從來(lái)沒(méi)有意識(shí)到，一本普通的駕照“含金量”如此之高！

2026年1月26日，歐洲國(guó)家馬耳他正式啟動(dòng)了“駕駛證回收計(jì)劃”，根據(jù)交通部門(mén)官網(wǎng)的介紹，當(dāng)?shù)鼐用裰恍柚鲃?dòng)撤銷(xiāo)駕照5年，期間不駕駛車(chē)輛也不再次申請(qǐng)駕照，就能獲得25000歐元的獎(jiǎng)勵(lì)，折合人民幣是19.8萬(wàn)元。

交通部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，推出這項(xiàng)計(jì)劃主要目的是在年輕人群中制造一次“出行沖擊”，希望他們能改掉一出門(mén)就開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，以此來(lái)緩解交通壓力和減少環(huán)境污染。

在定制規(guī)則時(shí)，也明確寫(xiě)明，只有年齡30歲或以下，在馬耳他居住至少7年，持有駕照至少一年的居民才有資格申請(qǐng)。

AI圖片

一旦申請(qǐng)通過(guò)，交還駕照后就立即獲得5000歐元，剩余2萬(wàn)歐元分四年支付。

在這5年期間，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，申請(qǐng)人都不允許駕駛?cè)魏诬?chē)輛，一旦發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)獲得的獎(jiǎng)金要收回，要罰款，還要以“無(wú)證駕駛”接受處罰。

5年期滿，想要重新駕駛車(chē)輛，得重新考駕照。

考慮到5年不開(kāi)車(chē)，時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，要是中間反悔了怎么辦？

關(guān)于這一點(diǎn)，當(dāng)?shù)匾仓贫恕巴顺龇桨浮保暾?qǐng)人只需繳納“違約金”就可以退出，退出時(shí)間越靠后，代價(jià)越小。

5年期間余下未到賬的獎(jiǎng)金金額，就是違約金的數(shù)字，參考下圖：

“永遠(yuǎn)都在堵車(chē)”的國(guó)家

按照計(jì)劃，該申請(qǐng)截止日期為2026年6月30日，預(yù)計(jì)每年投入500萬(wàn)歐元，5年就是2500萬(wàn)歐元，每年的申請(qǐng)名額只有1000人。

馬耳他之所以花這么多錢(qián)“回收”居民駕照，主要還是因?yàn)檫@個(gè)地方的交通太堵了。

根據(jù)外網(wǎng)發(fā)布的最新TomTom 交通指數(shù)，馬耳他被評(píng)為全球第二擁堵的國(guó)家，僅次于哥倫比亞。

馬耳他由五個(gè)島嶼組成，土地面積很小，僅316平方公里，和江西上饒的江灣鎮(zhèn)一般大，是典型的“袖珍國(guó)家”。

這里人口密集，5個(gè)島嶼中，人口主要聚集在3個(gè)島嶼，大約57.4萬(wàn)人。

地少人多，人口密度極高，而且當(dāng)?shù)氐慕煌ǚ浅２话l(fā)達(dá)。

沒(méi)有真正意義上的高速公路，出行完全靠城市道路和主干道，公交系統(tǒng)也不便利，居民出行完全依賴(lài)私家車(chē)。

而當(dāng)?shù)厝擞趾苤匾暢鲂械淖杂啥扰c舒適性，也喜歡車(chē)進(jìn)車(chē)出。

截止到2025年9月，當(dāng)?shù)仄?chē)的注冊(cè)車(chē)輛超過(guò)45.4萬(wàn)輛。

按人口計(jì)算，每1000人擁有約790輛注冊(cè)車(chē)輛，人均汽車(chē)保有量遠(yuǎn)超歐洲平均水平。

加之，馬耳他每年還會(huì)吸引數(shù)百萬(wàn)游客的到來(lái)，旅游旺季，原本已經(jīng)緊張的道路更是寸步難行。隨便搜一搜馬耳他的游記，最高頻的詞匯就是“堵車(chē)”。

最后

其實(shí)，駕駛證回收計(jì)劃很早之前就已經(jīng)有了。

最開(kāi)始，這項(xiàng)計(jì)劃針對(duì)的人群主要是那些過(guò)期多年、持證人已去世或因各種原因不再駕駛的老年群體，如今則從“清理失效駕照”轉(zhuǎn)向“年輕人主動(dòng)棄駕”，獎(jiǎng)勵(lì)也隨之增高。

然而，當(dāng)?shù)鼐用衿毡椴豢春眠@項(xiàng)計(jì)劃，認(rèn)為治標(biāo)不治本。

據(jù)新聞報(bào)道，計(jì)劃推出后的第一個(gè)月，只有100名年輕人放棄了駕照。

有一個(gè)網(wǎng)友的評(píng)論，我覺(jué)得寫(xiě)得很中肯：

“這些方案的出發(fā)點(diǎn)是好的，但解決問(wèn)題的方法有點(diǎn)本末倒置。首先需要建立良好的出行替代方案，這才能真正減少道路使用量。

比如：拓寬人行道或封閉部分道路，讓步行更安全；修建專(zhuān)用道路和車(chē)道，提升騎行體驗(yàn)；公交車(chē)每五分鐘一班，等等。

大多數(shù)人不喜歡開(kāi)車(chē)，但他們更不喜歡在僅有50厘米寬的人行道上與疾馳而過(guò)的車(chē)輛擦肩而過(guò)。”

（另，其他國(guó)家也有類(lèi)似勸人主動(dòng)放棄駕駛證的項(xiàng)目，例如德國(guó)就允許人們用“駕駛證換公交卡”。）