河南
很多人求其一生想入手一輛豪車，曾經(jīng)的BBA可是很多消費(fèi)者的夢，如今入門級的奧迪A4（參數(shù)丨圖片）、寶馬3系以及奔馳C級已經(jīng)不再那么遙遠(yuǎn)，降價已經(jīng)成為了很多消費(fèi)者入手的打算了，15年左右雅閣、凱美瑞的價格如今都可以入手34C了，這確實(shí)很香。
但是現(xiàn)在撿漏，還不是時候
根據(jù)現(xiàn)在的銷量數(shù)據(jù)來看，奔馳2025年全球利潤下滑40%，2025年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在全球的銷量為216萬輛（含乘用車及輕型商用車），同比下滑10%；其中核心乘用車板塊銷量約為180萬輛，同比下滑9%。在中國市場，全年交付新車約57.5萬輛，同比下滑約19%，是跌幅最大的單一市場。
寶馬、奧迪也好不到哪里去，而主要的銷量市場中國下滑最為嚴(yán)重
國內(nèi)市場的新能源在崛起，在10萬級的車型中，就能買到20萬級的配置以及尺寸，這對于合資豪華車來說是一個降維打擊，即便是如今的燃油車，也在慢慢追趕豪華車的品質(zhì)和操控。
所以合資豪華車在不斷的降價、優(yōu)惠以及給福利
根據(jù)現(xiàn)在的降價榜來看，BBA的車型都在榜，奔馳GLB降幅高達(dá)12萬，奧迪Q3降幅將近10萬，而現(xiàn)在的奧迪A4L入門級甚至不到20萬，這個價格看起來很香，但是還有降的空間。
如今20萬的新能源車能買到特斯拉model 3、小米SU7等高性價比車型，所以在2026年BBA這些豪華車型還會有優(yōu)惠，即便是優(yōu)惠不大，后來更新?lián)Q代的配置也會增加。等等黨可以再等等。
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