今年2月VLCC市場表現(xiàn)，創(chuàng)下歷年同期之最。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，希臘知名船東Adam Polemis旗下的New Shipping于周四（2月26日）達(dá)成一筆亮眼交易。其租出的32萬載重噸“New Giant”號(hào)（建于2016年）日租金高達(dá)269,000美元，創(chuàng)下本輪運(yùn)價(jià)飆升以來的最高單日租金紀(jì)錄。

這一租金水平已超越另一希臘知名船東George Economou控制的TMS Tankers公司旗下“Solana”號(hào)日前創(chuàng)下的紀(jì)錄。這艘29.8萬載重噸的VLCC（建于2010年）由盛虹新加坡公司（ShengHong Petrochemical International）租用，執(zhí)行中東灣至中國航線，日租金為262,000美元。

周三（2月25日）晚間，據(jù)Tankers International數(shù)據(jù)顯示，殼牌近日轉(zhuǎn)租一艘30萬載重噸的VLCC，承租方為中國聯(lián)合石化旗下聯(lián)合石化英國有限公司，日租金高達(dá)18萬美元。據(jù)悉，該船為“Advantage Vital”號(hào)（建于2023年），隸屬于瑞士Advantage Tankers公司。

Advantage Tankers首席執(zhí)行官Tugrul Tokgoz表示：“這對(duì)殼牌來說是筆好買賣，看到合作伙伴能通過我們優(yōu)質(zhì)船舶獲利，我們也樂見其成。”

他同時(shí)透露：“公司旗下船隊(duì)均已簽訂長期租約，目前暫無船舶可投放現(xiàn)貨市場。我認(rèn)為市場強(qiáng)勢行情仍將延續(xù)，但這輪瘋狂漲勢能持續(xù)多久還很難說。”

Zodiac Maritime這段時(shí)間內(nèi)也達(dá)成了一筆VLCC現(xiàn)貨市場天價(jià)租約。據(jù)報(bào)道，該公司已將其32萬載重噸的“Red Nova”號(hào)（2013年建造）租予巴西國家石油公司（Petrobras），執(zhí)行前往韓國的航次。

據(jù)稱該航次運(yùn)價(jià)高達(dá)WS 169.7點(diǎn)，創(chuàng)下該航線歷史最高紀(jì)錄。該輪租期57天，日均租金達(dá)23.67萬美元，單航次總收入將超過1350萬美元。

克拉克森證券近日指出，VLCC市場的強(qiáng)勁勢頭正蔓延至中小船型。蘇伊士型油輪環(huán)保船日租金估值目前已升至95,900美元，24小時(shí)內(nèi)漲幅達(dá)8%。

波羅的海交易所數(shù)據(jù)顯示，配備脫硫塔的現(xiàn)代化VLCC中東至中國航線日租金估值已升至213,200美元，單日漲幅達(dá)5%，周度漲幅逼近50%。

當(dāng)前VLCC市場此輪火爆行情的背后，主要推手有三：一是長錦商船史無前例的船隊(duì)擴(kuò)張，過去三個(gè)月大肆搶租VLCC運(yùn)力，一舉成為市場主導(dǎo)者；二是租家爭相鎖定日益稀缺的運(yùn)力；三是中東局勢持續(xù)緊張。

匯豐銀行在近期一份航運(yùn)報(bào)告中指出：“長錦商船激進(jìn)的船隊(duì)擴(kuò)張，導(dǎo)致市場可用運(yùn)力趨緊，進(jìn)一步增強(qiáng)了船東的議價(jià)能力。”

Fearnleys在最新周報(bào)中指出：“中東灣地區(qū)主導(dǎo)著市場需求，而即期可用運(yùn)力正逐小時(shí)減少，租家除了轉(zhuǎn)向韓國巨頭外幾乎別無選擇。”該經(jīng)紀(jì)商補(bǔ)充道：“西非尤其是巴西也在為船東提供可觀的盈利選擇。頗具意味的是，由于WTI原油在東方市場競爭力減弱，巴西至遠(yuǎn)東的運(yùn)費(fèi)現(xiàn)已超過美國墨西哥灣出口航線。”

此外，據(jù)彭博社報(bào)道，隨著中東緊張局勢升級(jí)，海灣產(chǎn)油國正加速原油出口。伊拉克、科威特和阿聯(lián)酋三國合計(jì)原油出口量預(yù)計(jì)將環(huán)比增加約60萬桶/日，沙特阿拉伯也將貢獻(xiàn)40萬桶/日的增量。彭博社數(shù)據(jù)顯示，沙特2月至今原油出口量已達(dá)730萬桶/日，創(chuàng)下2023年4月以來的最高水平。

CMB.TECH首席執(zhí)行官Alexander Saverys在最新發(fā)布的四季度業(yè)績報(bào)告中表示：“在貿(mào)易格局重塑、新船交付有限，以及某位異常活躍的船東/運(yùn)營商火上澆油的共同作用下，油輪市場仍在逆勢上揚(yáng)。”