3月14日，新浪潮大會——三膜輕改&新能源售后峰會在北京首都國際會展中心大酒店隆重舉行，600+汽服人齊聚現(xiàn)場、10萬+汽服同仁線上參與。

本屆峰會由汽車服務(wù)世界與雅森國際聯(lián)合舉辦，納科達(dá)超級工廠前沿科技品牌NKD總冠名，同時(shí)獲得了芯馳安養(yǎng)車、英冠·穩(wěn)先生、3M魅希星、龍?bào)礉櫥汀⒅谢鹄洹Ⅵ钨悐W、T9電研社的傾情贊助。

這是一場誠意滿滿的峰會，特邀汽車后市場細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)、實(shí)戰(zhàn)派大咖親臨現(xiàn)場，圍繞項(xiàng)目機(jī)會、流量打法、IP打造、資源合作四大核心，直擊新能源車新車服務(wù)、養(yǎng)車維修、過保業(yè)務(wù)等核心痛點(diǎn)與機(jī)遇。

以下為本次峰會嘉賓的精彩觀點(diǎn)集錦：

新浪潮、新機(jī)會、新打法

雅森國際董事長謝宇

新能源汽車正以迅雷不及掩耳之勢闖入行業(yè)視野，但另一邊，傳統(tǒng)燃油車依然占據(jù)著不可動(dòng)搖的主導(dǎo)地位。新老交替，雙線并行，這就是我們正在面對的真實(shí)浪潮，沒有誰能繞開。

浪潮變了，機(jī)會也在變。有人切新能源售后，有人做三膜輕改，有人深耕洗美。方向很多，打法也很多，希望我們都能找到屬于自己的答案，找到接下來要瞄準(zhǔn)的方向。

預(yù)計(jì)2030年累計(jì)過保新能源車將超1億輛

汽車服務(wù)世界創(chuàng)始人&CEO胡司令

關(guān)于國內(nèi)新能源車的過保趨勢，我們有三個(gè)判斷：

2025年我們把它稱為新能源車過保元年，因?yàn)閺倪@一年開始，國內(nèi)新能源車過保車輛呈現(xiàn)增長率和絕對值雙雙快速上升的態(tài)勢。

預(yù)計(jì)2026年新能源車過保車輛將達(dá)到460萬輛，這個(gè)數(shù)字還不包括爛尾車數(shù)量和脫保車數(shù)量，2027年達(dá)到680萬，2028年到980萬，2029年到1400萬，2030年到2100萬，也就是說，到2030年，累計(jì)過保的新能源車將超1億輛。

我們預(yù)計(jì)到2032年，新能源車和燃油車當(dāng)年新增過保車輛基本持平。

全球汽車市場對比分析

乘聯(lián)會秘書長崔東樹

我想用幾組數(shù)據(jù)，帶大家看清當(dāng)下的市場格局。

2025年，全球汽車銷量增長了5%，而中國增長了9%，以一己之力貢獻(xiàn)了全球35%的份額。

如果把時(shí)間拉長到2019年，變化更驚人。曾經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)的歐美頭部車企，份額大幅下滑；日韓車企靠美國、印度市場勉強(qiáng)支撐。而中國的吉利、奇瑞、比亞迪、長安，全球份額一路飆升。這不僅是數(shù)據(jù)的增長，更是話語權(quán)的轉(zhuǎn)移。

再看國內(nèi)，2025年，中國進(jìn)入以報(bào)廢更新和消費(fèi)升級為主的時(shí)代，汽車銷量2619萬，保有量已達(dá)3.66億，一年凈增1300萬。更關(guān)鍵的是，新能源保有量一年猛增1257萬臺，司機(jī)數(shù)量一年新增2051萬人。

這些新增的不僅僅是車，更是對新科技、新體驗(yàn)有強(qiáng)烈需求的“新司機(jī)”。

以創(chuàng)新破局

NKD品牌主理人李玥軼

NKD始終堅(jiān)信：真正的破局之道，唯有創(chuàng)新。

汽車膜行業(yè)已是一片紅海，同質(zhì)化競爭讓許多伙伴陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。但

NKD與4000余家汽車膜品牌差異化的關(guān)鍵，就是可以做到“一個(gè)NKD，N個(gè)創(chuàng)新膜”。

我們通過“三大創(chuàng)新”破局：

首先是工廠的創(chuàng)新。依托納科達(dá)超級工廠的十二大全產(chǎn)業(yè)鏈體系，我們打通了從母粒合成到成品輸出的每一道關(guān)卡。這不僅僅是產(chǎn)能的保障，更是品質(zhì)的“護(hù)城河”——從源頭開始，讓每一卷膜的品控都牢牢握在自己手中。

其次是設(shè)備的創(chuàng)新。我們引進(jìn)了全球頂尖的TPU流延全套設(shè)備生產(chǎn)線，并定制了全自動(dòng)智能雙擠出TPU膜流延線。通過持續(xù)在設(shè)備領(lǐng)域的突破，我們重新定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只為給車主帶來性能更穩(wěn)定、表現(xiàn)更卓越的產(chǎn)品。

第三是技術(shù)的創(chuàng)新。我們深耕TPU材料研發(fā)，從納米級頂涂層的耐腐蝕突破，到基材的耐黃變與自修復(fù)性能，NKD不斷挑戰(zhàn)物理極限，將實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)苛數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)化為車主日常用車時(shí)那份實(shí)實(shí)在在的安心。

納科達(dá)將最前沿的技術(shù)、最頂尖的人才、最核心的專利儲備與產(chǎn)能保障，毫無保留地全部匯聚到NKD品牌。

從奧迪到新能源，必須完成這場轉(zhuǎn)型

立奧玩庫創(chuàng)始人小李子

立奧，為什么能逆勢崛起？

核心就一句話：聚焦細(xì)分賽道，跑通了一套“流量賦能單店”的立奧模式。

第一，我們有極致的產(chǎn)品思維。這不是一句空話，從選車、整備到交付，每一個(gè)細(xì)節(jié)的死磕，才是贏得高凈值客戶信任的根本。

第二，我們懂營銷，更懂流量。通過線上矩陣賬號持續(xù)運(yùn)營，我們做的不是漲粉，而是為線下門店精準(zhǔn)輸送有需求的客戶。

所以，未來的生意到底是什么？我的答案是：IP、品牌、供應(yīng)鏈，把核心能力打透，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過四處跟風(fēng)。

同樣的邏輯，也指引著我們今天的另一個(gè)判斷：從奧迪到新能源，我們必須完成這場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

我們憑什么切進(jìn)去？憑我們在奧迪、保時(shí)捷這些高端品牌深耕多年積累的經(jīng)驗(yàn)、資源和信任。高凈值客戶的信任，不是一天建成的，我們有能力把燃油車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，平移甚至升維到新能源領(lǐng)域。

萬億市場已至，服務(wù)體系亟待重構(gòu)

閃欣動(dòng)力科技CEO彭陳

新能源汽車保有量突破5000萬輛（截止2025年底），年增速超30%；客戶痛點(diǎn)清晰、行業(yè)亂象明顯、電池維修成為新能源車最大痛點(diǎn)，而國家政策正積極引導(dǎo)行業(yè)走向規(guī)范，積極解決行業(yè)“不敢修、不會修”的問題，這些變化為專業(yè)第三方服務(wù)商創(chuàng)造了歷史性窗口期。

這就是閃欣動(dòng)力以及芯馳安養(yǎng)車誕生的大背景。

我們定位“驅(qū)動(dòng)新能源汽車售后產(chǎn)業(yè)升級與資源循環(huán)的科技服務(wù)商”，我們是一個(gè)真正獨(dú)立的市場化主體，不是只做關(guān)聯(lián)附庸，而是與主機(jī)廠、保險(xiǎn)公司、廣大車主構(gòu)建開放共贏的新生態(tài)，我們希望服務(wù)所有品牌的車型及電池。

選題決定流量天花板

汽場創(chuàng)始人周同

優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，首先就要注意一點(diǎn)：選題決定流量的天花板。

想要打造

做選題的時(shí)候，一定要圍繞兩個(gè)垂直進(jìn)行。

一是產(chǎn)品垂直。比如奧迪A6（參數(shù)丨圖片）燒機(jī)油怎么治、3980的隱形車衣靠不靠譜、特斯拉性價(jià)比改裝方案推薦、快速補(bǔ)漆的4個(gè)優(yōu)勢…這種內(nèi)容吸引的都是有明確需求的車主，足夠精準(zhǔn)。

二是人群垂直。比如買二手奧迪要注意什么、國慶節(jié)是不是抄底好時(shí)機(jī)、男生和女生買特斯拉的區(qū)別、鄰居開車門碰掉車漆能報(bào)保險(xiǎn)嗎……這種聊的是他的生活，他覺得你懂他，信任就來了。

內(nèi)容越垂直，來的客戶越同頻，變現(xiàn)才直接。

定位定天下

酷卡馳創(chuàng)始人劉剛

定位分成兩個(gè)部分，一個(gè)是商業(yè)定位，另一個(gè)是內(nèi)容定位。

什么是商業(yè)定位？說白了就是：你靠什么賺錢，怎么變現(xiàn)。你是誰、你的專業(yè)領(lǐng)域是什么、客戶憑什么關(guān)注你，這些都寫在你的頭像、名字、簡介里，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在傳遞你的定位。

那內(nèi)容定位呢？核心就一句話：你的內(nèi)容，必須讓用戶有所收獲。要么給知識，要么給樂趣，要么給情感共鳴。

怎么找到自己的定位？我們總結(jié)了一個(gè)方法叫“三匹配”：

第一，人設(shè)與能力相匹配——你是什么人，就能做什么事。

第二，專業(yè)與標(biāo)簽相匹配——你的標(biāo)簽必須配得上你的專業(yè)。

第三，文案與變現(xiàn)相匹配——內(nèi)容最后要能換錢。

在此基礎(chǔ)上，我們又把內(nèi)容做了欄目化拆解：案例區(qū)做改車賣車，產(chǎn)品區(qū)做精品升單，成交區(qū)做客戶見證，團(tuán)隊(duì)區(qū)做人員風(fēng)采，價(jià)值區(qū)做觀點(diǎn)表達(dá)，生活區(qū)做日常曝光。

汽車腳墊三大品類核心優(yōu)劣勢深度對比

魅希星總經(jīng)理李亞均

TPE基礎(chǔ)腳墊的核心優(yōu)勢是性價(jià)比高，食品級材質(zhì)無異味；表面防水，直接沖洗打理便捷；耐用性佳，壽命約1-3年，但缺點(diǎn)是款式單一純色、貼合度一般、材質(zhì)偏硬，腳感舒適度較差。尤其對汽車服務(wù)門店而言，利潤空間微薄，車主網(wǎng)購自己就能安裝。

360拼接軟包的核心優(yōu)勢是360°全包裹覆蓋死角，顏值高，但膠水拼接易釋放甲醛，異味大，且難深度清潔、不防水不防潮。特別是地產(chǎn)自銷越來越多，品牌360軟包無工藝區(qū)別和材料同質(zhì)化嚴(yán)重帶來價(jià)格內(nèi)卷。

魅希星365(旗艦款)的核心優(yōu)勢是安全，一體壓模無縫隙，防塵防潮環(huán)保、實(shí)用，一擦即凈，使用壽命10年以上。目前實(shí)際工廠就4家，避免地產(chǎn)帶來的價(jià)格內(nèi)卷，易于辨別運(yùn)營差異和品牌影響力，渠道代理及門店更好選擇，價(jià)格有保障，利益就有保障。

流量托管計(jì)劃

T9電研社創(chuàng)始人陶健

我們發(fā)現(xiàn)，很多門店老板不是不想做短視頻、不是不想搞投流，而是真的沒精力、沒團(tuán)隊(duì)、沒專業(yè)度。天天忙著接車、交車，哪有時(shí)間研究抖音的算法？所以T9決定：專業(yè)的事，交給專業(yè)的人做。

先講內(nèi)容創(chuàng)作。所有投流需要的視頻素材，由總部統(tǒng)一拍攝、統(tǒng)一剪輯，交給投流團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一投放。前期方向總部定，保證不偏離品牌理念；后期我們充分聽取門店意見，門店有好的想法，總部立刻跟進(jìn)加拍。等于說，門店不用養(yǎng)攝影師、不用養(yǎng)剪輯師，但依然擁有源源不斷的素材。

再說投流運(yùn)營。賬號由總部開設(shè)，門店每天能看到消耗了多少、產(chǎn)出了多少線索，清清楚楚。你覺得力度不夠？自己加預(yù)算；覺得跑得太快？隨時(shí)降低。錢是門店自己充值的，每一分都花在自己店里。投流策略由總部制定，確保專業(yè)高效，門店直接享受結(jié)果就行。

最后是AI獲客。我們把門店現(xiàn)有賬號接入AI系統(tǒng)，24小時(shí)在線自動(dòng)回復(fù)客戶。門店可以自己回，也可以完全托管給AI。一旦客戶留資，信息實(shí)時(shí)推送到門店負(fù)責(zé)人手機(jī)上，所有對話可溯源、不丟單。

洗美強(qiáng)則門店穩(wěn)

哈貝卡董事長張亞峰

跟大家分享一下哈貝卡目前發(fā)展的四字方針：降、提、保、強(qiáng)。

降是降流量。我們主動(dòng)降低30%流量，篩選優(yōu)質(zhì)客戶，聚焦高價(jià)值群體。

提是提服務(wù)。主要是精細(xì)化客戶管理，提供有溫度的情緒價(jià)值，真正把客戶體驗(yàn)做深做透。

保是保質(zhì)量。汽車后市場歸根結(jié)底是信任生意，而信任的基石就是質(zhì)量。我們在內(nèi)部一直強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持自研標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控出品流程。每一臺車進(jìn)來，從清洗到貼膜到交付，每一個(gè)細(xì)節(jié)都有章可循。我們把它叫做“服務(wù)品質(zhì)生命線”——這條線，任何人都不能破，因?yàn)槠埔淮危蛻艨赡芫陀肋h(yuǎn)不會再來了。

強(qiáng)是強(qiáng)轉(zhuǎn)化。但這個(gè)轉(zhuǎn)化不是靠推銷，而是靠信任。當(dāng)客戶信任你了，你的專業(yè)推薦他才會聽。我們要求所有技師和顧問，必須以信任為核心，提供真正適合客戶需求的方案。結(jié)果是，客單價(jià)上去了，復(fù)購率也自然跟著上來了。

新能源維修兩大難點(diǎn)和五個(gè)坑

滿格電創(chuàng)始人龍哥

新能源汽車維修有兩大難點(diǎn)，一是沒車修，二是不會修。

新能源維修又有哪些“坑”？一共5個(gè)：①高額加盟費(fèi)；②設(shè)備買一堆；③在市中心維修新能源車；④修新能源起火；⑤無證維修。

洗美專業(yè)店的差異化定位與價(jià)值塑造

車間匯董事長鄧龍

關(guān)于洗美專業(yè)店的差異化定位與價(jià)值塑造，我分享幾點(diǎn)思考。

做專業(yè)不難，難的是想清楚專業(yè)給誰看。我認(rèn)為，就給那些真正喜歡車的客戶看。對他們而言，專業(yè)的價(jià)值就是實(shí)用，實(shí)用就等于省錢。

再說定位——掙誰的錢？核心是找到和我們同頻的人。這需要兩個(gè)認(rèn)知對齊：一是我們對自己的專業(yè)水準(zhǔn)有要求，二是客戶對車的態(tài)度和我們匹配。兩邊對上頻了，他愿意為專業(yè)買單，我們也掙得踏實(shí)。

做獨(dú)特的個(gè)人IP

領(lǐng)結(jié)站創(chuàng)始人林少杰

大環(huán)境越不好，越要打造自己的人設(shè)IP，把握這個(gè)時(shí)代最后的特權(quán)，只有當(dāng)主角才能拿大頭。

我的人設(shè)標(biāo)簽是專業(yè)、極致、真實(shí)、有態(tài)度。

專業(yè)：20余年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對汽車維修和改裝技術(shù)的深入理解；

極致：對設(shè)備、環(huán)境、服務(wù)的極致追求，力求完美；

真實(shí)：不做作，敢于表達(dá)自己的觀點(diǎn)和態(tài)度，透明修車，明碼標(biāo)價(jià)，你情我愿，真誠待人；

有態(tài)度：堅(jiān)持自己的定價(jià)策略和服務(wù)價(jià)值，不隨波逐流，桀驁不馴，保持獨(dú)立人格。

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