當賞花變成全民特種兵行動。

欄目 | 景區運營

欄目 | 文旅商業評論

01

上周末，我在杭州出差，和幾個老同學聚會時，忘了誰提一嗓子，咱明天去太子灣賞花吧。

住在西湖邊不遠的A同學立刻善意提醒了一句：“那咱們可得早點啊。”

我正尋思這個早點究竟能有多早，結果A同學極其自然地丟來一句：“早上6點，北門集合吧。”

為了她這句話，我真半夜都沒怎么合眼，生怕一不小心睡過頭。

好不容易熬到天微微亮，我準時在早上6點趕到了太子灣北門，原以為起個大早，肯定能獨享清凈。

剛下滴滴，就被眼前景象教做人，周末清晨，視線所及已經人山人海。

進了園區更離譜，逍遙坡上的郁金香叢前面，每隔幾厘米就蹲著一個舉手機的年輕人，取景框里全是別人后腦勺。

我想找個角度拍張干凈的花，試了五分鐘，放棄了。

從太子灣出來，我們幾個不死心，又去了趟曲院風荷。

結果一模一樣。

湖邊每棵櫻樹底下都圍著十幾個人，到處都是自拍桿、三腳架，還有把娃架在脖子上的中年大漢。

樹枝上掛滿粉白色花瓣，樹枝底下五顏六色的賞花群眾在凹造型，遠遠看過去，像是每棵樹都長出了一圈人形蘑菇。

植物園也一樣，我們從北門走到南門，一路上連連感慨根本不用找花，這人在哪里花就在哪嘛，只要有一棵開得好看的樹，三分鐘之內一定被群眾包圍。

印象很深的是，走到一棵早櫻下面時，旁邊兩個女孩子正在互相拍照，其中一個拍完看了看成片，笑著跟同伴說：完了完了，我也到了血脈覺醒，瘋狂拍花的年紀了。

另一個女孩接話說：誰不是呢，去年還覺得我媽在朋友圈發花矯情，今年自己蹲在花壇前面半小時起不來。

回酒店后，我刷了下新聞，看到一條杭州日報報道，太子灣管理中心主任陳敏娟說，今年太子灣客流非常大，游客來得越來越早，有個周六早上6點客流量就已經超過工作日下午兩點最大客流量。

為了維護秩序，工作人員清晨5點就要到崗，而花展從3月7號開幕到現在，很多員工一天都沒休息過。

不過，真正讓我覺得魔幻的，還得是后來刷小紅書。

杭州景區人潮已經不稀奇了，街頭的馬路綠化帶、小區門口花壇、高架橋匝道下面那些不知名的花樹，全都被拍花大軍占領了。

有個帖子拍的是高速路邊上人民幣色的郁金香，配文是：杭州市政，萬一有人想在人行道上結婚呢？

至于熱門的太子灣，筆記標題更是一個比一個狠，6點到確實已經算睡懶覺。

一位網友直接詢問凌晨兩點和凌晨四點，哪個時間點更出片、人更少？

這屆打工人正在用透支睡眠的狂熱，將賞花這件事變成一場特種兵行動。

02

杭州賞花大軍年年有，但今年的潑天人潮為何更卷了？

那天早上在太子灣，一對頂著黑眼圈的年輕情侶塞給我一臺手機，拜托我幫他們和背后的郁金香花船合張影。

我找了半天角度，各種閃轉騰挪，最后無奈地把手機還回去。

杭州太子灣花船/旅界實拍

只能抱歉地跟他們說：“盡力了，你們回去得自己動手把路人P掉了。”

那個男生擺擺手說：“這都不是事。”

我看著他疲憊的神情，忍不住贊嘆一句：“你們這起碼凌晨四點就來蹲點了吧？”

男生打了個長長的哈欠說：“這不是去不成日本了嘛，只能在家門口的景點先卷，大不了中午再回去補覺唄。”

一句輕描淡寫的玩笑話，卻點破了今年江浙滬賞花大軍大爆發的底層邏輯。

很多打工人透支睡眠的狂熱背后，是一次無可奈何的消費平移。

如果說往年這個時候，朋友圈里的櫻花定位不少落在京都、奈良、東京，去日本賞花曾經是疫情后江浙滬年輕人春季出游的標配產品，也是中產生活方式的一種經典注腳。

但今年大環境發生了一些非常直觀的轉變。

進入3月，受制于地緣政治摩擦以及航空運力恢復瓶頸，中日之間直飛航線依然在大量減班，很多過往熱門城市的直飛航線甚至遲遲沒有恢復跡象。

隨之而來的就是高峰期機票價格的居高不下。

即便日元匯率依然處于低位，但在高昂的往返機票和當地節節攀升的酒店成本面前，出境游整體決策門檻變得異常沉重。

去辦簽證、做攻略、湊年假，這些繁瑣的步驟疊加在一起，足以耗盡一個職場人本就所剩無幾的精力。

但巨大的春游需求不會憑空消失，這股龐大流量總需要一個出口。

有人選擇去韓國，也有人順理成章地溢出到本地市場，江浙滬的綠化帶被擠爆，某種程度上，其實是一些打工人退而求其次的務實選擇。

不過，據我觀察，真正促使這群年輕人人凌晨兩點爬起來出門的，除了宏觀層面的目的地平移，還有當下極其強勢的出片文化。

在今天的社交語境里，一件事情如果沒有被拍成好看的照片發在網上，基本等于沒有發生過。

出片率正在成為衡量一切線下文旅體驗的最核心指標。

退而求其次選擇了本地景點的年輕人，依然需要在這場春日盛宴里拿到屬于自己的景點來過證明，只能用極度內卷的早起來彌補地理位置上的落差。

最好方式莫過于清晨五點微光里，搶在所有人醒來前，找到一個完美的仰拍角度按下快門。

一張色調明亮、沒有路人亂入的照片，釋放出的社交信號足夠強大，能向所有人證明你擁有不錯的審美，甚至是在周末早起的驚人自律。

這種近乎內卷的儀式感，正是我們在快節奏生活里，努力證明自己依然熱愛生活的一道情緒出口。

03

今年杭州賞花爆火后，我還注意到一個非常有意思的商業現象。

很多人都知道日本的櫻花前線，這大概是全球最成功的一種花期經濟模型。

每年春天由日本氣象廳發布櫻花開花預測，從南到北，精確到城市和具體哪天，然后整個國家都圍繞這條時間線安排出行、調配酒店、上架限定商品，航空公司甚至會根據花期微調航班密度。

而這兩年，文旅部也推出了全國賞花地圖，中國氣象局則會發布花期預報。

看上去，中國版的櫻花前線逐漸成型，但文旅行業真正的學習又遠不止于看天氣和找地圖。

杭州順勢搞出了水上賞花專線，本地人5塊錢就可以避開人流，坐船到達太子灣，成都那邊的玩法是開辟了三條低空賞花航線，讓游客從天上俯瞰花海，武漢更是干脆策劃一場大型櫻花馬拉松，想方設法去拉長外地游客在本地停留時間。

這些層出不窮的賞花PLUS模式都在學習一種商業精髓，那就是試圖把自然界短暫的時間窗口，變成一臺轟鳴的文旅產業引擎。

不過這門生意看似熱鬧非凡，卻需要保持一點理性的冷思考。

日本實打實花了幾十年的時間，才把賞櫻徹底打造成了國民級的文化符號，甚至演變成一個全球通吃的超級旅游IP。

日本企業喜歡在櫻樹下聊天聚餐/旅界實拍

相比之下，正如中國旅游研究院在報告里提到的，國內賞花經濟尚處于市場導入階段，也就是還沒邁過起跑線的意思。

體現在景區運營，往往是游客參與性弱，打完卡就走，這些都是擺在臺面上的現實痛點。

就像無論是人頭攢動的太子灣，還是湖畔的曲院風荷，所謂的景區配套無非就是烤腸、礦泉水加上快煮方便面。

這種全國統一的景區三件套，完全談不上任何創新型消費，也很難真正撬動年輕群體掏出更多的錢。

反觀成熟的日本櫻花季，當地商家早就把那一抹粉色融進了各個商業的毛細血管里。

他們會推出價格不菲的季節限定櫻花便當，釀造極具話題度的春日限定清酒，連便利店里的零食包裝都會按時換上櫻花主題。

花不僅開在枝頭，還開在每一個能變現的商品包裝上，全方位包裹著游客們的消費欲。

目黑川櫻花雞尾酒/旅界實拍

這也為國內文旅操盤手們的商業嗅覺出了一道題，當游客已經極其內卷地把賞花時間提前到了凌晨四點，景區和周邊商業業態如何才能接住這波潑天富貴？

當然，還有一個趨勢，也值得所有做文旅的人注意。

過去我們談旅游爆款，腦子里浮現的一定是名山大川、5A景區，但這輪賞花潮里真正出圈的，很多根本不是傳統景點。

某個小區圍墻外探出來的一枝桃花，一座不知名小寺廟院子里的百年玉蘭，這些微景觀之所以能火，恰恰因為它們足夠小，還得限時觀賞，稀缺性拉滿。

天然的緊迫感會制造游客極強的錯失恐懼，驅動牛馬們在極短時間窗口內完成一次沖動消費。

未來真正聰明的城市文旅運營者，需要學會經營這些散落在街頭巷尾的微景觀，給它們命名、講故事，再配上值得游客停留的消費場景。

畢竟這個春天已經證明了一件事，讓一座城市出圈的，未必是啥大手筆文旅項目。

今日話題：去不了日本賞櫻，你覺得國內哪個城市的花最能打？歡迎在評論區聊聊。

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