說到日產(chǎn)Leaf，也就是中文直譯名為“聆風(fēng)”的車型，或許大家還留有印象。畢竟，它作為全球首批實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的純電車型，早年間還曾被東風(fēng)日產(chǎn)以“啟辰晨風(fēng)（參數(shù)丨圖片）”這個(gè)名字帶入到我國汽車市場(chǎng)銷售。只不過，后續(xù)由于東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部品牌架構(gòu)調(diào)整，不僅停產(chǎn)了“啟辰晨風(fēng)”，就連“聆風(fēng)”的第二代車型也未能再度實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。當(dāng)然啦，雖然“聆風(fēng)”現(xiàn)如今已只是停留于我們的記憶中，但其海外原版車型，卻迎來了全新第三代車型更迭。并且，換代之后的“聆風(fēng)”，還將從當(dāng)初的兩廂掀背轎車，化身成為純電跨界緊湊型SUV。那么，換代后的“聆風(fēng)”究竟變成什么樣子了呢？下面，就讓我們從一組海外實(shí)拍照中，一起來先睹為快吧。

從外觀上看，全新一代“聆風(fēng)”不僅變成了一款純電跨界緊湊型SUV，還將采用最新的設(shè)計(jì)理念。它的前臉還配備了密閉式中網(wǎng)的同時(shí)，還會(huì)啟用半環(huán)繞式的LED燈帶布局。并且，其頭燈兩側(cè)下順?biāo)纬傻摹扮牭丁睒邮剑€能與層梯式大尺寸熏黑前包圍，共同塑造出極具科技感的激進(jìn)畫風(fēng)。

車身側(cè)面部分，作為一款跨界SUV定位的產(chǎn)品，其側(cè)顏啟用了大溜背布局；搭配前排車門隱藏式門把手、后排車門位于C柱的半隱藏式門把手以及雙色網(wǎng)格狀輪轂，不僅顯得十分靈動(dòng)，還有著符合時(shí)代審美的流行美感。

車尾部分，順延大溜背所形成的大尺寸環(huán)抱式“小鴨尾”，配合呼應(yīng)前臉的層梯式后包圍，可持續(xù)為其外觀整體注入相對(duì)濃郁的運(yùn)動(dòng)成分。而透明外罩包裹并嵌入了矩陣式光源的同向分體式尾燈，則帶來了頗為個(gè)性化的科技氛圍。

目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，雖然新車保持了現(xiàn)階段同類型產(chǎn)品固有的簡(jiǎn)約內(nèi)飾布局，但無論是貫穿智聯(lián)屏，還是嵌入于操作臺(tái)的功能按鍵與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，卻也能塑造出相對(duì)濃郁的科技氛圍，并透露出典雅風(fēng)范。

空間表現(xiàn)方面，換代后的“聆風(fēng)”不僅是車型定位發(fā)生了調(diào)整，其尺寸編排也進(jìn)行了一定程度升級(jí)。其車長被提升至4405mm，軸距則升級(jí)至2690mm；雖說這個(gè)尺寸在現(xiàn)階段的緊湊型SUV中，確實(shí)不算搶眼。但要帶來相對(duì)充裕的內(nèi)部空間，還是不成問題的。

動(dòng)力部分，新車將提供最大功率分別為130kW、160kW兩種功率調(diào)校的單電機(jī)版本可選；并分別匹配52.9kWh與75.1kWh兩種規(guī)格電池組，其最高純電續(xù)航里程可超480km，但具體工況未知。

最后要說的是，考慮到全新一代日產(chǎn)“聆風(fēng)”同享平臺(tái)的ARIYA艾睿雅，已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)；這或許意味著，全新一代日產(chǎn)“聆風(fēng)”也有可能再度以國產(chǎn)的形式回歸我國汽車市場(chǎng)。那么，如果它真能國產(chǎn)回歸的話，能引起你的興趣嗎？