導(dǎo)讀：訪華不到24小時，德國簽下120架空客大單，外媒：特朗普坐不住了

特朗普或許做夢也未曾料到，其視作王牌的波音公司尚未在相關(guān)事務(wù)中施展拳腳，便遭遇了競爭阻礙。就在德國總理默茨訪華的當(dāng)晚，中方高調(diào)宣布擬向空客增購大量飛機，訂單數(shù)量最高可達120架。

此消息一經(jīng)公布，歐洲方面著實揚眉吐氣了一番，有相關(guān)人士直言“太值得了”。這一動態(tài)使得航空市場產(chǎn)生了顯著動蕩，歐洲方面為之振奮，而遠在大洋彼岸的特朗普恐怕難以安坐。畢竟，波音公司一直是他引以為傲的外交籌碼，如今這塊極具吸引力的“商業(yè)肥肉”極有可能被他人搶先分食。

需要指出的是，這并非一場單純的飛機交易，實則是中美歐三大經(jīng)濟體之間的戰(zhàn)略博弈。

01 120架空客訂單，特朗普看紅眼

不難察覺，此次德國總理默茨訪華的時間節(jié)點，恰好處于特朗普計劃訪華前的幾周。依照過往慣例，特朗普每次出訪，往往都會為美國航空業(yè)巨頭波音公司促成一筆新的大額訂單。然而此次，他寄予厚望的商業(yè)機會尚未開啟，便被其他競爭者搶占先機。這一情況無疑令其心急如焚，畢竟特朗普一貫對中歐關(guān)系的密切發(fā)展持有抵觸態(tài)度。

值得注意的是，在2025年底，春秋航空、吉祥航空、中國國航、華夏航空以及中飛租賃這五家航空公司，剛剛與空客公司簽訂了采購協(xié)議，共計購買148架A320系列飛機。如今中方又計劃增購120架，這一舉措無疑向全球釋放了一個重要信號：歐洲在龐大的中國市場中依然具備穩(wěn)固的競爭力。需知，一架空客A320neo的售價介于1.3億至1.5億美元之間，120架飛機的訂單總額將高達約150億美元。

顯然，這并非僅僅是給予德國方面的友好表示，而是中方在中美歐三方戰(zhàn)略博弈中主動落子的一步妙棋。訪華前夕，默茨公開表態(tài)，承認“對華脫鉤”是一項錯誤決策，并在聯(lián)合聲明中再次重申堅持一個中國原則。鑒于德方展現(xiàn)出的尊重態(tài)度，中方自然以實際行動給予其廣闊的市場機遇。反觀美國，長期奉行單邊關(guān)稅政策，實施技術(shù)封鎖等手段，最終只能眼睜睜看著商業(yè)機會被他人搶占。

這筆空客訂單無疑是一個強有力的聲明，它表明中國民航市場擁有多元化的選擇。在采購決策上，“是否購買”以及“購買規(guī)模”的主動權(quán)完全掌握在中國手中。換言之，在涉及國家核心利益的問題上，中方始終保持著自主選擇的權(quán)利和決策的自主性。

02 施壓無用，自主選擇就是底氣

此外，在美方的認知中，他們始終認為自身航空技術(shù)先進，且憑借長期發(fā)展積累了顯著的品牌優(yōu)勢與可觀的市場份額，故而覺得中國理應(yīng)從美國采購航空產(chǎn)品。然而，出乎其意料的是，中國并未遵循這一設(shè)想。近年來，我國國產(chǎn)大飛機C919實現(xiàn)量產(chǎn)，同時也向空客采購飛機，在此期間，波音公司未曾從中國市場獲得新的訂單。

不僅在航空領(lǐng)域，在生物技術(shù)領(lǐng)域，我國也成功打破了長期依賴美國產(chǎn)品進口的局面。簡而言之，外部施加的技術(shù)封鎖壓力越大，我國自主創(chuàng)新的步伐就會邁得越快，從而優(yōu)先掌握發(fā)展的主動權(quán)。

03 中美歐博弈，棋局未完

誠然，此次有關(guān)中國擬采購120架空客飛機的消息目前僅處于信息傳播階段，相關(guān)采購協(xié)議尚未正式簽訂。最終實際采購的飛機數(shù)量仍存在不確定性，可能是寥寥幾架，亦可能達到幾十架之多，這在很大程度上取決于德國方面展現(xiàn)出的合作誠意。

值得一提的是，德國總理默茨此次訪華顯然是有備而來。大眾、奔馳、寶馬、阿迪達斯、西門子等德國商業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè)代表均隨團到訪。他們明確表示，德國企業(yè)不僅對中國經(jīng)濟的未來發(fā)展前景持樂觀態(tài)度，而且有意進一步擴大在中國的投資規(guī)模。

當(dāng)今國際局勢變幻莫測，大國之間的博弈亦不會停歇。但可以確定的是，中國絕不會在國際事務(wù)中被他人左右。對于秉持真誠合作態(tài)度的國家，中國將以禮相待、積極合作；而對于采取封鎖與施壓手段的國家，中國將依靠自主創(chuàng)新實現(xiàn)突圍。在未來的國際合作與競爭的棋局中，如何布局、與誰攜手以及合作的深度和廣度，主動權(quán)都將始終牢牢掌握在中國自己手中。