湖南
電動汽車的電機、風力發電機的轉子、智能手機的振動馬達……這些現代科技的核心部件，都離不開一類被稱為“稀土永磁體”的材料——比如釹鐵硼磁體。它們磁性極強，體積小巧，但問題也很突出：稀土元素（如釹、鏑）全球儲量有限，開采過程污染嚴重，且供應鏈高度集中（中國占全球產量80%以上）。一旦供應中斷，整個綠色能源和電子產業都將受制于人。
但現在，一項由美國西北大學與阿貢國家實驗室聯合完成的突破性研究帶來了一線曙光：科學家成功制造出一種新型鋁基合金，其磁性能雖未完全超越頂級稀土磁體，卻已達到實用門檻，且原料豐富、成本低廉、環境友好——有望在多個領域部分替代稀土，重塑全球材料格局。
這種新材料名為 AlFeCoNi（鋁-鐵-鈷-鎳四元合金），聽起來普通，但它的魔力藏在微觀結構里。傳統鋁合金是非磁性的，因為鋁原子本身不產生凈磁矩。但研究團隊通過一種叫“高熵合金”（high-entropy alloy）的設計理念，將四種金屬以近乎等比例混合，并采用超快冷卻技術（每秒百萬度降溫）將其凝固。結果，原子來不及規則排列，形成了一種高度無序卻又穩定的晶體結構。在這種混亂中，鐵、鈷、鎳原子的磁矩不僅沒有相互抵消，反而在納米尺度上自發形成有序的“磁疇團簇”，產生了顯著的鐵磁性。
更關鍵的是，這種合金無需稀土元素。測試顯示，其最大磁能積（衡量磁體強度的關鍵指標）達到15 MGOe（兆高斯奧斯特），雖然低于釹磁體的50+ MGOe，但已超過早期鐵氧體磁體（5–10 MGOe），足以用于對體積要求不極端苛刻的場景，比如小型電機、傳感器、揚聲器或某些工業設備。而它的優勢在于：鋁是地殼中最豐富的金屬，鐵、鈷、鎳也遠比稀土易得；生產過程可在常壓下進行，能耗低；廢棄后可100%回收，無有毒殘留。
“我們不是要造出‘最強’的磁鐵，而是造出‘最可持續’的磁鐵。”項目首席科學家文卡特·柴塔尼亞教授解釋道，“在風電、電動車普及的今天，我們需要的是足夠好、且能大規模部署的解決方案。”
研究團隊還發現，通過微調成分比例或施加磁場熱處理，可進一步優化其矯頑力（抗退磁能力）和溫度穩定性。他們已申請專利，并與幾家電機制造商展開合作，測試其在真實產品中的表現。
當然，它目前還無法取代高性能稀土磁體在高端應用中的地位——比如特斯拉Model 3的驅動電機或最新一代耳機微型揚聲器。但專家指出，全球70%以上的永磁體應用場景其實并不需要頂級性能。如果能在這些“中端市場”用鋁基合金替代稀土，就能大幅緩解資源壓力。
這項突破的意義遠不止于材料本身。它證明了高熵合金策略可用于設計全新功能材料，而不僅是結構材料。過去人們認為只有特定晶體結構才能產生強磁性，現在發現，在“混亂”中也能孕育秩序。
從依賴稀缺礦產到利用常見金屬，從高污染開采到綠色制造，這場材料革命或許不會一夜顛覆產業，但它提供了一條更安全、更公平、更可持續的技術路徑。未來某天，你駕駛的電動車、家中的空調風扇，甚至手機里的馬達，可能都藏著一塊“會發電的鋁”——它不稀有，卻足夠強大。
參考資料：“A neutral cyclic aluminium (I) trimer” by Imogen Squire, Matthew de Vere-Tucker, Michelangelo Tritto, Lygia Silva de Moraes, Tobias Kr?mer and Clare Bakewell, 30 January 2026, Nature Communications. DOI: 10.1038/s41467-026-68432-1
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
