2025年是上汽乘用車轉(zhuǎn)型進(jìn)階的關(guān)鍵一年，經(jīng)營(yíng)成果顯著。數(shù)據(jù)顯示，2025年上汽集團(tuán)全年銷售整車450.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%；盈利能力大幅提升，預(yù)計(jì)同比增幅438%-558%，實(shí)現(xiàn)銷量與利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。

上汽乘用車于3月10日正式官宣，旗下榮威、MG兩大品牌同步推出三款新車——MG4X、MG 07、全新榮威i6（參數(shù)丨圖片），分別覆蓋10萬(wàn)級(jí)純電SUV、15-20萬(wàn)級(jí)新能源轎跑、A+級(jí)燃油家轎三大熱門細(xì)分市場(chǎng)。這三款新車承擔(dān)著鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、完善產(chǎn)品矩陣、挖掘增長(zhǎng)潛力的重要任務(wù)，是上汽乘用車技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)，也是其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、滿足消費(fèi)者多元需求的關(guān)鍵布局。

MG4X

MG4X是MG4家族首款SUV衍生車型，精準(zhǔn)聚焦10萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)，以“技術(shù)普惠”為核心定位，貼合年輕用戶對(duì)高配置、低門檻的購(gòu)車需求，是上汽乘用車鞏固純電市場(chǎng)份額的核心產(chǎn)品。

外觀設(shè)計(jì)上，MG4X延續(xù)MG家族運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式燈帶搭配發(fā)光LOGO，分層式前包圍線條利落，既優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，也增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面線條流暢，懸浮式車頂、半隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂的組合，兼顧美觀與實(shí)用性；車身尺寸較MG4轎車有所加大，車內(nèi)空間得到進(jìn)一步提升。車尾新增運(yùn)動(dòng)包圍，預(yù)計(jì)配備貫穿式尾燈，與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。

智能駕駛輔助是MG4X的一大亮點(diǎn)，基于與地平線聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛方案，搭載同價(jià)位體驗(yàn)最優(yōu)的高速NOA高速領(lǐng)航輔助功能，支持自動(dòng)超車、車道保持、限速識(shí)別等操作，搭配自動(dòng)泊車、360°全景影像、透明底盤等功能，大幅降低停車與復(fù)雜路況的駕駛難度，智能實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)。

動(dòng)力方面，MG4X的核心優(yōu)勢(shì)的是入門即搭載半固態(tài)電池，打破半固態(tài)電池多用于高端車型的慣例。該電池通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，-7℃環(huán)境下續(xù)航保持率可達(dá)75%，-25℃極寒條件下仍能保持65%的續(xù)航能力。動(dòng)力方面提供多種版本可選，入門版CLTC續(xù)航510km起，部分版本可達(dá)530km，電池容量53.95kWh，搭載120kW永磁同步電機(jī)，最大扭矩250N·m。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校偏向家用，同時(shí)延續(xù)后驅(qū)五連桿架構(gòu)，兼顧舒適性與操控性。

MG 07

MG 07定位為“20萬(wàn)內(nèi)年輕人的第一輛個(gè)性新能源轎跑”，基于上汽“星云”純電專屬平臺(tái)打造，提供純電、混動(dòng)兩種動(dòng)力版本，助力上汽乘用車搶占新能源轎跑賽道份額。

外觀上前臉設(shè)計(jì)厚重舒展，大尺寸進(jìn)氣格柵搭配車頂激光雷達(dá)，為高階智能駕駛提供硬件支撐。車身側(cè)面溜背線條流暢，搭配大尺寸輪轂、紅色卡鉗及半隱藏式門把手；車尾采用內(nèi)收設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈搭配小鴨尾造型，部分版本配備主動(dòng)升降擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。

科技配置上，MG 07的核心亮點(diǎn)是搭載車頂激光雷達(dá)單元，基于全新平臺(tái)支持800V高壓架構(gòu)，有望實(shí)現(xiàn)更快的充電速度，同時(shí)為L(zhǎng)2+級(jí)城市導(dǎo)航輔助駕駛功能提供硬件支撐，智能化水平較高。車機(jī)系統(tǒng)側(cè)重手車互聯(lián)體驗(yàn)，通過(guò)與OPPO的深度合作，解決手機(jī)與車機(jī)生態(tài)割裂的痛點(diǎn)，提升用車便捷性，其他詳細(xì)智能配置暫未完全公布，預(yù)計(jì)將延續(xù)MG品牌的高階智能配置優(yōu)勢(shì)，配備語(yǔ)音控制、智能導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能。

全新榮威i6

全新榮威i6是榮威品牌20周年首款戰(zhàn)略車型，定位A+級(jí)燃油家轎，計(jì)劃4月正式上市。

外觀采用榮威全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式格柵搭配啞光銀邊框，與榮威iMAX8形成家族化呼應(yīng)，提升車輛豪華感；星環(huán)式貫穿燈組與熏黑中網(wǎng)一體化設(shè)計(jì)，日間行車燈帶呈“J”形，辨識(shí)度較高。前包圍采用三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，線條凌厲干練，既優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，又強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，擺脫老款車型的沉悶感；霧燈區(qū)域采用立體雕刻手法，搭配L形鍍鉻飾條，與引擎蓋上四條隆起的筋線形成呼應(yīng)，全系標(biāo)配LED大燈組。

車身側(cè)面線條層次豐富，腰線從前燈組貫穿至尾燈組，勾勒出修長(zhǎng)舒展的車身姿態(tài)；側(cè)窗底部加入細(xì)膩的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，隱藏式B柱設(shè)計(jì)讓側(cè)窗形成完整的環(huán)抱式造型。車身尺寸為4767/1828/1498mm，軸距2755mm，處于同級(jí)燃油轎車上游水平，相比現(xiàn)款車長(zhǎng)增加12mm，通過(guò)縮短前懸、后移A柱的設(shè)計(jì)，營(yíng)造更修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，同時(shí)提升車內(nèi)空間利用率，空間利用率達(dá)到85.3%，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，適配家用需求。

車尾采用貫穿式尾燈組，與前臉貫穿燈組形成呼應(yīng)，燈組由128顆LED光源組成立體燈陣，剎車時(shí)呈現(xiàn)漸進(jìn)式點(diǎn)亮效果，尾燈中央鑲嵌全新設(shè)計(jì)的ROEWE字母標(biāo)識(shí)。底部擴(kuò)散器造型配合隱藏式排氣布局，兼顧運(yùn)動(dòng)感與家用定位，后備箱容積可滿足日常載物需求。

此外，榮威預(yù)告了全球首款A(yù)I原生高端SUV，作為全新20萬(wàn)元以上產(chǎn)品序列的核心車型，依托豆包大模型的AI技術(shù)與全球大師設(shè)計(jì)，將成為榮威品牌升維的關(guān)鍵載體。三款新車精準(zhǔn)覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，彰顯了上汽乘用車在純電、混動(dòng)、燃油三大領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)布局決心。

依托2025年的改革積淀，2026年1—2月上汽集團(tuán)自主品牌銷量同比增長(zhǎng)14%，占集團(tuán)總銷量67.2%，這一亮眼表現(xiàn)為乘用車板塊的持續(xù)發(fā)力筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。綜合來(lái)看，依托產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善、核心技術(shù)的不斷突破、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)力，上汽乘用車有望在2026年延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。