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高速建設(shè)又有新進(jìn)展!
西香高速
棉椏隧道右洞突破4000米
未來成都自駕至瀘沽湖
可實(shí)現(xiàn)7小時(shí)直達(dá)
比現(xiàn)在可節(jié)約2.5小時(shí)
金西高速
喜德段迎來重要進(jìn)展
未來將打通成都-西昌-云南新通道
一起來看
西香高速棉椏隧道右洞突破4000米
未來成都自駕至瀘沽湖
可實(shí)現(xiàn)7小時(shí)直達(dá)
近日,西香高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來振奮人心的捷報(bào),棉椏隧道右洞累計(jì)掘進(jìn)成功突破4000米大關(guān)。
棉椏隧道作為西香高速“九大超級(jí)工程”之一,建設(shè)難度極大,左洞長(zhǎng)10260米、右洞長(zhǎng)10265米,屬于超特長(zhǎng)隧道,最大埋深達(dá)1480米,在省內(nèi)公路隧道埋深排名中位居第三。該隧道穿越三個(gè)斷裂帶且淺埋段長(zhǎng),受斷層影響嚴(yán)重,圍巖極其破碎,給施工帶來了諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)艱巨建設(shè)任務(wù),西香公司深化“地質(zhì)預(yù)報(bào)+動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”模式,依托日會(huì)商制度實(shí)時(shí)研判圍巖穩(wěn)定性,靈活調(diào)整開挖與支護(hù)方案,有效破解斷裂帶施工難題。
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西香高速起于西昌市小廟鄉(xiāng),途經(jīng)鹽源縣,止于長(zhǎng)柏鄉(xiāng)川滇省界處,是西南內(nèi)陸地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的便捷通道,也是攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷溝通相鄰省份的重要通道。作為四川建設(shè)交通強(qiáng)省的重要支撐項(xiàng)目和加快建設(shè)交通強(qiáng)國“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目,西香高速建成通車后將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史,從西昌到鹽源的車程將由3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)、到瀘沽湖的車程將由5小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi),屆時(shí),成都自駕至瀘沽湖可實(shí)現(xiàn)7小時(shí)直達(dá),比現(xiàn)在可節(jié)約2.5小時(shí)。
金西高速喜德段迎來重要進(jìn)展
未來將打通成都-西昌-云南新通道
近日,都來隧道西昌端正式進(jìn)洞,標(biāo)志著金西高速喜德段建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。
都來隧道位于喜德縣洛哈鎮(zhèn)都來村,隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,采用分離式雙洞結(jié)構(gòu),左線全長(zhǎng)1685米,最大埋深116米;右線全長(zhǎng)1670米,最大埋深124米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,圍巖等級(jí)以Ⅳ級(jí)為主,占比高達(dá)83.1%,主要由鈣質(zhì)泥巖、粉砂巖、細(xì)砂巖構(gòu)成,施工難度較大。
作為省重點(diǎn)交通項(xiàng)目之一,金西高速的建設(shè)對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
金西高速公路全長(zhǎng)約211.6公里,采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里。金西高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022—2035 年)》中20條成都放射線之一,預(yù)計(jì)2031年建成通車,建成后將結(jié)束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史,打通成都-西昌-云南新通道,提升四川南向出川能力。
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金西高速線路圖
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來源丨成都發(fā)布
主編|輝哥 責(zé)任編輯|秋秋
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