到了十月,各個車企在這個所謂的“金九銀十”時期中,都在緊鑼密鼓的調(diào)整策略或者推出新車,使得這個月份的皮卡市場看上去非常繁榮,新品不斷。國內(nèi)市場面臨增長壓力,但企業(yè)并未放慢腳步,反而通過密集的產(chǎn)品迭代和開拓海外市場來積極應(yīng)對挑戰(zhàn)。
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市場方面,根據(jù)2025年10月的銷售數(shù)據(jù),國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)“內(nèi)冷外熱”的結(jié)構(gòu)性分化:國內(nèi)銷量遇冷:10月終端銷量為17,846臺,同比下降10.1%,傳統(tǒng)“銀十”旺季表現(xiàn)乏力。頭部品牌格局穩(wěn)定,長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)位列前三,但品牌間增速分化明顯。
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而出口持續(xù)火爆,與國內(nèi)市場形成反差,10月皮卡出口量達(dá)27,106輛,實現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長。其中,新能源皮卡出口表現(xiàn)尤為搶眼,單月出口量環(huán)比增長72.92%,同比增長125.93%,成為最重要的增長引擎。
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去年10月,盡管國內(nèi)皮卡市場整體承壓,但主流廠商并未放緩產(chǎn)品更新的步伐,反而掀起了一輪密集的新品發(fā)布與升級潮。這一輪新品攻勢的核心,清晰地指向了動力總成的技術(shù)革新與應(yīng)用場景的深度細(xì)分,展現(xiàn)出行業(yè)在壓力下尋求突破的積極態(tài)勢。
動力革新成為競爭主軸線。多家企業(yè)不約而同地將升級重點放在了“心臟”部位。江鈴汽車對旗下“大道(參數(shù)丨圖片)”系列的全系車型進(jìn)行了重要改款,其柴油版本全面換裝了代號為NB25D6L的全新2.5T“藍(lán)焰”發(fā)動機(jī),旨在提升動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。無獨(dú)有偶,上汽大通也為旗下的“星際H”與“星際L”車型申報了搭載2.5T柴油發(fā)動機(jī)(SC25TA)的新版本,相較于現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī),功率大幅提升,顯示出在主流市場強(qiáng)化核心性能的意圖。
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與此同時,動力形式的多元化趨勢愈發(fā)明顯。除了柴油動力的內(nèi)部升級,汽油動力選擇也在補(bǔ)強(qiáng),如上汽大通為星際X補(bǔ)充了2.0T汽油版,江西五十鈴為新款瑞邁申報了2.0T汽油發(fā)動機(jī),以滿足不同地區(qū)用戶的需求。
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新能源賽道加速內(nèi)部分化與價值探索,純電皮卡市場迎來了更具針對性的產(chǎn)品。福田皮卡推出的新款大將軍EV,以11.98萬元的起售價直指“親民商用”市場,其搭載的磷酸鐵鋰電池和V2L外放電功能,試圖在實用性與經(jīng)濟(jì)性上打開民用市場的突破口。
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更高維度的價值探索則體現(xiàn)在混動領(lǐng)域。鄭州日產(chǎn)在日產(chǎn)中國40周年之際全球首秀的Frontier Pro“雙子星”尤為引人注目,它不僅是日產(chǎn)首款在中國設(shè)計、研發(fā)并生產(chǎn)的全球皮卡,更提供了燃油與PHEV插電混動的雙動力選擇。其PHEV車型強(qiáng)調(diào)的6kW外放電和“咖啡自由+探索自由”的理念,標(biāo)志著皮卡新能源化從單純的動力替代,向賦能高品質(zhì)戶外生活方式的價值升維。
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針對特定場景的專屬車型涌現(xiàn)。除了動力總成的比拼,基于場景的精細(xì)化開發(fā)成為另一亮點。江西五十鈴針對北方用戶冬季用車痛點,專門提前推出了“鈴?fù)?/a>寒區(qū)版”,標(biāo)配前排座椅加熱、方向盤加熱和遠(yuǎn)程空調(diào)啟動,體現(xiàn)了對用戶實際使用體驗的深度關(guān)懷,更是想在冬季來臨前為消費(fèi)者提供一個最新的選擇。
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在行業(yè)整體承壓的背景下,企業(yè)通過戰(zhàn)略調(diào)整積極應(yīng)對市場變化。江鈴汽車集團(tuán)宣布,為提升運(yùn)營效率,其旗下的江鈴皮卡與江鈴福特兩大業(yè)務(wù)板塊的銷售、服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)渠道將于2025年10月28日起正式合并運(yùn)營。此次整合旨在優(yōu)化資源,形成合力以應(yīng)對當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境。
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與此同時,日產(chǎn)LCV研發(fā)中心在鄭州日產(chǎn)正式成立,這場以“新起點 新使命 新未來”為主題的成立儀式,不僅標(biāo)定鄭州日產(chǎn)從“全球制造”向“全球創(chuàng)造”的戰(zhàn)略躍遷,更以全新皮卡Frontier Pro為契機(jī),注入“中國研發(fā)定義全球標(biāo)準(zhǔn)”的價值內(nèi)核。
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總結(jié):
綜合來看,去年10月的中國皮卡市場正處于一個深刻的轉(zhuǎn)型十字路口。國內(nèi)市場面臨增長壓力,但企業(yè)并未放慢腳步,反而通過戰(zhàn)略整合降本增效、密集的產(chǎn)品迭代和大力開拓海外市場來積極應(yīng)對挑戰(zhàn)。行業(yè)的發(fā)展邏輯正在從單純的工具車需求,向兼顧 “新能源技術(shù)”、“全球化布局” 和 “個性化場景” 的多元價值賽道切換。
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