10分鐘充滿電！深企貝特瑞發布6C超快充T石墨雙旗艦產品

摘要：貝特瑞重磅發布兩款超快充石墨負極產品，貝特瑞董事長賀雪琴在采訪時表示，貝特瑞堅持“主動作為、提前切入”的發展策略，積極應對“雙碳大賽道下應用場景裂變”。

?3月11日，全球負極材料龍頭——貝特瑞在香港舉辦的亞洲國際電池及儲能技術展覽會上重磅發布兩款超快充石墨負極產品，即6C超快充人造石墨T-Max和6C超快充天然石墨T-Pro，不僅確保在10分鐘內充滿電，且進一步提升高低溫狀態下的電池性能表現與使用壽命，突破極端氣候對快充電池的限制，全氣候快充時代加速來臨。

發布會上，貝特瑞介紹其6C超快充負極T-Max對人造石墨的焦原料進行定制化改性，以無序的負極結構為鋰離子搭建超高速通道，快充時產熱更少，結構更穩定；T-Pro則是行業首款實現6C超快充的天然石墨負極材料，同時具備365mAh/g的高能量密度與耐超低溫特點。

T石墨產品負責人李豪君還介紹，在性能方面，第二代T-Max較第一代高溫快充循環保持率提升12%，高溫存儲性能提升18%，“這意味著快充電池夏天停放不掉電，在熱帶地區也能放心用?！?/p>

此外，T-Pro通過本征結構與界面的協同優化，能有效抑制副反應、控制電芯膨脹，在-20℃環境下低溫快充性能比第一代提升了10%，使電池在嚴寒狀態下實現高效快充并減少能量損耗。

今年開年以來，深圳電池及儲能行業持續加快技術創新步伐。比亞迪第二代刀片電池實現5分鐘充好、9分鐘充滿，即便在零下30℃的低溫環境下，充電時間也只比常溫多3分鐘。去年9月寧德時代發布神行Pro電池，做到極寒環境下20分鐘410km的補能效率。這意味著，電池廠商正在同時攻克“快充速度”和“低溫性能”兩大行業難題，而解決這兩大難題的關鍵，都指向同一核心部件——負極材料。

原理上來講，快充時，大量鋰離子要在短時間內涌入，負極必須具備快速接收的能力；高溫下，負極表面的界面膜必須保持穩定，否則電池壽命會受損；低溫充電時，鋰離子要能順暢進入負極。換句話說，當前負極材料的迭代，本質上是在為電池修建一條“冬暖夏涼、永不堵車”的離子高速路。而在這場技術競賽中，能讓電池10分鐘充滿電的6C超快充負極材料，正成為各大廠商爭奪的關鍵布局。

作為全球負極材料產業化的先行者，貝特瑞自成立以來深耕鋰電材料領域，產品覆蓋人造石墨、天然石墨、硅基負極等多個方向。近年來，貝特瑞持續加大快充負極研發投入，已持續為多款快充電池提供優質的負極材料解決方案。

此次發布的全球首發人造、天然兩款超快充石墨負極材料，系行業首次發布，這也意味著貝特瑞成為首個同時具備天然與人造6C超快充負極量產的企業。新材料、新技術創新的背后是貝特瑞深耕石墨負極領域的長期技術積累，也體現了貝特瑞作為頭部企業正加速推動快充材料的規?；瘧?，進一步鞏固其新材料研發及產業化在快充技術賽道的領先實力。

快充材料的突破性研發及創新力，也體現了貝特瑞在多元化應用場景下的強大服務能力。貝特瑞董事長在采訪時表示，貝特瑞堅持“主動作為、提前切入”的發展策略，積極應對“雙碳大賽道下應用場景裂變”。隨著新能源汽車加速向高電壓化、快充化演進，6C快充將成為高端車型標配，負極材料的市場空間正快速擴展。此次貝特瑞第二代T石墨的發布推出，也為電池企業打通6C超快充和高低溫限制雙重瓶頸提供材料解決方案，致力從材料端改善充電慢、低溫充電難的用戶體驗。

本次亞洲國際電池及儲能技術展覽會期間，貝特瑞與北大深研院SHINES、鼎犀智創聯合成立的智瑞AI材料實驗室正式揭牌，通過產學研的深度融合與技術跨界，撬動未來更多多元場景應用的可能性。