【汽車服務(wù)世界】第1902期早報(bào)

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今日要聞：

1、途虎養(yǎng)車廈門站招商大會(huì)重磅開啟，最高享100%加盟費(fèi)減免！；
2、上游成本全面?zhèn)鲗?dǎo)，新能源汽車行業(yè)開啟漲價(jià)模式；

3、全球電動(dòng)化滲透率，中國(guó)只排第8；

4、74份漲價(jià)函洶涌而來(lái)，輪胎價(jià)格全線反彈；

5、零跑汽車2025年首盈利5.4億，銷量超小鵬理想奪新勢(shì)力第一；...

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、途虎養(yǎng)車廈門站招商大會(huì)重磅開啟，最高享100%加盟費(fèi)減免！

2、上游成本全面?zhèn)鲗?dǎo)，新能源汽車行業(yè)開啟漲價(jià)模式

進(jìn)入2026年3月，多家國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)或直接宣布漲價(jià)，或撤銷優(yōu)惠變相漲價(jià)，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。近日采訪獲悉，因?yàn)殇噧r(jià)上漲、芯片短缺等引起的產(chǎn)業(yè)鏈上游價(jià)格變化正在快速傳導(dǎo)至下游新能源汽車企業(yè)銷售端，行業(yè)新一輪“漲價(jià)潮”開啟。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家分析，新能源汽車未來(lái)價(jià)格走勢(shì)目前主要取決于上游成本以及新能源汽車市場(chǎng)需求的變化。（來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)）

盡管全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但各國(guó)推進(jìn)新能源汽車的節(jié)奏卻并不一致。研究機(jī)構(gòu)EVsales發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，全球新能源汽車（含純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力）銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，但不同國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)化進(jìn)程差異明顯。

中國(guó)在新能源銷量規(guī)模上保持絕對(duì)領(lǐng)先，但若以滲透率——這一衡量市場(chǎng)成熟度的關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)看，中國(guó)并非全球最高的國(guó)家。

2025年全球電動(dòng)汽車銷量約2300余萬(wàn)輛（由于口徑不一，最終銷量有區(qū)別），同比增長(zhǎng)約20%，延續(xù)了近年來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，中國(guó)全年銷量約1600萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球第一；歐洲市場(chǎng)銷量約430萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%；而其他地區(qū)，如東南亞、南美和韓國(guó)等市場(chǎng)，也出現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。

然而，高增長(zhǎng)的背后是極度不均衡的市場(chǎng)分布。截至目前，全球僅有8個(gè)國(guó)家電動(dòng)車滲透率超過(guò)50%大關(guān)。在這8個(gè)國(guó)家中，北歐國(guó)家占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。其中，挪威占比超九成，純電動(dòng)幾乎成為消費(fèi)者的主流選擇。（來(lái)源：蓋世汽車）

4、乘聯(lián)分會(huì)公布2月零售數(shù)據(jù)，新能源滲透率44.9%

3月12日，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)內(nèi)乘用車零售量為104.3萬(wàn)輛，同比下降25.9%。其中新能源車零售量46.4萬(wàn)輛，同比下降32%，在總體乘用車零售滲透率為44.9%。自主品牌中的新能源車滲透率高達(dá)64.5%，而主流合資品牌滲透率僅為4.5%。（來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

5、74份漲價(jià)函洶涌而來(lái)，輪胎價(jià)格全線反彈

據(jù)輪胎報(bào)消息，3月16日，新一波漲價(jià)函再次密集襲來(lái)，玲瓏輪胎、金宇輪胎、浦林成山、長(zhǎng)榮輪胎、和興橡膠、有道橡膠、中一橡膠、建新輪胎、凱力威等企業(yè)紛紛加入“漲價(jià)大軍”。

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至目前，發(fā)布漲價(jià)通知的企業(yè)已多達(dá)67家，累計(jì)漲價(jià)函數(shù)量高達(dá)74份，行業(yè)價(jià)格體系迎來(lái)全線反彈，此輪漲價(jià)的幅度普遍集中在2%至5%之間。

6、華勝集團(tuán)與賽輪集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

3月16日，賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng)劉燕華一行到訪華勝集團(tuán)總部，華勝集團(tuán)董事長(zhǎng)周大軍、副總裁周因因、華勝連鎖執(zhí)行副總經(jīng)理陳青共同接待劉董一行。雙方開展深度座談交流并正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏為原則，攜手開啟輪胎業(yè)務(wù)合作新篇章，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

此次華勝集團(tuán)與賽輪集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的資源與優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品供應(yīng)、門店賦能、市場(chǎng)拓展、技術(shù)融合等方面展開全方位深度合作。這一合作不僅為雙方帶來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的新機(jī)遇，更將推動(dòng)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合與升級(jí)，為客戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)。

新能源

7、零跑汽車2025年首盈利5.4億，銷量超小鵬理想奪新勢(shì)力第一

3月16日，零跑汽車（09863.HK）公布了2025年的財(cái)務(wù)報(bào)告，顯示公司首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，凈利潤(rùn)達(dá)到5.4億元人民幣，相較于2024年的虧損28.2億元，業(yè)績(jī)有了顯著的改善。這一轉(zhuǎn)變主要得益于銷量的大幅增長(zhǎng)，2025年零跑汽車共交付汽車59.6萬(wàn)輛，超過(guò)小鵬汽車和理想汽車，成為新勢(shì)力車企中的佼佼者。
零跑汽車的總銷量中，還包括了國(guó)際市場(chǎng)的6.7萬(wàn)輛，這標(biāo)志著公司在海外市場(chǎng)的拓展取得了初步成效。自2024年下半年開始，零跑汽車便在海外市場(chǎng)銷售，到了2025年，其海外銷量開始逐步增加，顯示出公司國(guó)際化戰(zhàn)略的積極進(jìn)展。這一戰(zhàn)略的成功實(shí)施，不僅提升了零跑汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)力，也為公司的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（來(lái)源：一電快訊）

8、海外電動(dòng)車戰(zhàn)略大調(diào)整：車企累計(jì)資產(chǎn)減記已超700億美元

隨著海外電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展不及預(yù)期，多家汽車制造商正對(duì)其電動(dòng)車戰(zhàn)略進(jìn)行重大調(diào)整。截至目前，已有至少五家車企大幅重組其電動(dòng)車業(yè)務(wù)，僅相關(guān)資產(chǎn)減記規(guī)模就已逾700億美元，這一數(shù)字甚至接近烏干達(dá)一年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）。

此前，通用汽車、福特、Stellantis、本田及保時(shí)捷五家車企相繼宣布調(diào)整電動(dòng)車戰(zhàn)略，對(duì)與電動(dòng)車工廠產(chǎn)能、車型項(xiàng)目以及電池制造相關(guān)的投資進(jìn)行大規(guī)模減記。

其中，本田最新宣布其電動(dòng)車項(xiàng)目減記金額達(dá)到157億美元，涉及取消原計(jì)劃在美國(guó)生產(chǎn)的0系列SUV、0系列轎車及謳歌RSX三款電動(dòng)車型。事實(shí)上，這些車型的開發(fā)已經(jīng)推進(jìn)到一定階段。本田最早在2024年1月的CES展會(huì)上展示了0系列概念車，并隨后發(fā)布了更接近量產(chǎn)版本的車型，但目前看來(lái)，這些項(xiàng)目將停留在概念階段。（來(lái)源：蓋世汽車）

作者提示：素材來(lái)源官方媒體/網(wǎng)絡(luò)新聞