廣東
近日，韓國重啟了對去年年底致179人遇難的濟州航空空難的遺骸調查。與此同時，韓國國家審計院發布的一份審計報告揭示，數十名飛行員曾隱瞞精神病史繼續執飛，暴露出該國航空業在安全管理上存在嚴重漏洞。
對空難遺骸的調查自2月底開始。調查組在分類過程中發現了9塊疑似遇難者遺骸，其中一塊已被最終確認，其他遺骸及大量發現的個人物品將接受進一步的身份鑒定。這場空難發生于2024年12月29日，一架濟州航空客機在務安國際機場降落時沖出跑道并起火，造成機上181人中僅2人獲救的慘劇，是韓國傷亡最嚴重的空難。
3月10日公布的審計報告，將事故根源指向長期的成本削減策略與持續監管失察。報告披露，韓國國土交通部在2003年下令在事發機場跑道末端安裝導航設備時，未進行安全性評估。此外，包括務安機場在內的全國8個機場，共有14座定位設備因安裝不當且結構脆弱，而未通過全面審查。
更令人震驚的是報告中關于人員管理的調查結果。審計發現，在2022年至2024年間，有62名飛行員在申請體檢合格證時，未向航空專科醫生披露抑郁癥等精神疾病的診療記錄。這些飛行員在隱瞞病史的情況下，共執行了超過1萬次飛行任務。同時，還有35名空中交通管制員隱瞞了本應使其體檢不合格的嚴重精神疾病，自2022年以來累計工作了超過2萬天。
此外，報告還指出多個機場在進行鳥類撞擊風險評估時遺漏了高風險鳥類，且部分機場未將必要的鳥類活動信息傳遞給飛行員。這些管理層面的系統性疏失，共同構成了威脅航空安全的巨大隱患。
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