對(duì)有車(chē)的人來(lái)說(shuō)，鳥(niǎo)糞幾乎是一種熟悉的“城市體驗(yàn)”：也許只是停在樹(shù)下吃頓飯，回來(lái)時(shí)擋風(fēng)玻璃上就多了一攤白色痕跡。很多人會(huì)半開(kāi)玩笑地覺(jué)得自己被鳥(niǎo)“針對(duì)”了，但研究者發(fā)現(xiàn)，這件事背后其實(shí)藏著不少關(guān)于鳥(niǎo)類(lèi)行為的線索：它們?nèi)绾伪嬲J(rèn)顏色、如何通過(guò)排便標(biāo)記領(lǐng)地、又如何在城市中尋找安全而熟悉的停留地點(diǎn)。看似偶然的一次“空中投放”，往往來(lái)自鳥(niǎo)類(lèi)視覺(jué)系統(tǒng)、棲息習(xí)慣和領(lǐng)地行為的共同作用。

如果因此開(kāi)始好奇這些每天與我們擦肩而過(guò)的鄰居，也許可以翻一翻兩本關(guān)于鳥(niǎo)的書(shū)。

《鳥(niǎo)墻》記錄了一幅巨大的鳥(niǎo)類(lèi)演化壁畫(huà)：243個(gè)鳥(niǎo)類(lèi)科、史前祖先與滅絕物種被放在同一幅時(shí)間與空間的地圖上，呈現(xiàn)出跨越億年的生命譜系；

《野鳥(niǎo)形態(tài)圖鑒》則把視線拉回到一只具體的鳥(niǎo)身上，從羽毛、喙、翅膀與足的結(jié)構(gòu)出發(fā)，教人一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)會(huì)觀察它們的形態(tài)與生活。

從車(chē)頂?shù)囊粩傴B(niǎo)糞，到窗外的一只飛鳥(niǎo)，從城市角落里的偶然相遇，到延續(xù)億年的演化故事——這些看似微不足道的細(xì)節(jié)，其實(shí)都通向同一個(gè)問(wèn)題：當(dāng)我們抬頭看向鳥(niǎo)時(shí)，我們究竟在看什么。

以下文章轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)“把科學(xué)帶回家”（ID：steamforkids）：

撰文 | Skin

對(duì)于有車(chē)的人來(lái)說(shuō)，鳥(niǎo)類(lèi)可能會(huì)造成不太愉快的后果——在車(chē)頂上拉屎。

很難不覺(jué)得有時(shí)候被鳥(niǎo)針對(duì)了。｜圖源網(wǎng)絡(luò)

如果你出門(mén)發(fā)現(xiàn)自己車(chē)的引擎蓋或者擋風(fēng)玻璃上有鳥(niǎo)糞，先別光顧著自認(rèn)倒霉，因?yàn)椤瓉?lái)不及了！快開(kāi)始查鳥(niǎo)糞清潔攻略吧！如果不及時(shí)清潔車(chē)表面的鳥(niǎo)糞，鳥(niǎo)糞自帶的成分很可能會(huì)腐蝕車(chē)漆。鳥(niǎo)糞變干后會(huì)牢牢地在油漆表面，十分難以清潔，清潔后可能這塊車(chē)漆的顏色也會(huì)變化……甚至要花上高價(jià)的清潔和維修費(fèi)用才能修復(fù)。

鳥(niǎo)可能也沒(méi)想過(guò)，自己只是淡淡地上了個(gè)廁所卻造成了如此嚴(yán)重的后果。

小編在網(wǎng)站上找到一些詳細(xì)的攻略，殼牌公司的網(wǎng)站上就曾列出，你需要用水把鳥(niǎo)糞打濕，或者用濕的超細(xì)纖維布覆在鳥(niǎo)糞表面，再用溫和的清潔物質(zhì)（小蘇打或者洗潔精）輕柔地擦拭沖洗擦拭沖洗，重復(fù)此步驟，一直到鳥(niǎo)糞清潔干凈為止……

正確清潔鳥(niǎo)糞是一個(gè)十分繁復(fù)的過(guò)程。｜參考資料2

而在完成這個(gè)過(guò)程后，你還需要給手徹底消個(gè)毒，因?yàn)轼B(niǎo)糞很能會(huì)攜帶細(xì)菌。

2010年，有研究者就發(fā)布了一篇名為鳥(niǎo)糞損害汽車(chē)清漆層降解的原理研究。人們?cè)谶@里研究了鳥(niǎo)糞的主要成分，又自制了人造鳥(niǎo)糞進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)糞中的酶會(huì)引發(fā)酶促反應(yīng)，損害清漆層。

2011年又有一項(xiàng)研究則提出了鳥(niǎo)糞損害車(chē)漆的另一個(gè)方面：鳥(niǎo)糞是帶有顆粒狀的粗糙液體，這也是損害的重要因素。在白天汽車(chē)清漆會(huì)軟化膨脹，而到了晚上，清漆層冷卻收縮，此時(shí)，車(chē)表面未清潔的鳥(niǎo)糞就會(huì)被清漆層包裹住。也就是說(shuō)，粗糙的鳥(niǎo)糞已經(jīng)“滲”進(jìn)了車(chē)漆，清潔得再干凈可能也會(huì)有質(zhì)地上的差異，讓這塊車(chē)漆看起來(lái)不太一樣了。

清潔鳥(niǎo)糞真讓人頭疼……不過(guò)最近，一項(xiàng)有趣的調(diào)查打算從源頭解釋了這個(gè)問(wèn)題：如果你覺(jué)得被鳥(niǎo)針對(duì)了，可能不是錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)轼B(niǎo)真的會(huì)喜歡在某些特定的車(chē)上拉屎。

此研究是美國(guó)一個(gè)車(chē)庫(kù)和建筑上發(fā)起的，他們調(diào)查了1000位美國(guó)車(chē)主的鳥(niǎo)糞故事，得出了不少詳細(xì)的結(jié)論。

人們調(diào)查了更容易受到鳥(niǎo)糞攻擊的品牌。｜Alan’s Factory Outlet

首先，從顏色上來(lái)說(shuō)，棕色、紅色和黑色的汽車(chē)最容易被鳥(niǎo)糞鎖定，而白色和銀灰色等淺色則較少。另外，雖然不知道為什么，但是比如Jeep、雪弗蘭、Nissan、Dodge、Kia等品牌的車(chē)似乎都是容易招致鳥(niǎo)糞的車(chē)型。

調(diào)查就提到，這可能是因?yàn)樵邙B(niǎo)的視覺(jué)系統(tǒng)和人類(lèi)的不一樣，所以對(duì)它們來(lái)說(shuō)，一些顏色會(huì)看起來(lái)更加鮮明，也就更容易吸引鳥(niǎo)類(lèi)靠近。

鳥(niǎo)糞最常出現(xiàn)在棕色和紅色的車(chē)輛上。｜Alan’s Factory Outlet

而且，如果鳥(niǎo)類(lèi)看到一些車(chē)的玻璃上自己的倒影，可能會(huì)覺(jué)得看到了對(duì)手，會(huì)用糞便來(lái)標(biāo)記領(lǐng)地和交流。而如果此時(shí)正好是鳥(niǎo)類(lèi)繁殖的時(shí)期，那么那位車(chē)主可能就麻煩了……一大批鳥(niǎo)糞攻擊即將襲來(lái)。

調(diào)查中，人們也采訪了被鳥(niǎo)糞“攻擊”過(guò)的倒霉司機(jī)的感受。有58%的車(chē)主覺(jué)得自己一天里遇到了好幾次鳥(niǎo)糞拉在車(chē)上，還有29%的司機(jī)覺(jué)得自己真的被鳥(niǎo)針對(duì)了。

而鳥(niǎo)糞損壞車(chē)漆的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，有11%車(chē)主都報(bào)告了損壞，其中一半以上還為此多付了錢(qián)。還有些倒霉的車(chē)主（6%）則提到，鳥(niǎo)糞讓他們出行耽誤了時(shí)間或推遲取消了行程。

有35%的司機(jī)每周都會(huì)遭遇一次鳥(niǎo)糞。｜Alan’s Factory Outlet

當(dāng)然，鳥(niǎo)糞攻擊和停車(chē)的地點(diǎn)也有關(guān)。如一位車(chē)主把車(chē)停在樹(shù)下，或者鳥(niǎo)類(lèi)棲息的電線和窗臺(tái)下，那么被鳥(niǎo)糞攻擊的可能性就會(huì)更高。

我們很可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些特定的路面上，鳥(niǎo)糞總是特別多。還真有研究表明，鳥(niǎo)類(lèi)是精準(zhǔn)投放的！鳥(niǎo)會(huì)選擇讓自己感到安全和熟悉的地方排便，這個(gè)位置不僅要離自己的窩較遠(yuǎn)（保持自家的干凈衛(wèi)生），再加上標(biāo)記領(lǐng)地的特性，就會(huì)讓它們習(xí)慣在同一個(gè)地方排便……

今年，一個(gè)關(guān)于鳥(niǎo)糞的新聞就登上了熱搜。不過(guò)專(zhuān)家表示：“要想杜絕夜鷺糞便給市民帶來(lái)的干擾，這也是不現(xiàn)實(shí)的。這就需要附近和路過(guò)的居民給予理解和包容。”所以，對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)還是多包容吧～

因此，為了避開(kāi)鳥(niǎo)糞“攻擊”，我們可以注意觀察，選擇遠(yuǎn)離那些鳥(niǎo)糞的特定排便所。而對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)更是重要，如果你一定要把車(chē)停在戶外，也別忘了給車(chē)加個(gè)罩！

參考資料

[1]https://alansfactoryoutlet.com/infographics/car-bird-droppings-report/

[2]https://www.shell.com.au/motorists/go-well-content-hub/paint-safe-ways-to-remove-bird-poo-from-your-car.html

[3]https://link.springer.com/article/10.1007/s11998-010-9273-2

[4]https://www.autoglym.com/blog/uncovering-the-truth-behind-bird-dropping-damage-insights-from-autoglym

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鳥(niǎo)墻：康奈爾鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)實(shí)驗(yàn)室巨幅壁畫(huà)誕生記

［美］簡(jiǎn)·金、塞耶·沃克 / 著 ， 牛競(jìng)瑤/ 譯

后浪科學(xué)，2026.2

2003年的春天，美國(guó)康奈爾鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)實(shí)驗(yàn)室正式入駐新的大樓。這座設(shè)計(jì)大膽的現(xiàn)代建筑一側(cè)有一個(gè)挑高3層的開(kāi)放空間，被預(yù)定作為訪客中心——它的外觀獨(dú)特摩登，但是，一片面積達(dá)230多平方米的空白墻面也因?yàn)槠鋭e樣的幾何形狀而被割裂了出去。當(dāng)建筑逐漸成形、人們開(kāi)始頻繁進(jìn)出，在如此層高的通透空間之中，這面最初被均一刷成橄欖綠色的墻壁，越發(fā)顯得突兀。

時(shí)任實(shí)驗(yàn)室主任的約翰·W. 菲茨帕特里克一直很想解決這個(gè)空白難題，想以此版面贊頌鳥(niǎo)類(lèi)的演化與多樣性。可是，面對(duì)如此尺寸，既要緊扣主題、嚴(yán)謹(jǐn)遵從鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)知識(shí)，又要通過(guò)純藝美術(shù)的表現(xiàn)力來(lái)喚起觀眾的沉思和生命直覺(jué)，哪位藝術(shù)家有這樣的能力？有能力者中，又有誰(shuí)有接下和執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的膽量與魄力？

得益于該實(shí)驗(yàn)室自創(chuàng)立之初就融入發(fā)展的美學(xué)意識(shí)，真有一位擅長(zhǎng)墻畫(huà)的青年藝術(shù)家從相關(guān)的駐地項(xiàng)目中脫穎而出。她，就是本書(shū)的主創(chuàng)之一：簡(jiǎn)·金。從選中構(gòu)圖的焦點(diǎn)到平衡遠(yuǎn)與近、全局與細(xì)部、科學(xué)與藝術(shù)，簡(jiǎn)·金持畫(huà)筆與膽略，發(fā)揮專(zhuān)長(zhǎng)又善于合作。她與鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)家和古生物學(xué)家一起，從現(xiàn)生鳥(niǎo)類(lèi)的各個(gè)科、已經(jīng)滅絕的物種、不是鳥(niǎo)類(lèi)但和鳥(niǎo)類(lèi)共有同一古老起源的，還有因人類(lèi)捕殺而滅絕的各科鳥(niǎo)中選出代表，遍歷各個(gè)大陸，以真鳥(niǎo)大小畫(huà)下一場(chǎng)跨越3.75億年的演化之旅。

本書(shū)由簡(jiǎn)·金本人闡述，穿插對(duì)草稿、創(chuàng)作過(guò)程和成稿的豐富實(shí)拍（另附有全幅鳥(niǎo)墻的拉頁(yè)與藝術(shù)家專(zhuān)門(mén)為該幅作品調(diào)制的鳥(niǎo)類(lèi)潘通色卡），記錄下這幅讓她投身3年之久的巨幅壁畫(huà)，如何在熱情和迷茫的不斷交織中一步步誕生的故事。

野鳥(niǎo)形態(tài)圖鑒

[日]赤勘兵衛(wèi) / 著 ， 趙天 / 譯

后浪科學(xué)，2019.5

從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，本書(shū)的作者便開(kāi)始為日本面向鳥(niǎo)類(lèi)愛(ài)好者的月刊《觀鳥(niǎo)》（Birder）連載鳥(niǎo)類(lèi)觀察的文章與圖畫(huà)創(chuàng)作。在本書(shū)中，他與一直參與救助受傷野鳥(niǎo)的大山先生合作，用細(xì)致的畫(huà)筆描繪出各種野鳥(niǎo)的形態(tài)細(xì)節(jié)。

本書(shū)主要分為正文與解說(shuō)兩部分，正文描繪了不同類(lèi)群鳥(niǎo)的羽毛分區(qū)、翅及尾的內(nèi)外形態(tài)，對(duì)鳥(niǎo)的喙、足、須、鱗、距等特征都進(jìn)行了翔實(shí)的描繪；解說(shuō)部分主要涉及野鳥(niǎo)的分布、生態(tài)和歷史等，是較為綜合性的介紹。另外，本書(shū)提供了詳細(xì)且精確的測(cè)量數(shù)據(jù)，如“翼長(zhǎng)”“尾長(zhǎng)”“跗跖長(zhǎng)”“嘴峰長(zhǎng)”“嘴幅”等，便于讀者對(duì)野鳥(niǎo)的形態(tài)形成更直觀的感知。

-Fin-