山東
我之前就一直覺得電動(dòng)車普及的核心瓶頸從不是續(xù)航，而是極端環(huán)境下的補(bǔ)能體驗(yàn)。比亞迪這次直接把測(cè)試場(chǎng)搬到零下30度，凍透24小時(shí)還能實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，這個(gè)表現(xiàn)確實(shí)超出預(yù)期，可以說硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿。
以前總聽北方朋友吐槽“冬天充電比取暖還難”，“電車不過山海關(guān)”的說法也不是空穴來風(fēng)。但這次二代刀片電池的閃充技術(shù)，相當(dāng)于直接打通了電動(dòng)車的地域限制——極寒環(huán)境補(bǔ)能比不少車常溫還快，這哪是參數(shù)升級(jí)，分明是把用戶的實(shí)際痛點(diǎn)當(dāng)成了研發(fā)靶點(diǎn)。
當(dāng)氣候不再是選擇電動(dòng)車的顧慮，新能源的普及節(jié)奏或許會(huì)迎來新拐點(diǎn)。
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