初二回門路，解鎖古代“春運”中的科技密碼

編者按

過年好！窗外煙火升騰，家里飯菜正香。在中國科學家博物館，我們也想湊個熱鬧，把這份特別的祝福送給您：愿您和家人歲歲安康、和樂團圓！

這是我們為您準備的馬年科學家日歷，也是一份帶著墨香的新年心意；翻開它，就像聽見古今科學家在耳邊低語；跟著它，能發現老祖宗留下的年俗里，藏著好多科學的門道。從除夕到正月初七，每天一個故事，每天一點收獲。

今天讓我們一起“回娘家”，在路上一同解鎖腳下的科技密碼。

正月初二，

是女兒攜女婿孩子“回娘家”的好日子

從古至今一對對并肩同行的幸福身影

不正是一場場跨越時空的“春運”縮影嗎？

一代代中華民族的工程巨匠

以智慧和汗水將親情之路越拓越寬

路的變化，彰顯了中華文明

突破地理阻隔、追求團圓相聚的永恒智慧

一條秦直道，書寫2000年交通史

公元前212年，始皇帝嬴政命大將蒙恬

率軍修筑一條南起陜西林光宮

北至內蒙古包頭九原郡的秦直道

秦直道選線

來源丨長安大學公路交通博物館

直道全長700多公里

被譽為中國最早的“高速公路”

在荒無人煙的山谷間修路，困難可想而知

蒙恬帶領軍民“塹山堙谷”

遇山開山，遇谷填谷

他們采用當時最先進的熟土筑路技術

將生土碾碎后高溫翻炒處理

再分層夯實，使路面堅固如鐵

更令人驚嘆的是

這條路兩千多年來幾乎不長草木

秦直道無雜草覆蓋

來源丨長安大學公路交通博物館

正是因為土層密度極大

還摻入了鹽堿等物質，讓草籽難以生根

直道的修建速度同樣堪稱奇跡

據記載，如此浩大的工程

蒙恬僅用兩年多時間就基本修通

這背后，離不開三十萬大軍的日夜奮戰

也離不開蒙恬的卓越指揮

蒙恬圖片

來源丨方志內蒙古

他不僅是一位勇冠三軍的將領

更是一位善于創新的工程師

秦直道道寬達到了驚人的20-60米

要知道現如今國內高速公路上常見的雙向六車道總寬度通常為33.5米

雙向八車道總寬度也才僅達?42米

比起今日令無數國人驕傲的中國制造

秦直道的偉大實在讓人感慨

中華民族“基建狂魔”的DNA

果然是烙印在血脈之中的

往后的千百年時間里

秦直道的作用不僅體現在軍事出征和運糧

更成為連通中原與北方的重要交通動脈

促進了人員往來與經濟文化交流

為秦朝之后的歷朝歷代持續提供交通服務

堪稱現代“春運”網絡的脊梁！

萬道高鐵疾馳，勾勒穿山越嶺的回門路

當我們的共同記憶

隨著時間拉近變得鮮活生動

回門路迎來了全新的定義

從過去綠皮車上的瓜子泡面礦泉水

和乘務員那句熟悉的

“大爺，把腿收一收啊”

到如今

可以舒舒服服地坐在高鐵上

從容開往新的一年

窗外快速變換的山川平原

隨新年的煙花焰火一同奏響盛世新章

中國高鐵徹底重塑了春運圖景

而在這張世界領先的鐵路網背后

是無數工程技術的突破

其中隧道技術的飛躍尤為關鍵！

以王夢恕為代表的隧道及地下工程專家們

攻克了復雜地質條件下

隧道施工的世界級難題

王夢恕在隧道內

來源丨廣州日報

從高原凍土到軟弱圍巖

從水下隧道到山嶺隧道

他們創新的施工方法、風險控制體系

及裝備國產化

讓高鐵得以穿山越海、四通八達

正是這些或藏于山腹、

或置于海底的工程奇跡

讓“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”

成為春運日常

回首間發現“原來高鐵已過萬重山”

這是何等的氣派從容！

從秦直道到高鐵，中華智慧的千年接力

古代的直道

讓文書政令、商旅士卒得以通行

今日的高鐵

則讓游子歸心、親情往來更加方便

這份跨越兩千年的工程智慧絲毫未變

始終服務于家國的統一與百姓的團圓

今天，當我們踏上回門之路

無論是行駛在承繼了古道智慧的高速公路

還是乘坐高鐵穿越巍峨群山

腳下的路早已不僅是泥土與鋼鐵

它是文明的刻度，是科技的史詩

丈量著時間的厚度

更串聯起亙古不變的人間溫情

我們的每一次出發與抵達

都是對這份跨越千年智慧傳承的溫暖致敬

祝您新年快樂，旅途平安！

中國科學家博物館出品

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