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《車矩陣》新車一手料：大眾昔日經(jīng)典車型POLO（參數(shù)丨圖片）在燃油車時代被譽為“小鋼炮”，小巧精致的車身有了大眾1.6L等引擎的加持爆發(fā)出超乎自身大小的能量，成為許多年輕人步入社會的首輛車，衍生車型POLO三廂、POLO Plus、POLO Pro等車型滿足了不同群體的消費需求，歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，物有所值的大眾POLO為上汽大眾貢獻了不小的成績，提起它至今仍讓人贊不絕口。

時代發(fā)展變化太快，新能源時代的到來也給了POLO這款經(jīng)典車型“一記悶棍”，大眾在華對于新能源的遲滯和新能源技術的落伍帶給品牌的口碑無疑是“致命”的，大眾針對新能源市場推出的ID.系列與在售的燃油車毫不搭邊，缺乏代入感，受成本的影響大眾ID.系列車型的售價也居高不下，產(chǎn)品競爭力也并不出彩，因此在新能源的競爭浪潮中已被國內自主新能源車企遠遠甩在了身后，大眾的新能源之路走得并不順暢！

大眾試圖以燃油車命名帶入新能源車型的想法越來越清晰，近期以純電之名重塑經(jīng)典之作大眾ID.POLO率先推出，計劃2026年內交付上市，雖然大眾ID.POLO披著厚厚的偽裝，但整體輪廓非常清晰，基本延續(xù)了大眾POLO的很多經(jīng)典元素，前格柵被設計成封閉式，疑似有貫穿式燈帶聯(lián)通兩側大燈，中部為可發(fā)光的品牌LOGO。據(jù)悉新車尺寸為4053mm*1816mm*1530mm，軸距2600mm，或仍基于大眾MEB+純電專屬平臺“四角四輪”的設計理念打造，較短的前后懸營造出極強的運動感。車內設計簡約復古，秉承數(shù)字化座艙的設計理念，配備10.25英寸全液晶儀表+13英寸中控液晶屏，實用簡潔。驅動部分大眾ID.POLO預計會推出三個版本，電機總功率分別為85kW、99kW和155kW。匹配37kWh的磷酸鐵鋰電池和52kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達450Km。

大眾對于這款經(jīng)典IP的延續(xù)給予了厚望，在純電小型車競爭車型豐富、價格戰(zhàn)拼的很兇的當下，大眾ID.POLO能否在吉利星愿、比亞迪海鷗、極狐T1等純電小型車頭部圈層中實現(xiàn)突破？關鍵得看價格，燃油車時代大眾POLO曾以8-10萬價格區(qū)間長期堅挺，但現(xiàn)如今國內純電代步小型車的起售價紛紛來到了6萬元左右，按此競爭價格來看，大眾ID.POLO的起售價預計也會保持在這個水準，作為大眾深耕入門級純電代步小車的“開山之作”，成功或失敗直接影響到后續(xù)產(chǎn)品，因此這個雷可千萬不敢爆！有一點需要說明的是大眾青睞的ID.系列既然口碑不佳，何不另辟蹊徑取個好聽點的名字？