據(jù)新京報(bào)2月3日?qǐng)?bào)道，北京首條跨省地鐵線路——軌道交通22號(hào)線建設(shè)又有新進(jìn)展，計(jì)劃于2026年開通的它，實(shí)車已驚艷亮相，目前正處于組裝和調(diào)試階段！

當(dāng)日，在河北保定市滿城區(qū)的河北京車軌道交通車輛裝備有限公司車間內(nèi)，新京報(bào)記者親眼目睹了已經(jīng)噴涂好顏色的22號(hào)線列車車廂。作為京冀首條跨省域城市軌道交通線路，22號(hào)線意義非凡，它是高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標(biāo)志性線路。該線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，一路橫跨北京朝陽、通州、平谷區(qū)以及河北三河市，串聯(lián)起了CBD核心區(qū)、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)，宛如一條紐帶，將京津冀地區(qū)緊密相連。

停在生產(chǎn)線上的北京地鐵22號(hào)線（平谷線）列車/記者拍攝

河北京車總組裝部部長鞠志強(qiáng)向記者詳細(xì)介紹了22號(hào)線的列車情況。此次用于22號(hào)線的列車為市域D型車，其車廂功能和設(shè)計(jì)巧妙地介于高鐵與地鐵之間，能夠更好地滿足跨省運(yùn)輸?shù)奶厥夤δ苄枨蟆?/p>

與普通高鐵車廂相比，市域車廂有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。它不設(shè)洗手間，且車門較為寬大，這一設(shè)計(jì)大大方便了乘客快速上下車，尤其是在客流量較大的跨省運(yùn)輸場(chǎng)景中，能有效提高運(yùn)營效率，減少乘客等待時(shí)間。

工作人員正在裝配地鐵22號(hào)線列車/記者拍攝

而相比普通地鐵車廂，市域列車的優(yōu)勢(shì)也十分明顯。乘客座椅采用橫排設(shè)計(jì)，大大提升了乘坐的舒適性，讓乘客在旅途中能更加放松愜意。更值得一提的是，22號(hào)線所使用的市域列車時(shí)速比普通地鐵快很多，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到200公里，運(yùn)行時(shí)速為160公里，這意味著未來燕郊、三河與北京之間的通勤時(shí)間將大幅縮短，真正實(shí)現(xiàn)“高速通勤”。

對(duì)于燕郊和三河的居民來說，22號(hào)線的開通無疑是一個(gè)巨大的福音。它將極大地改善我們的出行條件，讓跨省通勤變得更加便捷高效。無論是日常上班、上學(xué)，還是周末去北京購物、游玩，都將變得更加輕松自如。

讓我們共同期待 2026年22號(hào)線的正式開通，一起迎接燕郊、三河出行新時(shí)代的到來！

來源丨三河發(fā)布 據(jù)新京報(bào)、北京知道、1039調(diào)查團(tuán)