郵輪上原本斑斕多彩的世界，在2026年3月1日下午戛然而止。當(dāng)時，德國途易郵輪公司旗下的“邁希夫4號”郵輪正停靠在阿拉伯聯(lián)合酋長國阿布扎比港口附近。不久前，針對該港口軍事區(qū)域的四次襲擊打破了寧靜。盡管阿拉伯聯(lián)合酋長國成功攔截了三架伊朗無人機，但仍有一架擊中了港口倉庫。這是伊朗政府對美國和以色列此前軍事行動的報復(fù)，戰(zhàn)火已然延燒至周邊的阿拉伯國家。

面對突發(fā)狀況，郵輪船長隨即宣布進入“安全避難狀態(tài)”。德國籍游客、同時也是旅行社經(jīng)營者的盧卡斯·維皮奇向行業(yè)媒體描述了當(dāng)時的情景：乘客與船員被要求撤離窗戶區(qū)域，前往船體中心地帶避難。人們聚集在走廊里，領(lǐng)取必要的飲用水，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的船員在危機時刻展現(xiàn)出了極高的素養(yǎng)。警報解除后，乘客才獲準(zhǔn)回到艙室。

事實上，緊張局勢早在周六下午便已顯現(xiàn)。當(dāng)時郵輪已封鎖了包括露天泳池在內(nèi)的所有室外區(qū)域，盡管艙內(nèi)活動起初仍在繼續(xù)，但整艘郵輪目前已處于停滯狀態(tài)。由于中東多國領(lǐng)空關(guān)閉，滯留阿布扎比的乘客無法啟程回國。德國外交部已對該地區(qū)多個國家發(fā)布了旅行警告，而民航禁飛期將持續(xù)多久仍是未知數(shù)。

德國途易郵輪公司是少數(shù)在這個冬季堅持經(jīng)營阿拉伯航線的郵輪公司之一，如今卻深陷泥潭。在該公司的“東方魅力”航線中，迪拜、阿布扎比、阿曼的穆桑代姆和馬斯喀特以及卡塔爾的多哈均為目的地。目前，該公司的另一艘郵輪“邁希夫5號”正困在卡塔爾多哈。這兩艘巨型郵輪每艘均可容納2500名游客，龐大的人群安置成了難題。

現(xiàn)年28歲的德國薩爾州游客拉娜·德雷爾就在“邁希夫5號”上。她回憶稱，周六在多哈港口散步時，手機突然收到刺耳的警報信息，要求所有人立即尋找密閉空間避險。防空警報很快拉響，肉眼可見的導(dǎo)彈在天空中被攔截。僅僅一小時后，所有乘客被召回船上，整艘郵輪隨即進入封鎖狀態(tài)。拉娜·德雷爾表示，此后她們多次目睹導(dǎo)彈軌跡并聽到爆炸聲。盡管乘客們試圖通過各種方式分散注意力，但船上的氛圍依舊十分沉重。

瑞士地中海郵輪公司旗下的“地中海歐羅巴號”也困在了阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜，該船載客量高達3600人。該公司發(fā)言人表示，目前正遵循美國駐該地區(qū)軍事機構(gòu)的指令，嚴(yán)禁郵輪離開迪拜港。此外，塞浦路斯路易斯郵輪公司也有兩艘郵輪分別滯留在迪拜和多哈。目前共有六艘郵輪受困于該地區(qū)，出于安全考慮，這些船只均無法通過霍爾木茲海峽。

相比之下，美國皇家加勒比郵輪公司、嘉年華郵輪公司及其旗下的德國愛達郵輪公司則避開了這場危機。早在去年7月，總部位于羅斯托克的德國愛達郵輪公司就宣布，由于中東局勢無法準(zhǔn)確評估，取消原定由“愛達派瑪號”執(zhí)行的冬季東方航線。對于為何未像同行那樣及早停航，德國途易郵輪和瑞士地中海郵輪在接受詢問時均未給出正面回應(yīng)。

目前，德國途易郵輪公司已取消了原定于3月1日至9日出發(fā)的六個航次，并嘗試安排包機將滯留游客送回德國。該公司在官網(wǎng)上承諾，一旦獲得可靠的航班信息將立即通知游客。拉娜·德雷爾表示，雖然內(nèi)心充滿敬畏和不安，但船員們隨時待命并刷新應(yīng)急演練方案，這在一定程度上緩解了乘客的焦慮。這種安全感對于身處戰(zhàn)區(qū)邊緣的旅行者來說，已是當(dāng)下唯一的慰藉。