索馬里正與巴基斯坦就可能購買多達 24 架 JF-17 Block III 戰(zhàn)斗機進行談判，這標志著自 1991 年索馬里國家崩潰以來，索馬里為重建國家空軍力量所做的最雄心勃勃的計劃。

注：JF-17是中巴聯(lián)合研制戰(zhàn)機，中國代號：梟龍， 巴基斯坦代號：雷電

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在索馬里國家崩潰三十多年后，其空軍實際上已經(jīng)消失，如今摩加迪沙正在探索一項可能成為其現(xiàn)代史上最雄心勃勃的國防采購計劃。

索馬里聯(lián)邦政府正與巴基斯坦就可能購買多達 24 架JF-17 雷電Block III 戰(zhàn)斗機進行深入磋商，此舉將代表著索馬里為恢復(fù)其自主空中作戰(zhàn)能力并重新掌控其廣闊的領(lǐng)空和海岸線而做出的重大嘗試。

報道稱，潛在交易金額可能約為9億美元，但交易安排仍不明朗。

索馬里尋求重建1991年解體的空軍

冷戰(zhàn)時期，索馬里曾擁有一支運轉(zhuǎn)良好的空軍，裝備蘇聯(lián)提供的米格戰(zhàn)斗機和運輸機。但1991年中央政府垮臺后，索馬里空軍的作戰(zhàn)能力幾乎在一夜之間消失殆盡，國家陷入了曠日持久的內(nèi)戰(zhàn)。

此后三十多年來，索馬里實際上一直缺乏一支可靠的固定翼作戰(zhàn)部隊。

由于缺乏空中力量，索馬里聯(lián)邦政府巡邏本國領(lǐng)空或支援打擊武裝組織的行動能力受到限制。索馬里領(lǐng)空的控制在很大程度上依賴于國際伙伴和外國軍事援助。

重建空軍的重新努力反映出索馬里領(lǐng)導(dǎo)層內(nèi)部正在形成一種共識，即該國不能無限期地依賴外部空中支援。

2026年2月，索馬里空軍司令穆罕默德·謝赫·阿里（人稱達布爾·巴伊盧德）前往伊斯蘭堡，與巴基斯坦官員就可能的飛機采購和培訓(xùn)安排舉行了會談，此后相關(guān)討論獲得了新的動力。

為什么巴基斯坦的JF-17戰(zhàn)斗機對索馬里來說是一個有吸引力的選擇

對于一個從零開始重建軍隊的國家來說，成本和后勤可持續(xù)性是核心考慮因素。

巴基斯坦將巴基斯坦和中國聯(lián)合研制的JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機定位為一款價格相對低廉的多用途戰(zhàn)斗機，能夠在不承擔(dān)西方飛機高昂價格的情況下提供現(xiàn)代化的作戰(zhàn)能力。

巴基斯坦國防生產(chǎn)部長拉扎·哈亞特·哈拉杰公開強調(diào)了該飛機背后的經(jīng)濟邏輯。

據(jù)報道，他表示：“雖然一些西方機型在技術(shù)上可能更先進，但它們的成本是價值約 3000 萬至 4000 萬美元的 JF-17 的三倍多。”

最新Block III型戰(zhàn)機相比早期版本有了顯著提升。該戰(zhàn)機配備了有源相控陣雷達（AESA）、改進的航電系統(tǒng)，并兼容超視距導(dǎo)彈，使其穩(wěn)居所謂的4.5代戰(zhàn)斗機行列。對索馬里而言，這將是一次技術(shù)上的飛躍。

非洲部分地區(qū)的大多數(shù)空軍仍然依賴老舊的第三代戰(zhàn)機平臺或升級后的冷戰(zhàn)時期戰(zhàn)斗機。Block III型戰(zhàn)機將使索馬里獲得此前遙不可及的能力，包括先進的雷達探測和現(xiàn)代化的精確打擊手段。

為什么空中力量對非洲之角索馬里至關(guān)重要

重建空軍不僅僅是為了提升國家威望，對索馬里而言，它具有明確的戰(zhàn)略意義。

索馬里地處世界上最敏感的地理位置之一，位于連接紅海、亞丁灣和印度洋的海上十字路口。世界上一些最繁忙的航線都經(jīng)過索馬里的海岸線。

對這些水域上空空域的控制具有經(jīng)濟和安全意義。

索馬里政府尤其關(guān)注從北部的柏培拉和哈爾格薩到南部的基斯馬尤、拉斯卡塞伊爾和拉斯坎博尼一帶的地區(qū)，因為海上活動、走私網(wǎng)絡(luò)和武裝分子運動在這些地區(qū)交匯。

理論上，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機可以讓摩加迪沙進行空中巡邏、海上監(jiān)視和對叛亂目標的快速打擊行動。

那么很多人擔(dān)心，索馬里能負擔(dān)得起一支JF-17戰(zhàn)斗機機隊嗎？

購買現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的雄心壯志不可避免地引發(fā)了人們對價格承受能力的質(zhì)疑。

索馬里仍然是世界上最貧窮的國家之一。大約70%的人口生活在國際貧困線以下，該國繼續(xù)嚴重依賴國際援助和安全支持。

盡管經(jīng)濟環(huán)境脆弱，索馬里政府一直在努力重建國家機構(gòu)并加強其財政基礎(chǔ)。

隨著2023年重債窮國（HIPC）倡議的完成，索馬里大幅降低了外債負擔(dān)。該國還于2024年加入東非共同體，為區(qū)域貿(mào)易一體化開辟了新的機遇。

世界銀行表示，索馬里的經(jīng)濟增長依然溫和但呈積極態(tài)勢，2024-2029 年國家轉(zhuǎn)型計劃下的改革旨在加強國內(nèi)稅收、改善公共服務(wù)和建設(shè)機構(gòu)能力。

然而，大規(guī)模國防采購仍然帶來巨大的財政挑戰(zhàn)。分析人士指出，如果沒有外部貸款機構(gòu)或長期融資支持，維持一支現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機機隊將十分困難。

運營先進飛機需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施：訓(xùn)練有素的飛行員、維護人員、備件供應(yīng)鏈、安全的空軍基地和長期的后勤預(yù)算。

對索馬里而言，構(gòu)建這樣的生態(tài)系統(tǒng)可能需要數(shù)年時間。

索馬里的JF-17戰(zhàn)斗機或?qū)⒅厮艿貐^(qū)空中力量格局

如果索馬里成功獲得并部署 24 架 JF-17 Block III 飛機，可能會顯著改變東非共同體 (EAC) 地區(qū)的空中力量平衡。

目前，區(qū)域戰(zhàn)斗機能力集中在少數(shù)幾個國家。

烏干達裝備蘇-30MK2“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機，這是一款航程遠、載荷大的重型多用途戰(zhàn)機。肯尼亞則裝備現(xiàn)代化的F-5戰(zhàn)斗機，而坦桑尼亞則擁有成都J-7戰(zhàn)斗機，這是一款源自蘇聯(lián)技術(shù)的較老型號。

烏干達人民國防空軍（UPDAF）裝備有6架蘇-30MK2戰(zhàn)斗機。

東非共同體其他成員國，包括盧旺達、布隆迪和南蘇丹，擁有的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機能力有限或根本沒有。

從技術(shù)角度來看，JF-17 Block III 的 AESA 雷達和現(xiàn)代武器套件可能使索馬里領(lǐng)先于坦桑尼亞老舊的 J-7 機隊，并有可能縮小與肯尼亞升級后的 F-5 之間的差距。

索馬里與巴基斯坦達成戰(zhàn)斗機交易可能對地區(qū)地緣政治產(chǎn)生何種影響

除了技術(shù)和財務(wù)問題之外，談判也反映了非洲之角地緣政治格局的變化。

近年來，索馬里一直在逐步調(diào)整其對外伙伴關(guān)系。

與此同時，以色列于 2025 年底正式承認索馬里蘭（索馬里北部的一個分離地區(qū)）為主權(quán)國家，此舉加劇了圍繞領(lǐng)土完整和領(lǐng)空主權(quán)的敏感性，導(dǎo)致外交緊張局勢加劇。

與巴基斯坦建立防務(wù)關(guān)系將為索馬里的安全格局引入另一個戰(zhàn)略伙伴。

JF-17 項目本身已日益成為伊斯蘭堡的外交工具，它為各國提供了一種相對經(jīng)濟實惠的戰(zhàn)斗機，并結(jié)合了培訓(xùn)、武器集成和支持方案，而沒有西方系統(tǒng)通常附帶的出口限制。

談判最終能否達成協(xié)議仍未可知。

索馬里在組建一支現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機隊之前，面臨著巨大的障礙——財政、體制和后勤方面的障礙。

分析人士表示，即使交易最終達成，運營能力也可能需要數(shù)年時間才能實現(xiàn)。

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