藍(lán)鯨新聞3月12日訊(記者 陸鵬鵬)“寶驢、奔馳小G、勞斯萊斯兜里難、賓利添亂……”近年來(lái),這些帶著戲謔命名的老頭樂(lè),正越來(lái)越多地出現(xiàn)在農(nóng)村街頭。它們披著山寨豪車的外衣,價(jià)格卻連真車的零頭都不到。
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藍(lán)鯨記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在社交媒體上,大量商家打著“工廠直銷”的旗號(hào),把車賣給農(nóng)村老人。這些老頭樂(lè)背后,普遍存在無(wú)法合法上牌、續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)、質(zhì)量參差不齊、沒(méi)有安全認(rèn)證等多種問(wèn)題,消費(fèi)者購(gòu)車后無(wú)處維權(quán)。
質(zhì)量差、虛假宣傳、無(wú)售后保障
老頭樂(lè)遭大量消費(fèi)者投訴
315前夕,多位消費(fèi)者向藍(lán)鯨記者反映,家中老人在網(wǎng)上購(gòu)買的老年代步車存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。
理理(化名)告訴記者,其父親今年2月在網(wǎng)上花17500元購(gòu)買了一輛老頭樂(lè),然而收到貨后發(fā)現(xiàn),這輛車既無(wú)合同、無(wú)發(fā)票,也無(wú)合格證和任何生產(chǎn)標(biāo)識(shí)。電池續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo),車身用料極差,試駕途中車輛直接拋錨。
不僅如此,商家售后保障形同虛設(shè),消費(fèi)者多次聯(lián)系均遭推諉。
類似的案例不在少數(shù),記者在黑貓投訴上以“老頭樂(lè)”為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)上百條投訴結(jié)果,其中大多為虛假宣傳、質(zhì)量差、無(wú)售后保障等。
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社媒引流山寨豪車
保時(shí)捷9000、奔馳12000,貼廣告還能打折
藍(lán)鯨記者注意到,這些老頭樂(lè)商家大多活躍在社交媒體平臺(tái),打著“工廠直銷”旗號(hào)發(fā)布引流視頻。
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點(diǎn)開(kāi)賬號(hào)主頁(yè),各類山寨豪車琳瑯滿目,外形從奔馳、寶馬、路虎到保時(shí)捷、勞斯萊斯,價(jià)格在8000元至20000元不等。
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商家介紹,車輛配備四門電動(dòng)、多功能機(jī)械方向盤、多媒體屏幕、高清倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)擋等功能,并承諾全國(guó)包郵、貨到付款。
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藍(lán)鯨記者以消費(fèi)者身份咨詢商家時(shí)發(fā)現(xiàn),對(duì)方在介紹車型時(shí)毫不避諱,直接使用“奔馳大G”“寶馬X5”“勞斯萊斯庫(kù)里南”等名稱進(jìn)行推銷,宣稱還有油電兩用款,續(xù)航可達(dá)到100多公里,報(bào)價(jià)35800元。
商家表示,如果車主同意在車尾為廠家張貼兩年廣告,可以享受大幅優(yōu)惠,最終僅需12800元。
商家宣傳能上路上牌
違規(guī)解除限速后最高可達(dá)80碼
當(dāng)被問(wèn)到車輛的安全與上路問(wèn)題時(shí),商家給出明確答復(fù):車輛配備合格證,能夠上牌、上路,出廠時(shí)即可上好“老年代步車牌照”,還配備有保險(xiǎn)。
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記者注意到,目前市面上大多數(shù)老頭樂(lè)出廠限速僅三四十碼,但有商家宣稱可根據(jù)需要解除限速,最高可調(diào)至80碼。
這一速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)老頭樂(lè)原本的設(shè)計(jì)時(shí)速,也超出了這類車型在車身結(jié)構(gòu)、剎車性能、安全標(biāo)準(zhǔn)上的承受范圍。當(dāng)一輛沒(méi)有安全氣囊、未經(jīng)碰撞測(cè)試的塑料車身電動(dòng)車跑到80碼,路上跑的就不再是“代步工具”,而是一個(gè)移動(dòng)隱患。
值得注意的是,在暗訪過(guò)程中,并非所有商家都刻意隱瞞。也有商家在售賣時(shí)提示,這種是低速電動(dòng)四輪車,上不了牌,具體要看當(dāng)?shù)毓芾韲?yán)不嚴(yán)。“不嚴(yán)就沒(méi)事,了解清楚了再買。”對(duì)方坦言,所謂的“牌”就是老頭樂(lè)牌,并非正式牌照。
藍(lán)鯨記者在與多位老頭樂(lè)商家的溝通過(guò)程中了解到,老頭樂(lè)的受眾大多是農(nóng)村老人,此類交易大多沒(méi)有正規(guī)合同,付款也多轉(zhuǎn)向個(gè)人賬戶,甚至出現(xiàn)付款后收不到貨的情況。
多地監(jiān)管趨嚴(yán)
老頭樂(lè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入隱蔽生產(chǎn)銷售
老年電動(dòng)車、老年代步車俗稱老頭樂(lè),這類車輛不用考駕照,不用上牌,不用買保險(xiǎn),還能遮風(fēng)擋雨,深受老年人喜愛(ài),在農(nóng)村地區(qū)被廣泛使用。
2007年前后,江蘇、浙江、山東、河南等地誕生了雷丁、御捷、富路等一批“老頭樂(lè)”制造企業(yè),形成了年產(chǎn)100萬(wàn)輛的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。不過(guò)隨著老頭樂(lè)安全事故頻發(fā)等原因,御捷、雷丁等大部分老頭樂(lè)企業(yè)或轉(zhuǎn)型或消失。
時(shí)至今日,市面上仍在運(yùn)營(yíng)的老頭樂(lè)生產(chǎn)企業(yè)大多轉(zhuǎn)入隱蔽生產(chǎn)狀態(tài)。出于合規(guī)性等問(wèn)題,代理商也會(huì)刻意隱瞞廠家信息,導(dǎo)致消費(fèi)者在維權(quán)時(shí)往往難以找到對(duì)應(yīng)的責(zé)任主體。
對(duì)于老頭樂(lè)帶來(lái)的一系列安全隱患,監(jiān)管部門也陸續(xù)介入。2022年,河南洛陽(yáng)市公安局就發(fā)布通告,稱從2024年1月1日起,城市建成區(qū)內(nèi)道路全面禁行電動(dòng)(燃油)三輪車和低速電動(dòng)四輪車。北京市交管局也規(guī)定,自2024年1月1日起,違規(guī)電動(dòng)三、四輪車不得上路行駛,不得在公共場(chǎng)所停放。
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按照《道路交通安全法》等相關(guān)法律和規(guī)范性文件的規(guī)定,電動(dòng)三輪摩托車或電動(dòng)四輪車,均屬于機(jī)動(dòng)車范疇。但目前“老頭樂(lè)”類產(chǎn)品由于不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)范疇,不能登記上牌,不具有上路權(quán)。
然而藍(lán)鯨記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),大多商家在宣傳中卻以“能上牌上路”為賣點(diǎn)引流。他們口中的所謂“上綠牌”,實(shí)為不合法的老年代步車牌照。
當(dāng)一輛無(wú)法取得合法路權(quán)的車輛被包裝成“合規(guī)代步工具”銷售給農(nóng)村老人,消費(fèi)者不僅面臨財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn),一旦發(fā)生交通事故,還將承擔(dān)無(wú)牌無(wú)證駕駛的后果,埋下諸多安全隱患。
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