文/冰姐

2026年的車市，開年就卷出了新高度。從春晚《武BOT》到全民“養(yǎng)龍蝦”，AI浪潮席卷而來，而汽車圈第一個(gè)“全場景AI發(fā)布會(huì)”被極狐搶先了。3月18日，定位“AI高性能寬體轎跑”的極狐全新阿爾法S5上市，補(bǔ)貼價(jià)9.98萬-16.88萬元。

在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，以往你可能要糾結(jié)：是要續(xù)航、要智能，還是要品牌？但全新阿爾法S5這次給出的答案是：成年人不做選擇，全都要。而且它試圖證明一件事：中級(jí)轎跑的質(zhì)價(jià)比及格線，該往上提一提了。

閉眼買的底氣：電池不“開盲盒”，續(xù)航不玩虛的

對(duì)于新能源車，消費(fèi)者最大的兩個(gè)痛點(diǎn)是什么？電池品牌和續(xù)航虛標(biāo)。

極狐這次的做法很直接：全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池。這意味著你買車時(shí)不用拼運(yùn)氣“開盲盒”，底線思維直接拉滿。在此基礎(chǔ)上，純電版最高續(xù)航做到了720km，入門就有630km（相比現(xiàn)款入門續(xù)航有所提升） ；增程版綜合續(xù)航1450km，純電續(xù)航230km。數(shù)據(jù)很直觀，從北京到上海，增程版中途不用補(bǔ)能。

更狠的是補(bǔ)能速度。長航版和四驅(qū)版上了800V+5C超充，30%充到80%只要8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能540公里。這是什么概念？服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的工夫，續(xù)航焦慮基本可以和你說再見了。

增程版也值得單獨(dú)拎出來說。這是新款首次增加的版本，搭載的北汽神擎增程系統(tǒng)，解決了兩個(gè)老問題：一是饋電不“陽痿”，滿電零百6.5秒，饋電也才7.5秒；二是啟停無感，NVH控制得和純電模式幾乎沒差別，不特意感受，你根本不知道發(fā)動(dòng)機(jī)在工作。加上WLTC饋電油耗4.5L，92號(hào)汽油就能喂飽，屬于“跑得快還吃得少”的類型。

智駕平權(quán)：11萬級(jí)就能享受的“活人感”

如果說三電是基本功，那智駕就是分水嶺。

極狐去年拿到了全國首批L3級(jí)產(chǎn)品準(zhǔn)入牌照，而全新阿爾法S5的智駕系統(tǒng)——元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，和這套L3技術(shù)是“師出同門”——共享同一套安全理念和技術(shù)底座。這意味著，你以11萬級(jí)的價(jià)格買到的，不是需要等OTA的“期貨”，而是經(jīng)過L3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的成熟方案。

硬件上，艙駕一體高通驍龍8775芯片（4nm工藝）加上大疆卓馭的“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”，讓車輛能像無人機(jī)一樣看世界——即便刮風(fēng)下雨、大霧強(qiáng)光，也能看清最遠(yuǎn)212米的障礙物。

城區(qū)NOA不依賴高精地圖，導(dǎo)航能開的地方就能用，無保護(hù)左轉(zhuǎn)、行人禮讓、窄路會(huì)車都能從容應(yīng)對(duì)。高速NOA更是基礎(chǔ)操作，自主上下匝道、自動(dòng)超車、隧道通行，全程不用頻繁干預(yù)。對(duì)于新手極度友好的智能泊車，覆蓋9種場景，2公里內(nèi)跨樓層記憶泊車，徹底告別“泊車難”。

性能與舒適：魚和熊掌可以兼得

年輕人想要的速度激情，和家庭需要的舒適安穩(wěn)，在這臺(tái)車上找到了平衡點(diǎn)。

四驅(qū)版總功率390kW，3.7秒破百，連續(xù)46次加速無衰減。兩驅(qū)版6.8秒，日常通勤、高速超車綽綽有余。更關(guān)鍵的是剎得住——百公里時(shí)速剎停距離僅33.5米，比保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片）卡雷拉還短。

底盤是和麥格納聯(lián)袂打造的“中國十佳靈韻底盤”，后H臂多連桿獨(dú)立懸掛，過井蓋、減速帶時(shí)，沖擊感比同級(jí)小30%。麋鹿測試82.8km/h，達(dá)到全球頂尖水準(zhǔn)。用一句話總結(jié)就是：快而不飄、猛而不慌、穩(wěn)而不顛。

座艙里面，9層云絨座椅配上一體式腿托，副駕還有紅外線理療功能。19揚(yáng)聲器+1320W音響，配合68英寸AR-HUD和256色氛圍燈，座椅還能隨音頻律動(dòng)帶來4D體感。下班回家在地庫多坐15分鐘，理由又多了一個(gè)。

新款升級(jí)：細(xì)節(jié)之處見真章

相比現(xiàn)款，這次全新阿爾法S5的變化值得細(xì)說：

首先是尺寸：車長增加了66mm，達(dá)到4886mm，軸距維持2900mm。別小看這66mm，配合1930mm的寬體車身和0.1925Cd的超低風(fēng)阻，整個(gè)姿態(tài)更顯低趴修長。

其次是顏值：新增了幻影綠、瓦納藍(lán)、熔巖灰三種車身色。其中幻影綠采用PWB納米炫彩水性漆，成本是普通金屬漆的三倍以上，呈現(xiàn)出液態(tài)金屬質(zhì)感。前臉和尾部新增了360°智駕輔助小藍(lán)燈，網(wǎng)友親切稱為“藍(lán)眼狐”。內(nèi)飾新增了赤焰棕配色，四驅(qū)版還有蘭博基尼同款紅色翻蓋按鍵，儀式感拉滿。

再次是動(dòng)力布局：首次加入增程版，形成純電+增程雙動(dòng)力陣容，覆蓋更廣泛的用戶需求。

看不見的地方，才是真靠譜

有些東西，配置表上看不見，但極狐沒省。

51897N·m/deg的車身抗扭剛度，同級(jí)第一，甚至越級(jí)也不虛。近0醛0苯的座艙，加上四防兩抗濾芯，PM2.5、花粉、病毒全擋在車外。麥格納的百年制造工藝，品質(zhì)底子一直很穩(wěn)。

權(quán)益方面也足夠有誠意：三電終身質(zhì)保、電池自燃“一賠一”、8年或15萬公里電池衰減超限值只換不修。而且這個(gè)政策追溯老車主，在行業(yè)里確實(shí)不多見。

寫在后頭：

全新阿爾法S5做的事很簡單——把年輕人對(duì)第一臺(tái)車的所有幻想，一次性兌現(xiàn)。

66mm的車長，三種百萬級(jí)車漆，首度加入的增程版——這次改款沒玩虛的，全是沖著用戶真實(shí)需求去的。9.98萬起，你買到的不只是“藍(lán)眼狐”的顏值，更是720km真續(xù)航、城區(qū)NOA、麥格納底盤、0醛0苯座艙這一整套越級(jí)配置。

在這個(gè)價(jià)位，它重新回答了什么叫“年輕人的第一臺(tái)轎跑”：不是妥協(xié)，而是全都要。

目前新車已全面到店，添置一臺(tái)靠譜的新能源，它值得放進(jìn)你的試駕清單。