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高速建設(shè)又有新進(jìn)展！

西香高速

棉椏隧道右洞突破4000米

未來成都自駕至瀘沽湖

可實(shí)現(xiàn)7小時(shí)直達(dá)

比現(xiàn)在可節(jié)約2.5小時(shí)

金西高速

喜德段迎來重要進(jìn)展

未來將打通成都-西昌-云南新通道

一起來看

西香高速棉椏隧道右洞突破4000米

未來成都自駕至瀘沽湖

可實(shí)現(xiàn)7小時(shí)直達(dá)

近日，西香高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來振奮人心的捷報(bào)，棉椏隧道右洞累計(jì)掘進(jìn)成功突破4000米大關(guān)。

棉椏隧道作為西香高速“九大超級(jí)工程”之一，建設(shè)難度極大，左洞長(zhǎng)10260米、右洞長(zhǎng)10265米，屬于超特長(zhǎng)隧道，最大埋深達(dá)1480米，在省內(nèi)公路隧道埋深排名中位居第三。該隧道穿越三個(gè)斷裂帶且淺埋段長(zhǎng)，受斷層影響嚴(yán)重，圍巖極其破碎，給施工帶來了諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)艱巨建設(shè)任務(wù)，西香公司深化“地質(zhì)預(yù)報(bào)+動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”模式，依托日會(huì)商制度實(shí)時(shí)研判圍巖穩(wěn)定性，靈活調(diào)整開挖與支護(hù)方案，有效破解斷裂帶施工難題。

西香高速起于西昌市小廟鄉(xiāng)，途經(jīng)鹽源縣，止于長(zhǎng)柏鄉(xiāng)川滇省界處，是西南內(nèi)陸地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的便捷通道，也是攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷溝通相鄰省份的重要通道。作為四川建設(shè)交通強(qiáng)省的重要支撐項(xiàng)目和加快建設(shè)交通強(qiáng)國“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目，西香高速建成通車后將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，從西昌到鹽源的車程將由3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)、到瀘沽湖的車程將由5小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)，屆時(shí)，成都自駕至瀘沽湖可實(shí)現(xiàn)7小時(shí)直達(dá)，比現(xiàn)在可節(jié)約2.5小時(shí)。

金西高速喜德段迎來重要進(jìn)展

未來將打通成都-西昌-云南新通道

近日，都來隧道西昌端正式進(jìn)洞，標(biāo)志著金西高速喜德段建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

都來隧道位于喜德縣洛哈鎮(zhèn)都來村，隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，采用分離式雙洞結(jié)構(gòu)，左線全長(zhǎng)1685米，最大埋深116米；右線全長(zhǎng)1670米，最大埋深124米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖等級(jí)以Ⅳ級(jí)為主，占比高達(dá)83.1%，主要由鈣質(zhì)泥巖、粉砂巖、細(xì)砂巖構(gòu)成，施工難度較大。

作為省重點(diǎn)交通項(xiàng)目之一，金西高速的建設(shè)對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

金西高速公路全長(zhǎng)約211.6公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里。金西高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035 年）》中20條成都放射線之一，預(yù)計(jì)2031年建成通車，建成后將結(jié)束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史，打通成都-西昌-云南新通道，提升四川南向出川能力。

金西高速線路圖

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來源丨成都發(fā)布

主編｜輝哥 責(zé)任編輯｜秋秋