上海
3月11日，奔馳旗下全新純電MPV—奔馳VLE正式首發亮相，新車基于全新MPV專屬平臺打造，采用800V架構，WLTP純電續航超過700公里。更讓國內消費者興奮的是，這臺車很快會由福建奔馳引入國產，同時在該架構下還會帶來更大的VLS車型，預計國產版本最快今年就能和大家見面。
奔馳VLE 300（單電機版本）
摒棄傳統設計風格的奔馳VLE整體看起來確實潮了很多，整車線條飽滿圓潤，流線性更強，這也讓它的風阻系數僅為0.25。前臉碩大的盾形封閉式格柵成為視覺焦點，這也是奔馳最新的一種設計語言，當然在推出初期大眾審美肯定會出現兩極分化。
奔馳VLE標準版長寬高分別為5309mm/1999mm/1943mm，軸距3342mm，三圍在中大型MPV中略有優勢，但軸距比對手都要長很多。從側面能看出其采用明顯的短前后懸設計，這也是專屬純電平臺發揮出來的強項，目的就是為了讓這臺車軸距足夠長，從3342mm的軸距也能看出這一點，以此帶來更好的座艙表現。
整個車尾簡潔之余又有創新，直列式的尾燈和上方燈組連成一體，相信夜晚看到這樣的燈組，也能盲猜到是VLE。大面積隱私后玻璃和車身形成撞色，強化時尚感，且這塊玻璃能單獨開啟，為后備廂拿取行李提供了便利。
奔馳VLE 400 4MATIC（雙電機四驅）
內飾方面同樣煥然一新，奔馳VLE這套內飾明顯更強調科技感和智能化，三塊屏幕形成大連屏造型，幾乎貫穿了整個中控臺，內置全新MB.OS架構的車機系統，配合大尺寸AR-HUD、貫穿中控一圈的氛圍燈帶等等，進一步強化內飾這種檔次感。
另外，奔馳VLE會提供5-8座選擇，以滿足不同消費者的需求，它們所呈現的配置功能也會有所區別，比如6座版本第二排座椅支持旋轉，和第三排形成對座模式。從發布的7座版本高配車型官圖來看，其第二排提供了兩張電動的航空座椅，帶有電動腿托以及無線充電面板，后排配有碩大的全景天幕，包括大尺寸的吸頂屏、冰箱這些都有。
奔馳VLE基于800V架構打造，推出VLE 300和VLE 400 4MATIC兩個動力版本，前者搭載203kW的單電機，后者使用前后雙電機驅動，最大功率達到305kW，均配備115kWh的三元鋰電池（未來還會帶來85kWh磷酸鐵鋰電池版本），WLTP工況續航里程超700km，且支持超過300千瓦的直流快充，可以實現15分鐘補充355km的續航里程。
作為一臺高端豪華MPV，奔馳VLE支持高階駕駛輔助和自動泊車功能，并且將配有空氣懸架+后輪轉向這些高階裝備，其空氣懸架擁有40mm的可調節行程，后輪轉向功能帶有雙向各7度轉向角。
此前奔馳一直依靠奔馳V級、威霆兩款傳統的國產藍牌MPV打市場，面對國內來勢洶洶的電動化趨勢 ，這兩臺車顯然不太夠看，逐漸被邊緣化。馬上要國產的奔馳VLE基本會延續海外版本的設計，當然在智能化/智駕這塊大概率會進行本土化改進，從海外版本的VLE不難看出其足夠強的競爭力，國產后如果有個合適的定價，必然將對別克至境世家、極氪009、理想MEGA這些高端MPV形成較大沖擊。
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