央視曝光！中國東風-17出新招？彈頭造型大改，背后竟藏省錢大法

東風-17出新招？彈頭造型大改，背后竟藏省錢大法！

隨著央視近日的一則節目中對某型新式坦克的首次曝光又使不少的軍事愛好者都“燃”了起來。

不經意間，眼前的一輛熟悉的導彈發射車就這樣緩緩地將彈體一一豎起了。但眼尖的人立刻發現不對勁：這彈頭的長相，怎么和以前不一樣了？

就像一位經常引起我們所熟知的那位“明星”似的，東風的又一款全新產品也悄悄的出現在了我們面前——東風的全新一款商用乘用車即將上市。

2019年它第一次公開亮相時，那個扁平得像一把利刃的彈頭，可是驚艷全場。將這一獨特的設計形象的稱之為“乘波體”也就不難了，它的外形仿佛一只隨波逐流的魚，隨意的曲線就像水中的波浪一樣自由地舞動，既有著極強的美感，又能充分的展現出其超強的沖擊性。

它飛起來，能在大氣層邊緣玩“打水漂”，路線飄忽不定，讓攔截系統非常頭疼。可以說，它就是專門用來執行高難度“踹門”任務的高手，專挑對方防御最嚴密的目標下手。

但這次鏡頭里的，卻是個“雙錐體”。說得簡單點，就是相比之下這枚彈頭的流線型的外形看起來就比那個那么扁平的“圓潤”了不少。

這可就讓人好奇了：怎么，東風-17還帶“換皮膚”的？這到底是同一款導彈的不同版本，還是完全不同的新東西？

不如我們先從“雙錐體”的概念入手探討一下它的內涵和所蘊含的意義吧。它可不是什么新鮮玩意，算是一種非常經典且成熟的設計。

其實就它的優點來說就比較明了：結構的相對簡單就能保證了它的技術可靠性。因為是軸對稱的，所以高速飛行時熱量分布更均勻，對材料防熱的要求，理論上就沒那么“苛刻”。

還有一個好處，就是它內部空間可能更“實在”，能裝下更“有料”的戰斗部，打擊硬目標時，毀傷效果可能更足。

反觀那個扁平的乘波體彈頭，它是為“極致性能”而生的。其最大的優勢就在于能將機動的“花招”玩得更出色，能將橫向的機動能力和更長的滑翔距離相得益彰。

但追求高性能的代價，往往是更復雜的技術、更高的制造工藝要求和更貴的成本。它就像是武器庫里的“頂級刺客”，業務能力超強，但培養一個也著實費錢費力。

所以，一個很有趣的猜測就來了：東風-17，會不會真的搞起了“高低搭配”？

“踹門”的活，交給乘波體版本這個高端刺客，利用其無與倫比的突防能力，在第一時間敲掉對方的關鍵節點，比如指揮中心、預警雷達。等對方的防空反導網被撕開口子，后續的“清場”任務，就可以交給成本更低、能大量生產的“雙錐體”版本。

盡管其飛行的軌跡可能不盡“花活”，但其龐大的數量和足夠的威力也足以使敵方的兵群受到其火力的大范圍的覆蓋和持續的壓制。

這種思路，在軍事裝備領域其實挺常見的。就像空軍，既有負責隱身突擊的第五代戰機，也有大量執行后續任務的四代半或四代機。

通過巧妙的把兩者相結合不僅能有效地打開了局面的攻勢的先手性，還能對整體的成本進行較好的控制，從而實現了戰斗力的最優的組合。

說白了，打仗不光是技術比武，更是成本和規模的較量。如果一種先進武器貴到只能裝備寥寥幾枚，那它的威懾力也是有限的。有分析認為，東風-17本身的效費比就很高。

如果再推出一個更易于大規模生產的“經濟適用”版本，那意味著火箭軍可以用同樣的預算，裝備更多數量的高超音速導彈。這種“量大管飽”的能力，本身就是一種強大的威懾。

從戰術層面看，兩種不同外形的彈頭，意味著它們在大氣層里的飛行特性、滑翔彈道都可能不一樣。但隨著未來潛在的混合性質的對手的出現，對手的預警和反導系統就將面臨更為復雜的考驗。

它們需要同時應對兩種可能完全不同的飛行模式，這無疑會極大增加防御的難度和不確定性。對反導系統來說，最怕的就是“猜不到”。

當然了，也有人提出，電視里那個會不會是另一款大家熟知的導彈——東風-16呢？

東風-16也確實采用過雙錐體構型。不過，仔細看發射車的底盤和外形，很多分析指向它更可能還是東風-17的發射平臺。所以，是新版本的可能性確實不小。

無論最終的真相如何，這一波的曝光至少也讓我們看到了中國的高超音速武器正從單獨的"兵器"的發展步入了體系化、系列化的軌道。不再追求單一型號“包打天下”，而是根據不同的作戰任務，發展不同特點、不同定位的型號。

高性能的乘波體版本，確保在“刀尖”上擁有絕對優勢；而更注重實用和成本的版本，則負責把這種優勢轉化為實實在在的規模力量。兩者相輔相成，讓整個導彈體系的彈性和作戰靈活性大大增強。

未來的戰場，武器“全家福”可能比一兩件“絕世神兵”更重要。在東風-17的不斷推進背景下，其可能的“雙版本”思路的初步探索，也正是朝著這一方向邁出了扎實的一步，推動了我國的空戰力量又向前邁出了大步。

這意味著，我們既有能力打出那決定性的、最難防御的“第一拳”，也有能力跟上后續源源不斷的“組合拳”。但更值得我們深入挖掘的，卻或許就是這把攻防兼備、形形色色的高低搭配的“變頭”武器的發展邏輯了。