看過了這輛第六代豐田混動RAV4的防撞梁和底盤情況,內(nèi)飾如何,今天來聊一聊。
車門結(jié)構(gòu)
沖壓鉸鏈
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車門鉸鏈毫無意外的是日系車常用的沖壓鉸鏈。
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車門同樣是日系車常見的焊接門。
隔音棉
前大后小
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拆掉車門內(nèi)飾板,和老款一樣,前門是硬塑料板密封,后門是老式塑料膜。
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前門配有門壓傳感器,用于輔助氣囊更快更準(zhǔn)的彈出。
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相比老款,新車的前后車門內(nèi)飾板上增加了一些隔音棉。
側(cè)防撞梁
圓管梁
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前后車門內(nèi)各有一根日系車常用的圓管形側(cè)防撞梁。
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新車前后門的加強(qiáng)筋各有一條,相比老款更加寬大,并且前門還是雙層加強(qiáng)筋,保障車門蒙皮不會輕易凹陷。
后排鋼板
鋼板換塑料
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老款RAV4的后排座椅靠背有鋼板,而在新款車上已經(jīng)取消了,換成了一塊白色塑料板!
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后排頭枕
齊全
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后排座椅三個頭枕齊全,都帶有金屬骨架。
地板
包裹嚴(yán)密,回收地板
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大線包裹比較嚴(yán)密。
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地板隔音棉是回收材料,至于甲醛釋放量如何,還需要使用專業(yè)檢測儀器進(jìn)行測量。
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通過測試,地板中的甲醛測量數(shù)值為0.127毫克每立方米。
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座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.026毫克每立方米,頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.072毫克每立方米。
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仍要再次強(qiáng)調(diào),我們的測試方式相對極端,但每輛車的測試條件相同,橫向?qū)Ρ群芄健?/p>
車內(nèi)空氣
為了更準(zhǔn)確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量,我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。
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測試方法:將測試車輛在自然環(huán)境中,打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng);隨后,將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近,模擬人呼吸位置;關(guān)閉車門車窗,將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時;使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣,與酚試劑反應(yīng);將顯色劑滴入酚試劑中,靜置15分鐘;使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測,得出結(jié)果。
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經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉,這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.058毫克每立方米。
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車內(nèi)除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱,例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會對人體健康造成傷害。 測試方法:將測試車輛在自然環(huán)境中,打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng);隨后,將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近,模擬人呼吸位置;關(guān)閉車門車窗,將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時;使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀,從軟管泵吸車內(nèi)空氣,直至數(shù)值穩(wěn)定后,得出最終結(jié)果。
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經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉,這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為1.29毫克每立方米。
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總結(jié)
鋼板變塑料!
這輛第六代豐田RAV4榮放(參數(shù)丨圖片)在外觀上采用越野版本造型,線條硬朗、層次分明,比上一代更有視覺沖擊力。駕駛品質(zhì)上,搭載第五代THS混動系統(tǒng),油耗表現(xiàn)優(yōu)異,可靠性依舊出色,但TNGA平臺的通病仍在,發(fā)動機(jī)噪音與振動明顯,不過總體來說,它是一個很稱職的代步工具。
拆解之后,能看到這輛車確實(shí)有“降本增效”的地方,前防撞梁由鋁合金改為單層沖壓鋼板,車身部分蒙皮也是“鋁換鋼”,而且老款車上有的后排座椅鋼板也換成了塑料板。不過車門增加了隔音棉,前輪連接盤也由鑄鐵變成了鋁合金。 第六代榮放RAV4值不值得買呢?如果你有比較大的里程焦慮和后期維修保養(yǎng)成本的困擾,那么毫無疑問,耐久度好的豐田確實(shí)是個非常不錯的選擇,而且如今榮放2.0混動的門檻已經(jīng)降到了15萬元,性價比相當(dāng)高。(本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé),測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
2026款豐田榮放RAV4內(nèi)飾評分
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