自美國與以色列對伊朗發(fā)起軍事打擊以來，霍爾木茲海峽已被伊朗實際封鎖。特朗普多次向北約盟國施壓，要求協(xié)助打通這一全球石油運輸命脈，卻僅得到各國審慎回應(yīng)，特朗普為此怒斥盟友忘恩負義。盡管美軍已擊斃伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊，并打擊了超過 6000 個伊朗目標，但顯然未能化解全球能源危機與地區(qū)動蕩局勢。

《聯(lián)合早報》近日采訪了多位國際學(xué)者，就中東局勢發(fā)表分析觀點。

澳大利亞迪肯大學(xué)全球伊斯蘭政治研究教授格雷格?巴頓（Greg Barton）在接受《聯(lián)合早報》采訪時指出，特朗普僅有戰(zhàn)術(shù)行動而缺乏整體戰(zhàn)略規(guī)劃，發(fā)動對伊打擊前未與盟友協(xié)商，自身亦無清晰的 “戰(zhàn)略目標”。加之其第二任期以來持續(xù)削弱北約凝聚力、損耗盟友信任，已耗盡可用外交籌碼。伊朗將對抗延伸至海上航運通道后，特朗普已無更多 “王牌”可打，其他國家均不愿介入，致使其陷入騎虎難下、進退兩難的境地。

新加坡南洋理工大學(xué)拉惹勒南國際研究院兼任高級研究員詹姆斯?多爾西（James Dorsey）受訪時表示，若伊朗持續(xù)掌控霍爾木茲海峽通行權(quán)，將被視為特朗普的重大挫敗，他不可能放任這一局面。但單純增派軍艦并非技術(shù)層面的有效解決方案。

多爾西指出，他曾親歷美國為科威特油輪提供的海軍護航行動。即便有軍艦伴隨護航，也難以徹底消除油輪所面臨的安全威脅。伊朗甚至無需發(fā)動大規(guī)模軍事行動，僅憑持續(xù)的襲擊威脅推高航運保險成本，便足以嚴重擾亂航運秩序。

巴頓補充稱：“頗具諷刺意味的是，軍艦往往比商船更為脆弱。采用雙層船體的巨型油輪遇襲后仍可繼續(xù)航行，而采用單層船體結(jié)構(gòu)的軍艦，一旦被命中便可能遭擊沉。”

英國皇家聯(lián)合軍種國防研究所（RUSI）副研究員亞歷山德羅?阿爾多諾（Alessandro Arduino）受訪時警告，霍爾木茲海峽最窄處不足 50 公里，這一地理特征賦予伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊天然的 “主場優(yōu)勢”。只需在沿岸部署簡易無人機發(fā)射裝置，便可對缺乏防御能力的商船構(gòu)成致命威脅。在如此狹窄的水域內(nèi)，即便只是小規(guī)模襲擊，也能產(chǎn)生巨大的戰(zhàn)略杠桿效應(yīng)：推高保險成本、迫使航運減速，并引發(fā)全球能源市場劇烈震蕩。

阿爾多諾指出，除無人機外，伊朗儲備的海軍水雷更是 “沉默的殺手”。伊朗擁有性能更為先進的火箭推進水雷，此類武器潛伏水下，可在船只經(jīng)過時精準觸發(fā)。大規(guī)模布雷不僅直接威脅航道安全，更將迫使相關(guān)國家投入漫長且高昂的掃雷行動。此外，伊朗擁有的數(shù)萬架 “沙赫德”（見證者）攻擊型無人機，因具備低空飛行特性而難以被雷達探測，留給防御方的反應(yīng)時間極為有限。

巴頓直言，這種 “非對稱優(yōu)勢” 已演變?yōu)槌杀竞诙础Ｈ裘儡姳黄葎佑脝蚊秲r值 500 萬美元的 “愛國者” 導(dǎo)彈，乃至更為昂貴的 “薩德” 系統(tǒng)，去攔截造價低廉的無人機，華盛頓或?qū)⑾萑胍粓鲭y以持久的消耗戰(zhàn)。

當前，由于以色列拒絕停火、伊朗堅決反擊，中東局勢已陷入惡性循環(huán)。多爾西判斷，美國僅剩的激進選項包括占領(lǐng)伊朗控制的哈爾格島，或海峽入口處的三座爭議島嶼。然而，派遣特種部隊占領(lǐng)伊朗南部沿海島嶼，可能需要投入數(shù)萬兵力。這不僅意味著軍費開支急劇增加，更可能將美國徹底拖入一場難以脫身的地面戰(zhàn)爭。

美國已深陷戰(zhàn)略困境。這場原本旨在獲取政治利益、謀求速戰(zhàn)速決的軍事行動，正逐步演變?yōu)橐粓隹赡苎永m(xù)至2027年的“升級陷阱”，令美國難以抽身。