北京
廣闊的天空是飛鳥的領域，但一些鳥類在被人類馴化之后，逐漸失去了飛行的能力，它們就是家禽。
常見的家禽主要有三種，雞、鴨和鵝，雖說它們都喪失了完整的飛行能力，但也并非完全不會飛，比如散養(yǎng)雞就能飛行一段很長的距離，而鴨和鵝的飛行能力還要強于前者。這是因為家禽雖然被人類馴化了，但并未失去飛羽，如果不將飛羽人為剪掉，飛行能力就不會完全消失。既然如此，如果我們將家禽帶到高空，比如讓它們從飛機上跳出去，它們是否能夠憑借殘存的飛行能力安全著陸呢？
乍一看好像沒有可能，因為三種家禽看起來似乎都太過笨重了，但我們需要知道的是，在笨重的外表之下，家禽體內(nèi)其實隱藏著強大的飛行基因。
家禽既然是被馴化而來的，那就自然有著野生祖先，向前追溯，家雞的野生祖先就是紅原雞，這是一種生活在熱帶叢林中的飛禽，雖說其飛行能力不能與天空中的鳥類相媲美，但爆發(fā)式飛行的能力還是很強的，當紅原雞遭遇危險，可以在一瞬之間飛上樹梢，而其最遠滑翔距離則可以達到上百米。
雞的野生祖先飛行能力還是三種家禽中最弱的，鴨和鵝就更強了。
家鴨的野生祖先是我們比較熟悉的綠頭鴨，這是一種典型的候鳥，每到遷徙的季節(jié)，綠頭鴨會排成整齊的隊形向南飛躍喜馬拉雅山脈，現(xiàn)有的記錄顯示它們的飛行高度可以達到6400米。在空中，即便是猛禽，想要撲殺綠頭鴨也是一件成功率很低的事情。飛行能力最強的還要屬鵝的祖先了，家鵝的祖先并不是某某鵝，而是雁，比如中國最常見的家鵝，其祖先就是鴻雁，其飛行能力可以說是不言而喻。
雖然在人類的馴化下，家禽的身體結構發(fā)生了較大的變化，但源自于祖先的強大飛行基因卻從未消失。
一個物體從飛機上墜落，首先就要經(jīng)歷自由落體的加速階段，在這一階段，速度會迅速飆升，而后隨著空氣阻力與重力達到平衡，墜落速度便會恒定下來，這個最終的速度就被稱為墜落物體的終端速度。顯然，終端速度的大小與空氣阻力呈現(xiàn)反比關系。當家禽張開翅膀，隨著揮舞，空氣阻力會迅速增加，下墜速度會隨之降低。
最終它們是否能夠安全著陸呢？
雞恐怕不行，因為家雞的祖先飛行能力本來就是最弱的，而家雞的飛行能力又極具退化，很難在空中實現(xiàn)完美減速。國外曾經(jīng)有人做過實驗，將雞從高樓上拋下，雖然沒有當場摔死，但顯然受了內(nèi)傷，最后還是死了。至于鴨和鵝，兩者則保留了更多的飛行能力，具有較大存活的可能，其中鵝的存活概率是最大的。從高空中墜落，除了要考慮飛行能力之外，還有一個因素不能忽視，那就是環(huán)境。
高空環(huán)境與地面不同，高空中是極度寒冷的，可以達到零下三四十度。
雞的羽毛是細羽，保溫能力太差，肯定扛不住，而鴨和鵝的羽毛都是制作羽絨服的材料，能夠鎖住空氣，保溫效果很好，短時間的低溫完全不會影響它們的健康。除了低溫，高空中的另一個危險是缺氧，在海拔8000米以上的地方，氧氣濃度就只有地面的31%了，在這樣的環(huán)境下，家鴨恐怕也會窒息，但鵝卻沒有問題，因為鵝的血紅蛋白比較特殊，具有極強的氧氣輸送能力。綜上所述，三種家禽從飛機上墜落，最有可能安全著陸的就是鵝了。
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