美以伊中東戰(zhàn)爭把美國的中東海上霸權(quán)給打沒了，那么戰(zhàn)爭的損失誰來補(bǔ)呢？伊朗已經(jīng)把他瞄準(zhǔn)在了美國盟友身上，由美國的盟友承擔(dān)這筆伊朗戰(zhàn)爭損失。

戰(zhàn)爭打到了今天，美國在中東霸權(quán)基本上打沒了，一是中東的美軍基地都遭到了伊朗的打擊，大部分甚至遭到了毀滅性打擊，后期也很難再重建，建了不是還被伊朗打嗎？

二是美軍航母已經(jīng)不敢靠近伊朗1千公里海域內(nèi)了，靠近就遭到了伊朗襲擊，那主要的威脅艦載機(jī)就對伊朗沒作用了；三是美軍奪取最大的制空權(quán)優(yōu)勢F-35戰(zhàn)機(jī)被伊朗打下來了。那么美軍還有什么能力威脅到伊朗的呢？霸權(quán)自然就沒了嘛。

正是因為如此，伊朗已經(jīng)開始制定規(guī)則了，戰(zhàn)爭都是由勝利方制定規(guī)則的。3月19日,伊朗副外長透露，他們正在制定霍爾木茲海峽的“新法律制度”,等戰(zhàn)爭結(jié)束后,要和阿曼一起推行。

這個新制度還沒有出來，已經(jīng)有油輪等不及了，3月20日，據(jù)香港《南華早報》引述海事權(quán)威媒體《勞氏日報》消息稱，多名直接了解通行情況的知情人士證實，至少有一家油輪運(yùn)營商已向伊朗支付約200萬美元，以換取海峽通行權(quán)。在商人的眼里，時間就是金錢，他已經(jīng)等不及國家之間的扯皮了，先能通行掙錢再說。

那么是不是所有的油輪都要向伊朗交通行費呢？從伊朗多次釋放出的信息應(yīng)該能判斷出收費對象，主要是美國和以色列的船只，以及幫助兩國侵略伊朗的國家船只，估計都要收費。說白了就是，以后美國、以色列和美國的盟友任何船只，只要通過霍爾木茲海峽都要向伊朗交通行費。就是伊朗不能白被侵略了，這個戰(zhàn)爭損失必須由美國的盟友來承擔(dān)。

有不收費的嗎？我個人感覺伊朗大概率會對友好國家進(jìn)行豁免的，他不是多次說過嗎？對中俄等國可以隨便通過。這樣一來，可以分化美國的盟友，讓更多的國家支持伊朗，遠(yuǎn)離美國。

那么這筆費用由誰來承擔(dān)呢？主要是由歐美的購買國承擔(dān)，中東石油出口國僅承擔(dān)離岸價，不直接支付過路費。等于是歐美國家以后買中東的石油成本要上升了。

那么經(jīng)此一筆，伊朗每年能掙多少錢呢？主要還看他想要收多少？用什么方式計算？如果按現(xiàn)在首單“單船200萬美元”估算，年通行油輪每天10艘，全年約 3650艘，一年收入就是3650×200萬= 730億美元。

如果按照伊朗議會“10%貨值稅”提案估算，單船貨值200萬桶×100美元/桶，就是單船稅費2000萬美元，一年收入是3650×2000萬=7300億美元。這一仗伊朗恐怕要打發(fā)財了，真是富貴險中求。