2026 年 3 月 16 日，小鵬汽車舉辦首次「Ask Me Anything」直播，董事長 CEO 何小鵬與通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明聯(lián)袂出席，圍繞第二代 VLA 核心能力、推送計(jì)劃、技術(shù)優(yōu)勢等用戶關(guān)切問題逐一解答，明確這款全場景智駕系統(tǒng)將于 3 月 19 日正式開啟分批推送，標(biāo)志著小鵬「國民智駕」進(jìn)入規(guī)模化交付倒計(jì)時(shí)。

直播中，何小鵬公布第二代 VLA 詳細(xì)推送節(jié)奏：3 月內(nèi)完成 P7 Ultra、G7、X9 Ultra 等車型推送；4 月覆蓋 2026 款 P7+、G9、G6 及 G7 Ultra/Ultra SE 系列。官方鄭重承諾，量產(chǎn)版本與媒體試駕版本同源迭代，不存在體驗(yàn)落差，推送版本穩(wěn)定性與一致性更優(yōu)。同時(shí)明確 Ultra 與 Max 版本定位差異，Ultra 面向 L4 級全場景能力，Max 主打高速與城市主路等高頻場景，Max 蒸餾版將于下半年推送。

為驗(yàn)證真實(shí)實(shí)力，小鵬正開展 5000 公里智駕橫穿中國實(shí)測，車輛已行駛超 3000 公里，歷經(jīng)復(fù)雜路況與惡劣天氣，系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健，單人單日智駕行駛近千公里僅需少量接管，大幅解放駕乘精力。

技術(shù)層面，第二代 VLA 摒棄傳統(tǒng)規(guī)則驅(qū)動(dòng)，以物理 AI 技術(shù)重構(gòu)底層范式，依托全棧自研大模型、芯片與編譯器，實(shí)現(xiàn)全場景泛化能力。官方表示，其綜合體驗(yàn)較行業(yè)平均水平提升近 5 倍，接管次數(shù)顯著降低，駕駛「情緒穩(wěn)定指數(shù)」大幅優(yōu)化，達(dá)成「媽媽都能安心開」的親民體驗(yàn)。針對夜間、雨雪等惡劣場景，純視覺多模態(tài)方案可實(shí)現(xiàn)超人眼感知，決策更精準(zhǔn)安全。

何小鵬指出，當(dāng)前中美智駕同處全球第一梯隊(duì)，中國復(fù)雜路況更利于打磨泛化能力。小鵬以 L4 級完全自動(dòng)駕駛為目標(biāo)，推動(dòng)智駕從極客嘗鮮走向大眾普及。未來，小鵬將持續(xù)迭代第二代 VLA，完善地下停車場等場景體驗(yàn)，并推進(jìn) AIOS 6.0 與「智能體 + 汽車」技術(shù)融合，加速智能汽車生態(tài)升級。

隨著第二代 VLA 全面推送在即，小鵬汽車正以全棧自研實(shí)力，推動(dòng)智駕技術(shù)普惠，為用戶打造更安全、輕松的出行體驗(yàn)。