四川
每經記者：李星 每經編輯：余婷婷
“五年后做到全球第一。”6月9日，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在比亞迪2025年度股東大會上說的這句話，對外釋放出了他對比亞迪未來明確的增長預期。
圖片來源：每經記者 李星 攝
展望未來三到五年的發展，王傳福稱，比亞迪整體都將保持持續向上的增長態勢，“相信2030年，比亞迪能夠獲得很大的增長，到時在規模上做到全球第一”。
公開數據顯示，2025年全球十大車企銷量排行榜中，有3家中國車企上榜。其中，比亞迪以460.2萬輛的銷量成績排名第六，與2024年相比排名上升1位。在這份榜單中，豐田汽車以約1132萬輛的銷量成績穩居榜首，大眾集團以約900萬輛的銷量成績排名第二，排名第三的現代汽車集團全年銷量超727萬輛。
根據上述數據，若比亞迪在2030年達到年銷規模1000萬輛目標，需要在2026年至2030年平均每年銷量增速保持在約16.8%；比亞迪若想在2030年追趕上豐田汽車（假設豐田年銷量仍為1132萬輛），則其需在2026年至2030年間平均每年銷量增速保持在約20%。
從今年前5個月的銷量數據來看，比亞迪的市場表現不及預期。對此，王傳福坦言，今年2月汽車行業比較困難，比亞迪受到很大挑戰；隨著3、4月產能釋放，其銷量增幅在5月已經實現同比轉正。隨著二代刀片電池產能提升，比亞迪的銷量將會進一步提升。
王傳福進一步解釋稱，當前比亞迪銷量不及預期主要與二代刀片電池產能不足、仍在爬坡有關，“今年的銷量取決于電池產量”。
3月5日，比亞迪正式發布第二代刀片電池和閃充技術，并同步發布了多款閃充車型。“第二代刀片電池和閃充技術推出后，公司訂單出現爆發式增長，目前產能供不應求。”王傳福稱，比亞迪將努力提升二代刀片電池產能，預計實現每月2萬至3萬輛的增量。從今年四季度開始，比亞迪將在海外推廣閃充戰略，進一步提升技術和產品競爭力。
王傳福表示，一代和二代刀片電池的整個產線、設置、內部結構都有巨大不同，所以一代刀片電池產線需要改造，產能爬坡需要時間。“2027年，第二代刀片電池產量還將進一步提高，并推動銷量持續增長，實現國內國際兩個市場同時發力。”王傳福透露，比亞迪今年原定的150萬輛海外年銷量目標，目前來看有望超越這一數字。
官方數據顯示，1至5月，比亞迪海外累計銷售約61.45萬輛，全年銷量目標已完成近41%。5月，比亞迪銷量約38.35萬輛，同比小幅增長0.26%，時隔四個月重返單月“銷冠”。
從國內外銷量構成來看，比亞迪5月銷量回暖的主要原因得益于其在海外市場的銷量高增長。數據顯示，5月，比亞迪海外市場銷售約16.1萬輛，同比增長80.4%。“比亞迪中長期目標是海內外各占半壁江山，全球市場將從‘增量’向‘基本盤’轉變。”天風證券方面分析稱。
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