)。

根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心統(tǒng)計(jì)，2025年我國共實(shí)施乘用車召回105次，涉及車輛約682.5萬輛。其中，2024年國內(nèi)主動(dòng)召回占比已達(dá)92%，較2020年大幅提升37個(gè)百分點(diǎn)。大眾、理想、奇瑞、捷豹路虎等品牌近年來均曾多次發(fā)起召回。

在新能源汽車領(lǐng)域，三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）成為安全監(jiān)管的重點(diǎn)。得益于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段的普及，召回行動(dòng)正從事后補(bǔ)救轉(zhuǎn)向事前預(yù)防，從大面積排查轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)定位。企業(yè)可通過數(shù)據(jù)分析鎖定特定批次、特定使用條件下的風(fēng)險(xiǎn)車輛，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)與處置。

行業(yè)觀察人士指出，召回機(jī)制的成熟與透明化，是汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的重要標(biāo)志。主動(dòng)召回不僅體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全主體責(zé)任的履行，也在一定程度上反映出企業(yè)在質(zhì)量監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析和售后服務(wù)等方面的綜合能力。

長(zhǎng)期以來，汽車召回在消費(fèi)者認(rèn)知中常與“質(zhì)量缺陷”“品牌危機(jī)”掛鉤。然而，隨著行業(yè)發(fā)展和信息透明化，主動(dòng)召回逐漸被重新定義——它不再是污點(diǎn)，反而是企業(yè)承擔(dān)責(zé)任、重視安全的體現(xiàn)。

極氪在召回說明中多次強(qiáng)調(diào)“用戶安全首位”，并承諾延續(xù)原有的質(zhì)保政策，包括首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、非首任車主8年或20萬公里質(zhì)保等。此類舉措有助于緩解車主顧慮，甚至將召回轉(zhuǎn)化為提升用戶信任的契機(jī)。

從行業(yè)角度看，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從早期的參數(shù)配置、續(xù)航里程，延伸至長(zhǎng)期用車保障、售后服務(wù)與品牌責(zé)任感。企業(yè)對(duì)存量車輛的持續(xù)監(jiān)測(cè)與主動(dòng)優(yōu)化能力，正成為衡量其長(zhǎng)期服務(wù)能力的重要維度。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)專家表示，隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)正從規(guī)模擴(kuò)張期邁向精細(xì)化、高質(zhì)量發(fā)展階段。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為產(chǎn)品質(zhì)量安全管理帶來革命性工具，使企業(yè)能夠基于真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)開展預(yù)測(cè)性維護(hù)，實(shí)現(xiàn)更敏捷的風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)。

有文說

極氪此次依托云端系統(tǒng)發(fā)起的召回，可視為行業(yè)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型安全治理邁進(jìn)的一個(gè)縮影。未來，隨著監(jiān)管政策完善與技術(shù)手段升級(jí)，類似的主動(dòng)式、預(yù)防式召回預(yù)計(jì)將更加普遍。

“召回不是終點(diǎn)，而是安全循環(huán)的起點(diǎn)。”一位行業(yè)分析師指出，“能否建立覆蓋車輛全生命周期的健康監(jiān)測(cè)與快速處置體系，將成為新能源汽車品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。”（撰文丨百里傒）