流量越來越貴，2026大批修理廠放棄抖音、只能坐以待斃嗎？

2026年，是汽車后門店的大洗牌之年，很多行業大咖都預言了這個特殊的年份。

宋老師也是這樣認為的。因為在2026年春節前，本應該是傳統旺季，很多門店卻門可羅雀，說明了這個行業迎來命運的拐點，可能2026年就是很多門店被淘汰的開始。

畢竟這個現象讓很多老板看不到希望，可能就萌生轉型甚至關店改行的想法。

作為一個行業親歷者和觀察者，在開年之際，我想與同行們分享一些自己的思考和建議，希望能讓大家在迷茫中看到些許希望。

2026年可能看到的三個方向：專項和專修門店可能會更多；流量成本會更高，運營能力要求更高；配件和工時費分開，自帶配件會越來越多。

01、專項和專修趨勢加速

最近幾年逆勢增長的門店，基本上都是和短視頻直播脫不開關系，而抖音的基本算法之一就是垂直標簽。

在這樣的數據算法下，流量也會趨于集中化和標簽化，否則就會被算法淹沒。在流量標簽化的趨勢下，專修和專項成為大家的一致想法，也是必然的。

很多時候不是我們選擇了什么，而是大環境各種因素集結起來，讓我們沒得其他的更好選擇。這幾年抖音帶起來了團購保養，變速箱油更換，積碳清洗，燒機油治理以及底盤整備業務。

現在金額較大且能夠支撐門店活下去的業務就是底盤類業務，基本上占據了門店業務的半壁江山。

所以很多門店的招牌上都加上了底盤整備的專項，很多老板的抖音賬號也是加上了底盤整備的字眼，甚至很多門店開始了底盤專修業務，出現了底盤專修的加盟連鎖項目，各種上游的配件公司也是在不斷的普及底盤業務。

這已經成了門店的救命稻草，所以，2026年“大底盤”業務依然是重點，門店根本無法忽略這個專項，因為不做底盤，門店的業務量將銳減，甚至失去半壁江山。

同時一些新能源專修的項目也成為很多門店的一個選擇。

畢竟新能源車占比越來越高，保養臺次下滑已經成為了很多老板的心病，轉型或者試探新能源車已經成為了很多老板的選擇。

很多老板開始試水特斯拉專修，宋老師接觸了幾家傳統的綜合大維修廠，都在加盟各種的特斯拉專修業務，因為肉眼可見的業務只有特斯拉車型，門店還能夠夠得上，其他車型都還沒有出質保期。

但是，據宋老師接觸的門店來看，他們的新能源專修業務都做得一般，一個月三兩萬的產值，但是老板們都在未雨綢繆。

2026年可能新能源的各種專修業務還是會不斷成長，雖然很難盈利但是總要去嘗試，這也是一種沒有辦法的辦法。

再者就是車型的專修，可能在2026年也是更多老板的一種選擇。

汽車后的德系專修，豪華車專修，在原來就是一種選擇。畢竟豪華車專修火了很多年，雖然缺席了這幾年短視頻的爆發期，在平穩發展階段，豪華車專修依然會很吃香，雖然這幾年豪華車賣的不怎么樣，但是維修業務依然不會差。

畢竟車后業務比售前業務總有幾年的滯后期。宋老師經過觀察，覺得可能短視頻帶來的豪華車專修可能會更細分，也就是品牌車型專修可能會崛起。

原來我們習慣于德系專修，將奔寶奧和大眾、保時捷等一網打盡，甚至豪華車的奔寶奧市場都可能會被品牌專修沖擊。

宋老師預言，2026年可能會誕生大批的奧迪專修、豐田專修、寶馬專修、奔馳專修等。

原來單一的品牌車型養不起一個門店，以后通過短視頻和直播的引流，單個門店覆蓋的車主范圍可能會達到50公里以上，這樣單個品牌車型可能就會養活一個門店。

品牌專修門店，只要在當地能夠做到頭部。生存不是問題，而且會活得很滋潤。

02、流量成本會越來越高，運營要求會越來越專業

肉眼可見的流量成本已經讓很多門店放棄了短視頻，因為如果你做得不夠好，不愿意花錢獲取流量的情況下，你的抖音流量已經變成了200左右的播放，這個時候做抖音已經沒有價值了。

目前門店單個客資的成本，已經到達了很多門店承受的極限。底盤類客資成本在30到50之間，燒機油的成本在100到150之間，保養類的成本在30左右，甚至清洗油膜、洗車類的都在15元左右，根據轉化能力，投流的roi產出大概在1:5左右。

也就是投流成本占到營業額的20%，如果視頻素材和ip形象一般的情況下，可能要占到30%左右，去掉材料成本和人工成本以及運營的各種費用成本，新媒體運營對很多門店已經成為了一個想做又做不起的程度。

為什么很多老板放棄了抖音？

就是因為他在過去幾年沒有建立起核心壁壘優勢，沒有積累足夠多的粉絲和私域客戶，沒有做好自己的IP建設，導致現在轉化成本比較高。

如果老板對短視頻和直播的認知不夠，可能就會放棄這個客戶進入的唯一渠道。那么等待這個門店老板的可能就是滅頂之災。

短視頻直播是唯一的新客戶獲取的渠道，如果做得不好，那就去研究怎么做好，而不是放棄。雖然成本會增加，但是還是要堅持做下去做好，才是唯一的出路。

03、透明修車經過幾年的爭議，可能慢慢進入實施階段

本身不透明才是賺錢的法寶，因為只有你懂車主不懂，你才能賺取更多的利潤。

但是這幾年隨著短視頻的發展，配件商的利潤下滑，很多商戶老板開始想著以透明修車為噱頭，吸引車主。那么這個路子可能就會吸引更多的門店老板加入進來。

宋老師最近發現很多品牌商的代理商開始在抖音上直播賣貨了，這可能對門店來說不是一個好事。但是這些代理商也是沒有辦法的辦法，因為他發現維修廠已經逼得他們活不下去了。

十幾個點的毛利率去掉房租、人工、雜費等已經無法獲取利潤，突然有人發現，車主開始通過抖音找到他們，那么順理成章的配件商到車主的業務模式可能就會成為這些代理商的選擇。

機油和輪胎是最容易標準化的，已經有很多人甚至三大品牌都在抖音開設直播間，那么底盤件的品牌商也開始直播賣貨，接下來可能是輪胎、電池、甚至配件商聯合門店一起賣貨，門店自己也可能會這樣賣貨，同時到店收取施工費，這個配件和工時費分離的模式，多少年前很多人都想做，可能在短視頻時代會實現。

汽修店在這個過程中，肯定會抵制，也會有人會跟上。這個糾結的階段可能會持續好幾年。至于會走成什么樣子，我們邊走邊看。