媒體報(bào)道，美國波音公司近日證實(shí)，一個(gè)布線問題將導(dǎo)致部分波音737 MAX飛機(jī)的交付延遲。該問題涉及由制造過程中的加工誤差引起的電線劃傷。

波音表示，該問題不會(huì)影響目前在西南航空（從達(dá)拉斯愛田機(jī)場運(yùn)營）和美國航空（從達(dá)拉斯/沃斯堡機(jī)場運(yùn)營）等航空公司服役的飛機(jī)。波音公司預(yù)計(jì)，受影響飛機(jī)的維修只需幾天時(shí)間。

波音737 MAX面臨交付延遲

波音公司在生產(chǎn)檢查期間發(fā)現(xiàn)，某些737 MAX飛機(jī)內(nèi)部的電線存在細(xì)小劃痕。公司將問題追溯到制造過程中的一個(gè)加工誤差。據(jù)波音稱，劃痕很輕微，可以快速修復(fù)。工程師估計(jì)，每架飛機(jī)可以在幾天內(nèi)完成修復(fù)。公司沒有透露受該缺陷影響的確切飛機(jī)數(shù)量。

盡管修復(fù)工作很簡單，但此問題可能會(huì)在2026年第一季度減慢波音飛機(jī)的交付速度。飛機(jī)交付對波音及其航空公司客戶都至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊憴C(jī)隊(duì)擴(kuò)張和收入規(guī)劃。

波音公司強(qiáng)調(diào)，布線問題不影響已投入運(yùn)營的飛機(jī)的安全性。目前飛行737 MAX的航空公司未報(bào)告與此缺陷相關(guān)的運(yùn)營問題。波音還表示，如果需要額外的檢查或糾正措施，將通知航空公司客戶。目前，該問題僅限于仍在生產(chǎn)或交付過程中的飛機(jī)。

波音2026年生產(chǎn)目標(biāo)

盡管布線問題可能影響短期交付數(shù)量，波音公司仍然預(yù)計(jì)在2026年交付約500架波音737 MAX飛機(jī)。

737 MAX仍然是波音最重要的商用飛機(jī)項(xiàng)目，是其最重要的“搖錢樹”，給波音帶來大量的現(xiàn)金流。公司目前持有超過6100架飛機(jī)的訂單積壓，其中約三分之二來自737 MAX系列飛機(jī)。

波音公司還報(bào)告稱，2026年2月交付了51架飛機(jī)，這是自2017年以來最強(qiáng)的2月份交付表現(xiàn)。

質(zhì)量與安全審查后的進(jìn)展

最新的制造問題出現(xiàn)之際，波音正努力在2024年1月發(fā)生的重大安全事故后，重建與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司客戶的信任。在那次事件中，一架新交付的737 MAX飛機(jī)在飛行途中一塊面板脫落。盡管沒有造成嚴(yán)重傷害，但該事件引發(fā)了加強(qiáng)的監(jiān)管審查。

事件發(fā)生后，波音實(shí)施了幾項(xiàng)重大改革。包括領(lǐng)導(dǎo)層重組、工廠內(nèi)部運(yùn)營改革，以及收購一家關(guān)鍵供應(yīng)商以改進(jìn)制造監(jiān)督。

隨著公司展現(xiàn)出生產(chǎn)質(zhì)量的改進(jìn)，美國聯(lián)邦航空管理局后來放寬了對波音實(shí)施的一些限制。航空公司也報(bào)告稱，近期交付的飛機(jī)質(zhì)量有所提高，表明波音的制造流程取得了進(jìn)展。

財(cái)務(wù)復(fù)蘇與展望

波音公司近幾年不斷復(fù)蘇，發(fā)展情況非常不錯(cuò)。該公司2025年實(shí)現(xiàn)利潤22億美元。這是該公司自2018年以來的首次年度盈利。更重要的是，波音2025年飛機(jī)訂單數(shù)量超過了空客，這是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格2026年初告訴員工，公司在復(fù)蘇努力中正穩(wěn)步取得進(jìn)展。他指出，運(yùn)營改善和強(qiáng)勁的飛機(jī)需求是持樂觀態(tài)度的理由。

憑借強(qiáng)勁的訂單需求和龐大的積壓訂單，波音公司繼續(xù)專注于穩(wěn)定生產(chǎn)，同時(shí)處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

展望未來，波音的前景是光明的。尤其是最近傳言，中國可能購買500架737 MAX飛機(jī)，一旦正式簽署，將是波音起飛的一個(gè)里程碑事件。