媒體報道，由于發(fā)動機故障，一架波音787-9客機在洛杉磯國際機場起飛后不久便返回，美國聯(lián)合航空隨即在機場進行了緊急疏散。

這架飛往紐瓦克自由國際機場的航班安全著陸，所有乘客均通過滑梯和舷梯下機，沒有人員受傷的報告。

當(dāng)?shù)貢r間3月2日上午11點20分左右，聯(lián)合航空UA2127航班，由波音787-9客機執(zhí)飛，從洛杉磯國際機場起飛，目的地為紐瓦克自由國際機場。起飛幾分鐘后，飛機左側(cè)的GEnx渦扇發(fā)動機出現(xiàn)故障。

該飛機爬升至18000英尺后，機組人員宣布緊急情況并請求立即返回洛杉磯機場。空中交通管制部門優(yōu)先安排了該飛機的降落，緊急救援服務(wù)部門也已提前做好準(zhǔn)備。地面拍攝的視頻畫面顯示，飛機接近機場時，左側(cè)發(fā)動機冒出黑煙。

航班安全著陸并停在停機坪上，地面人員在前右側(cè)艙門處放置了移動式登機梯，以便乘客有序下機。片刻之后，機組人員下令全員疏散。機組人員展開了飛機右側(cè)的滑梯，避開了故障發(fā)動機附近的出口。乘客們按照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急程序迅速撤離，且未攜帶隨身行李。

該飛機上載有256名乘客。大部分乘客在不到一分鐘的時間內(nèi)被疏散，遠低于美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在測試條件下對飛機全體疏散設(shè)定的90秒認證基準(zhǔn)。

此次緊急撤離僅使用了一半的緊急出口。封鎖左側(cè)出口的決定似乎是基于煙霧以及故障發(fā)動機可能引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險。將出口限制在飛機安全側(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)安全規(guī)程。

此次疏散行動井然有序，令人印象深刻。在近期發(fā)生的幾起事故中，乘客因取回個人物品而延誤了疏散進程。而此次事故中，滑道下降過程中未發(fā)現(xiàn)任何手提行李，確保了疏散的連續(xù)性和高效性。

據(jù)報道，美聯(lián)航證實，該航班飛機返回洛杉磯是為了解決其中一臺發(fā)動機的故障。該航空公司表示，乘客通過滑梯和舷梯下機，并由巴士送往航站樓。事件中無人受傷。FAA預(yù)計將對這起事件展開調(diào)查，以確定發(fā)動機故障的確切原因。截至目前，尚未有關(guān)于技術(shù)故障的官方確認。

此事發(fā)生在幾周前，美國交通部監(jiān)察長辦公室發(fā)布報告，批評了負責(zé)監(jiān)管美聯(lián)航的FAA證書管理辦公室。審計發(fā)現(xiàn)存在人員短缺、人員流動率高、檢查員不足以及依賴虛擬檢查而非現(xiàn)場監(jiān)督等問題。雖然最近的審計與此次發(fā)動機事故之間沒有直接聯(lián)系，但更廣泛的監(jiān)管環(huán)境可能會在調(diào)查過程中引起監(jiān)管機構(gòu)的審查。

美聯(lián)航此次協(xié)調(diào)有序的疏散行動體現(xiàn)了機組人員有效的培訓(xùn)和對既定安全規(guī)程的嚴(yán)格遵守。機組人員按順序啟動了滑梯，并引導(dǎo)乘客遠離危險區(qū)域。FAA要求飛機制造商證明，飛機能夠在90秒內(nèi)使用一半的可用出口完成全部人員疏散。雖然認證測試與真實緊急情況有所不同，但洛杉磯國際機場的快速疏散符合這些安全原則。

美聯(lián)航表示，正在努力重新安排受影響乘客的行程，并將他們送往最終目的地。