江西
作者：龔進輝
今年春節，各大科技公司爭相斗法，不約而同出錢出力重倉AI。不僅有BAT、字節掀起轟轟烈烈的紅包大戰，宇樹科技、魔法原子、松延動力、銀河通用在春晚展現機器人硬實力，好不熱鬧。
事實上，在這一輪AI浪潮中，沒有一家公司是局外人。美團也不例外，與阿里等大廠、宇樹科技等科技新秀相比，美團在春節似乎并未出太大風頭，但并不代表其在AI方面的進展落后于人，相反已取得一定的成就。我注意到，春節前夕，美團AI業務有兩個大動作：
一是2月9日美團“小黃蜂”機器人在南京祿口國際機場T1航站樓正式上崗。此次投用的“小黃蜂”是美團自研的室內外一體化具身智能配送機器人，打通了室內定位與即時配送系統。旅客在航站樓內下單時，系統會自動識別其所在位置和最近的商家，機器人接單后自主規劃路線、避讓行人，將餐品精準送達指定的登機口區域。
這是南京機場首次引入智能配送機器人服務，也是美團無人配送服務在華東區域機場場景的首個落地案例。
二是2月12日美團升級“問小團”AI管家。整個春節假期，用戶美團App上提出本地吃喝玩樂相關問題，“問小團”便能快速進行深度思考，搜集美團上準確及時的商戶與服務信息，并進行二次校驗，結合真實用戶評價，提供精準匹配需求且可交易的選擇。同時，用戶進入“問小團”春節專區，還可一鍵領取多種春節消費券，獲取智能推薦的最優惠下單方案，覆蓋外賣、閃購、餐飲堂食等場景。
說白了，“問小團”主打一個既省心又省錢。傳統消費鏈路是“搜索→篩選→確認→比價→領券→下單”，六個步驟需橫跨多個App，但“問小團”將其壓縮為“提問→推薦→交易”三步，且全程無需跳出美團生態，決策時間縮短近8成，不僅便捷高效，也能避免用戶踩坑。
除了“小黃蜂”、“問小團”之外，美團AI布局還包括無人機、無人車、NoCode等。其中，無人機方面，早在2017年，美團就已啟動無人機配送場景的探索，致力于打造3公里、15分鐘送達的低空物流網絡。截至去年9月，美團無人機已在全球開通65條航線，配送完成訂單超過67萬單，覆蓋辦公、社區、景區、市政公園、校園、圖書館等多種場景，可為用戶配送?13?萬余種商品。
無人車方面，美團無人車以自研?L4?自動駕駛軟硬件技術為核心，與美團即時零售業務結合，形成滿足公開道路、校園、社區、工業園區等場景下的自動配送整體解決方案。截至去年10月，美團無人車裝載重量和容積分別為205kg、1850L，最高時速71km/h，自動駕駛里程占比99%。
NoCode方面，去年6月，美團正式發布首款AI Coding Agent（AI編程智能體）產品NoCode。這款對話式AI編程工具能夠通過多輪自然語言交互，自動完成編碼任務并完成部署，適用于數據分析、產品原型設計、運營工具開發及門戶網站生成等場景，讓“0基礎”用戶通過聊天就能做出專屬網站和軟件工具。
說白了，NoCode不是一個普通代碼生成器，主打“一句話，呈所想”，完美契合了低代碼趨勢，讓用戶可以像聊天一樣輕松搭網站和小程序，從此告別敲代碼。在我看來，隨著時間推移，春節AI大戰終將落幕，一時風光無限并不代表能笑到最后，畢竟AI普及和落地剛剛開始，遠未到分勝負的時候。
在這一大背景下，外界不應低估美團發力AI的決心，更不應小瞧美團AI的整體實力，也許未來會給用戶和產業界帶來更多驚喜。讓子彈先飛一會，好戲還在后頭！
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