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豐臺(tái)的親們，近日，北京市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域率先吹響“沖鋒號(hào)”——地鐵19號(hào)線二期工程（北延及北延支線）建設(shè)動(dòng)員部署會(huì)召開，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入全面建設(shè)階段。快和小編一起來看看吧~

地鐵19號(hào)線是中心城區(qū)南北向的交通骨干動(dòng)脈，其一期工程北起海淀牡丹園、南至豐臺(tái)新宮站，自運(yùn)營(yíng)以來，客流穩(wěn)步增長(zhǎng)，已成為市民高效出行的重要骨干線路。此次開工的二期工程主要是進(jìn)行北延，包括北延主線和北延支線，線路總長(zhǎng)約24.1公里，途經(jīng)海淀、朝陽(yáng)、昌平三個(gè)行政區(qū)，共設(shè)8座車站，其中5座為換乘站，包括北沙灘站、清河小營(yíng)橋站、清河站、新龍澤站、生命谷站，工程建成后將實(shí)現(xiàn)與5條既有軌道交通線路及市郊鐵路東北環(huán)線的便捷換乘。

市重大項(xiàng)目辦軌道三處處長(zhǎng)韋斌介紹，該工程覆蓋清河、西三旗等大型居住區(qū)，填補(bǔ)了現(xiàn)有軌道交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)空白，將顯著緩解西北地區(qū)交通壓力。未來通過靈活的運(yùn)營(yíng)組織、便捷的換乘設(shè)計(jì)以及完善的慢行接駁系統(tǒng)，將大幅縮短沿線居民通勤時(shí)間，提升沿線通行效率，是切實(shí)保障和改善民生的又一重大基礎(chǔ)設(shè)施工程。

19號(hào)線二期工程不僅是一條交通線，更是一條重要的城市發(fā)展線。韋斌告訴記者，該線路還直接串聯(lián)中關(guān)村科學(xué)城、未來科學(xué)城西區(qū)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)與科創(chuàng)功能區(qū)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)未來科學(xué)城西區(qū)與中心城區(qū)的半小時(shí)快速直達(dá)，極大促進(jìn)人才、技術(shù)、資本等創(chuàng)新要素的高效流動(dòng)與集聚，為北京科技創(chuàng)新中心建設(shè)筑牢交通基石。

2月24日，記者在新龍澤站現(xiàn)場(chǎng)看到，挖掘機(jī)、施工人員等全部就位。上午10點(diǎn)5分，隨著一聲令下，挖掘機(jī)開動(dòng)，挖下第一鏟土，施工正式開始。記者了解到，未來新龍澤站將成為一條多線換乘站，實(shí)現(xiàn)13號(hào)線、18號(hào)線、19號(hào)線、東北環(huán)線的換乘。

“19號(hào)線二期沿線地質(zhì)條件與周邊環(huán)境復(fù)雜，穿越建成區(qū)、管線密集區(qū)，多次下穿京藏高速，施工技術(shù)要求高、難度大。”京投軌道二分公司總經(jīng)濟(jì)師朱拓介紹，各參建單位將以科技創(chuàng)新引領(lǐng)建設(shè)全過程，嚴(yán)格把控安全、質(zhì)量、進(jìn)度和成本。值得一提的是，19號(hào)線二期項(xiàng)目計(jì)劃集成應(yīng)用永磁同步牽引等節(jié)能技術(shù)、綠色建造工藝與智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，致力于打造成為首都軌道交通領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展與高質(zhì)量發(fā)展的示范工程，為“十五五”時(shí)期城市建設(shè)積累可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

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