北京
航天界2026/03/11
第 1158期
新聞速遞
美國空間氣象科學家阿馬迪·奇農索（Amadi Brians-Chinonso ）今天（3月11日）在“航天新聞”發表文章
阿爾忒彌斯計劃中政治急躁情緒的風險
呼吁美國載人登月計劃遵循工程規律，切勿為了搶先中國而一味趕進度。以下為文章全文。
美國阿爾忒彌斯計劃最近遇到的工程挫折，特別是SLS火箭末級的氦氣系統問題以及持續的氫氣泄漏，迫使NASA將載人繞月飛行的阿爾忒彌斯2號任務推遲到不早于4月份。這雖然讓人感到沮喪，但這些延誤是美國在中斷50年后重返載人深空任務的必然結果。然而，政府正在從工程嚴謹態度轉向地緣政治焦慮。
我們不應為了短期的政治成果而犧牲長期的可持續性。航天飛行歷史上有不少由時間表壓力導致的災難性事件。
1986年，盡管工程師們對低溫和O型密封圈的風險發出了預警，保持高飛行節奏和滿足發射窗口的壓力還是帶來了一個致命的決定，最終導致挑戰者號航天飛機7名宇航員在升空73秒后遇難。同樣，2003年哥倫比亞號航天飛機在重返大氣層時爆炸，凸顯了NASA安全文化中的“偏差正常化”——這次發射過程中忽視了泡沫脫落的風險，因為此前的任務也發生過類似情況。
這兩起悲劇發生之前，任務都面臨著巨大壓力，要求在政治領導人而非工程師設定的最后期限前完成飛行。
今日壓力不同，但動機是一樣的。美國當前的航天領導層對中國構成的競爭威脅直言不諱。NASA和政府官員多次表示美國正在與中國進行太空競賽，并警告稱如果中國人率先抵達月球，中國可能會以科學研究的名義宣布月球資源豐富的地區歸他們所有。
前NASA局長吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）最近在國會聽證會上說，美國“幾乎不可能”（highly unlikely）在中國之前把人送上月球，因為星艦載人登陸系統（HLS）仍然面臨嚴重的技術障礙。
在我看來，美國想在中國之前載人重返月球這件事正在制造危險的裂痕。在空間科學和工程界，一方不顧一切誓要趕在最后期限前完成任務，另一方則呼吁保持謹慎。雖然競爭確實能帶來資金支持，但它也催生了一種危險的氛圍。在這種氛圍中，工程上的客觀現實往往要讓位于緊張的進度壓力。
那些擔心中國率先實現載人登月的人，忘記了早期太空競賽的教訓。在整個20世紀50年代和60年代初，蘇聯幾乎領先了每一個重要的里程碑：第一顆人造衛星（史潑尼克）、第一只入軌動物（小狗萊卡）和第一個進入太空的人類（加加林）……蘇聯在比賽前期屢屢“獲勝”，但美國笑到了最后，因為它專注于發展全面、可持續和穩健的工業體系。阿波羅計劃旨在建立一種能力，重新定義一代人的工程標準，而不是創造搶先紀錄。
如果中國在2029年將航天員送上月球而NASA還在對獵戶座飛船或星艦著陸器開展以降低風險為目的的測試，這充其量只會造成公關層面的挑戰，絕非戰略上的災難。月球已經存在了數十億年，它完全可以多等上兩年，再迎來美國宇航員的足跡。
NASA必須始終保持謹慎，將安全放在首位，不要一味趕工期。如果贏得競賽要以犧牲宇航員的生命為代價——而這些宇航員恰恰是勝利的意義所在——那我們絕不該如此倉促。我們的目標是在月球上實現可持續的存在，而不僅僅是插上另一面旗、留下另一串腳印。
▲阿爾忒彌斯2號任務飛行路線
（圖源：Astronomy: Roen Kelly ）
文章來自SpaceNews：
Amadi Brians Chinonso，
The perils of political impatience in the Artemis program，
https://spacenews.com/the-perils-of-political-impatience-in-the-artemis-program/
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