他這個(gè)想法其實(shí)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，就從我認(rèn)識(shí)的一些企業(yè)家和公司來(lái)說(shuō)，游艇產(chǎn)業(yè)，是未來(lái)中國(guó)必須有的產(chǎn)業(yè)。

之前合作過(guò)的一家北京的園林公司，老板因?yàn)楝F(xiàn)在行業(yè)不太好，已經(jīng)轉(zhuǎn)行去做游艇產(chǎn)業(yè)了。起因就是合作的時(shí)候，他看到廣東這邊很多企業(yè)家，都喜歡搞個(gè)游艇，是的，游艇有大有小，小的在廣東的河道里面就可以穿梭自如。而且我想，企業(yè)家大多都需要有私密空間，而且在這個(gè)私密空間里還可以真正地做到不被人打擾，那游艇真的是又大又自如。再加上很多廣東的企業(yè)家都做外貿(mào)的，國(guó)外本來(lái)就有游艇文化，因?yàn)檫@個(gè)原因，所以他們也會(huì)自然而然的在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)游艇，方便接待國(guó)外來(lái)的客戶(hù)。

而這次東哥下手的方向，其實(shí)挺有講究，他盯上了一個(gè)國(guó)內(nèi)基本沒(méi)人好好做、但需求正在冒頭的新市場(chǎng)。而且他想做的是整合，用造電動(dòng)車(chē)那套思路，也就是新能源加智能化，來(lái)重新定義游艇。把話(huà)語(yǔ)權(quán)掌握在手里。

其實(shí)之前東哥自己提過(guò)幾次，說(shuō)投資游艇跟他個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)。他初中時(shí)就有個(gè)當(dāng)船長(zhǎng)的夢(mèng)，加上家里祖輩都是跑船的，算是有那么點(diǎn)情結(jié)在里面。他專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)，這是除了京東之外自己要長(zhǎng)期做的事，不會(huì)急著看回報(bào)，愿意慢慢養(yǎng)著。而且現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)保有量早就超過(guò)美國(guó)了，但游艇這塊，數(shù)量只有人家的千分之一。高端游艇市場(chǎng)基本上被意大利、美國(guó)的幾個(gè)牌子包圓了，國(guó)內(nèi)在這個(gè)領(lǐng)域幾乎是空白。他覺(jué)得要想跟這些做了幾十年的歐美巨頭掰手腕，沒(méi)個(gè)五十億級(jí)別的投入根本沒(méi)法玩。另外還有個(gè)更大的想法，目前為止，中國(guó)造船能力全球第一，造的都是貨輪油輪這些大家伙，民用高端游艇這塊反而沒(méi)人能拿得出手，甚至造一艘像樣的游艇，百分之九十的配件還得靠進(jìn)口。這是一個(gè)短板，也是一個(gè)機(jī)會(huì)。

那么市場(chǎng)到底有多大呢？現(xiàn)在的情況是有人想買(mǎi)，但國(guó)內(nèi)沒(méi)啥像樣的產(chǎn)品。就我所知的，廣東范圍的，中山，南沙，珠海，都有游艇會(huì)，更加不要說(shuō)沿海的一堆城市了。而交通部門(mén)有個(gè)數(shù)據(jù)，最近三年新登記的游艇占到總量的百分之五十四還多，到2025年底，登記在冊(cè)的游艇差不多有一萬(wàn)艘。但另一邊，國(guó)內(nèi)游艇制造業(yè)一年產(chǎn)值才一百多億，出口也就六億美元，都是些小打小鬧的作坊，跟造船大國(guó)的身份完全對(duì)不上號(hào)。國(guó)內(nèi)登記游艇加上那些沒(méi)登記的，大概四萬(wàn)五千艘，美國(guó)那邊是一千一百六十七萬(wàn)艘，差了整整一千倍。汽車(chē)保有量咱們已經(jīng)超過(guò)美國(guó)了，游艇這塊的市場(chǎng)空間可想而知。

政策方面也在給這個(gè)行業(yè)松綁。國(guó)務(wù)院和交通部最近連著發(fā)文，專(zhuān)門(mén)提到要支持游艇消費(fèi)。廣東那邊動(dòng)作更快，直接定了個(gè)目標(biāo)，說(shuō)到2027年，游艇加上相關(guān)的產(chǎn)業(yè)要做到一千億的規(guī)模，還在推粵港澳游艇自由行這些方便的措施。

東哥搞的這個(gè)牌子叫探海游艇，打法挺清晰。產(chǎn)品上主打新能源，太陽(yáng)能風(fēng)能都能用上輔助動(dòng)力，再加上智能駕駛和AI這些技術(shù)，想把游艇從傳統(tǒng)制造業(yè)拉進(jìn)科技賽道。市場(chǎng)策略則是兩頭走，一邊做高端撐品牌，據(jù)說(shuō)已經(jīng)接了五艘單價(jià)六千萬(wàn)歐元的大單子，證明自己能造頂級(jí)貨；另一邊他想把價(jià)格打下來(lái)，說(shuō)希望以后能造出十萬(wàn)塊一條的游艇，讓普通上班族也消費(fèi)得起，靠走量把市場(chǎng)真正做大。

當(dāng)然這事沒(méi)那么簡(jiǎn)單。有人算過(guò)一筆賬，就算船便宜到十萬(wàn)塊，一年停船保養(yǎng)的錢(qián)還得花將近十萬(wàn)，這個(gè)開(kāi)銷(xiāo)不解決，普及還是難。碼頭這些基礎(chǔ)設(shè)施也得配套跟上，可能還需要搞出些新的玩法，讓船能多跑起來(lái)賺錢(qián)。

其實(shí)這一切就是中國(guó)一直在進(jìn)步，有進(jìn)步就有需求，有需求就要補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)。科技的進(jìn)步又會(huì)改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。從而進(jìn)一步地發(fā)展和前進(jìn)。