預(yù)算15-17萬(wàn)想買(mǎi)純電車(chē)的朋友，是不是天天都在糾結(jié)？怕續(xù)航太虛、跑不遠(yuǎn)，又怕充電太慢、出門(mén)慌慌張張，總覺(jué)得純電用著不方便。今天我專(zhuān)門(mén)試駕了方程豹鈦3閃充版，直接把620公里長(zhǎng)續(xù)航和閃充給你安排到位，價(jià)格還卡在15萬(wàn)多，真的把咱們普通家用的痛點(diǎn)全解決了。

到底開(kāi)起來(lái)順不順手、續(xù)航實(shí)不實(shí)、充電快不快？接下來(lái)我就跟大家好好聊聊，這次方程豹鈦3閃充版的真實(shí)試駕體驗(yàn)，希望能夠幫助各位網(wǎng)友解開(kāi)疑惑。

就在3月13號(hào)，方程豹鈦3閃充版正式上市了！這次一共就兩款車(chē)型，續(xù)航分別是620公里和565公里，指導(dǎo)價(jià)15.38萬(wàn)到16.98萬(wàn)，正好卡在15–18萬(wàn)家用純電最卷的區(qū)間。這車(chē)最狠的地方，就是搭載了比亞迪第二代刀片電池，再配上超級(jí)閃充技術(shù)，充電速度直接拉滿(mǎn)——10%到70%只要5分鐘，10%到97%也才9分鐘，配合全新的T 型閃充樁，補(bǔ)能又快又穩(wěn)，體驗(yàn)特別絲滑。

而且福利也很實(shí)在，方程豹鈦3閃充版的車(chē)主，直接送1年免費(fèi)閃充權(quán)益，日常用車(chē)成本直接打下來(lái)，真的太香了！

在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，咱們先看方程豹鈦3閃充版的外觀(guān)，我第一眼實(shí)車(chē)的感覺(jué)就是：硬朗、機(jī)甲、很有未來(lái)感。前臉是家族標(biāo)志性的星戰(zhàn)鎧甲設(shè)計(jì)，封閉式熏黑中網(wǎng)，配上H型日行燈，整個(gè)車(chē)頭又寬又精神，辨識(shí)度特別高，不是那種爛大街的家用SUV樣子。

車(chē)身側(cè)面是很舒服的方盒子硬派風(fēng)格，線(xiàn)條平直有力，外擴(kuò)的輪眉看著就很有肌肉感，再加上隱藏式門(mén)把手，側(cè)面干凈利落，風(fēng)阻也更低。除此之外，車(chē)尾采用了側(cè)開(kāi)尾門(mén)+外掛小書(shū)包，特別有個(gè)性。這個(gè)小書(shū)包還是實(shí)用的儲(chǔ)物盒，放充電槍、小工具剛剛好。尾燈是橫向切割樣式，點(diǎn)亮之后很醒目，整體看著敦實(shí)又好看。

咱們?cè)僬f(shuō)說(shuō)尺寸，很多人看數(shù)字沒(méi)概念，我就用實(shí)際坐進(jìn)去的感受跟大家講。新車(chē)三圍是4605mm長(zhǎng)、1900mm寬、1720mm高，軸距2745mm。光看數(shù)據(jù)可能沒(méi)感覺(jué)，但你一坐進(jìn)車(chē)?yán)锞蜁?huì)發(fā)現(xiàn)：車(chē)寬1米9，車(chē)內(nèi)橫向空間特別寬敞，前排兩個(gè)人坐一起不擠，后排坐三個(gè)成年人也不憋屈。車(chē)高1米77，再加上方盒子造型，頭部空間非常富余，不會(huì)有壓抑感，家用帶老人小孩都舒服。

接近2米8的軸距，讓后排腿部空間很夠用，日常通勤、周末短途出游，不管是坐人還是放東西，這個(gè)尺寸在緊湊型 SUV 里屬于又靈活又能裝的那種，市區(qū)開(kāi)好停車(chē)，空間又不輸給更大的車(chē)。簡(jiǎn)單說(shuō)：車(chē)身不大、空間不小，家用剛剛好。

座椅這塊我必須夸一夸，坐上去第一感覺(jué)就很舒服。它用的是仿皮材質(zhì)，手感細(xì)膩，支撐性也不錯(cuò)，不是那種軟趴趴的廉價(jià)皮。重點(diǎn)是——座椅通風(fēng)+加熱全都給你配上了！夏天后背不悶汗，冬天一上車(chē)屁股暖暖的，不管南方北方，一年四季都能用得上，這個(gè)配置在這個(gè)價(jià)位真的很良心，日常開(kāi)長(zhǎng)途都舒服很多。

說(shuō)到載物空間，這臺(tái)車(chē)真的很懂家用。平時(shí)買(mǎi)菜、接娃、逛超市，后備箱放幾個(gè)行李箱、嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備都輕輕松松，深度和高度都很夠用。后排座椅還支持放倒，偶爾拉點(diǎn)長(zhǎng)一點(diǎn)的東西，比如滑板、折疊車(chē)、大件快遞，直接拓展出超大空間，實(shí)用性直接拉滿(mǎn)。另外，前部行李艙容積151L，這個(gè)尺寸的前備廂對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)算是個(gè)實(shí)用的加分項(xiàng)，可以放一些怕壓的物品或者充電配件。

底盤(pán)方面，使用了前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架（高配車(chē)型還提供了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)）。值得一提的就是，它直接給你配上了云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，還帶主動(dòng)預(yù)瞄，這個(gè)配置在這個(gè)價(jià)位真的很越級(jí)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是車(chē)子能提前看到前面的路：遇到減速帶、坑洼路面，懸掛會(huì)提前把阻尼調(diào)好，不是硬顛過(guò)去，而是很柔地化解掉。坐車(chē)?yán)锏母惺芫鸵粋€(gè)字：潤(rùn)！過(guò)溝坎幾乎不顛，屁股和身子都很穩(wěn)，舒適性直接拉滿(mǎn)。

再配上iTAC智能扭矩控制，還有它那個(gè)豹式掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑據(jù)說(shuō)只有3.3米，小區(qū)、窄路、掉頭一把就過(guò)。明明是臺(tái)方方正正的硬派SUV，開(kāi)起來(lái)卻靈活、好開(kāi)、又穩(wěn)又舒服，完全不笨重，日常代步真的太香了。

買(mǎi)純電大家關(guān)心的肯定是安全。方程豹鈦3閃充版在這一塊，真的給得很足，我試駕完心里特別踏實(shí)。首先就是大家最在意的電池安全。它用的是比亞迪第二代刀片電池，針刺不起火、不爆炸是基本操作，而且專(zhuān)門(mén)針對(duì)閃充做了強(qiáng)化。就算500次閃充之后再做短路測(cè)試，還是穩(wěn)穩(wěn)的；底部撞擊、多電芯短路這種極端情況，它都能扛住，標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，開(kāi)著真的放心。再加上CTB電池車(chē)身一體化，電池直接和車(chē)身焊成一體，既是能量包，也是車(chē)身結(jié)構(gòu)件。配合高強(qiáng)度籠式車(chē)身，關(guān)鍵部位用1500MPa級(jí)熱成型鋼，整車(chē)剛性堪比豪車(chē)，碰撞時(shí)能把沖擊力全散開(kāi)，保護(hù)車(chē)?yán)锏娜撕碗姵亍?/p>

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，整個(gè)內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔且規(guī)則的設(shè)計(jì)風(fēng)格，15.6英寸中控屏、8.8英寸儀表，再加AR-HUD抬頭顯示，三塊屏分工明確，好用又有科技感。DiLink 5.0車(chē)機(jī)配5G，反應(yīng)比老款快很多。還用上了鈦7同款智慧生態(tài)，車(chē)家互聯(lián)2.0，下班路上語(yǔ)音就能控制家里電器，幸福感直接拉滿(mǎn)。配置也很豐富：帝瓦雷音響、-6℃到50℃的冷暖冰箱、50W無(wú)線(xiàn)快充，再加座椅通風(fēng)加熱，日常該有的全都給你配齊了。

輔助駕駛這部分，它也給你安排得很到位。高配版本可以選裝激光雷達(dá)，搭配天神之眼-B，不管是城區(qū)還是高速，領(lǐng)航輔助都能覆蓋。就算是標(biāo)配的天神之眼-C，也帶29個(gè)傳感器，高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)這些我們?nèi)粘３Ｓ玫墓δ?，完全足夠用。我本人其?shí)不是那種完全依賴(lài)自動(dòng)駕駛的人，也不太放心把所有操作都交給車(chē)。但跑長(zhǎng)途的時(shí)候，有這么一套靠譜的輔助駕駛幫你分擔(dān)點(diǎn)精力，真的會(huì)輕松特別多，沒(méi)那么累。

說(shuō)到這臺(tái)車(chē)，三電系統(tǒng)絕對(duì)是重頭戲，我開(kāi)下來(lái)最直觀(guān)的感受就是：動(dòng)力真的比老款強(qiáng)不少。后驅(qū)版本用的是單電機(jī)，最大功率直接干到240kW，老款才160kW，提升特別明顯。市區(qū)超車(chē)、高速再加速，一腳下去動(dòng)力隨叫隨到，非常輕快。如果選四驅(qū)版，那更猛——前后雙電機(jī)，功率分別是135kW+240kW，老款是110kW+200kW，前后電機(jī)都大幅升級(jí)。不管是起步、提速還是脫困，動(dòng)力儲(chǔ)備特別足，開(kāi)著又穩(wěn)又有勁。

簡(jiǎn)單說(shuō)：整套三電系統(tǒng)全面升級(jí)，功率比舊款大了一截，實(shí)際開(kāi)起來(lái)就是更輕快、更有勁、更從容，日常代步和跑高速都非常舒服。

當(dāng)然，光有快充不夠，電池本身必須抗打。方程豹鈦3閃充版搭載的是比亞迪第二代刀片電池，能量密度 190Wh/kg，容量75.6kWh。后驅(qū)版CLTC續(xù)航620公里，四驅(qū)版565公里。簡(jiǎn)單說(shuō)，每天通勤50公里，兩周充一次都沒(méi)問(wèn)題，續(xù)航焦慮直接去掉。有人擔(dān)心：充這么快，電池壽命受得了嗎？這點(diǎn)很放心。第二代刀片電池優(yōu)化了鋰離子通道和熱管理，閃充對(duì)壽命影響極小。而且質(zhì)保升級(jí)，容量保持率提升2.5%，電芯終身保修。大白話(huà)就是：放心開(kāi)，隨便充，不用供著。

不得不提的就是，方程豹鈦3閃充版實(shí)現(xiàn)了“5分好、9分飽、3分寒”的表現(xiàn)——10%到70%僅需5分鐘，10%到97%僅需9分鐘；即便在零下30℃的低溫環(huán)境下，從20%充到97%也只比常溫多用3分鐘，總計(jì)12分鐘即可完成。9分鐘從10%充到97%，充完可用續(xù)航約602km，這個(gè)效率確實(shí)讓“充電焦慮”這個(gè)詞顯得有些過(guò)時(shí)。

聊了這么多，肯定有朋友想問(wèn)：這臺(tái)車(chē)到底適合誰(shuí)？我覺(jué)得主要兩類(lèi)人。一類(lèi)是本來(lái)就喜歡這種方盒子造型、但一直在觀(guān)望的等等黨。現(xiàn)在閃充版來(lái)了，續(xù)航更長(zhǎng)、充電更快、配置更高，之前猶豫的點(diǎn)基本都補(bǔ)齊了，現(xiàn)在下手剛剛好。另一類(lèi)就是15–17萬(wàn)想買(mǎi)純電SUV的務(wù)實(shí)派，對(duì)續(xù)航、充電速度有硬要求。這個(gè)價(jià)位可選的車(chē)不少，但能同時(shí)給到620km續(xù)航、9分鐘閃充，還有云輦-C、激光雷達(dá)這些配置的，鈦3閃充版真的是為數(shù)不多的一個(gè)。

寫(xiě)在最后：這臺(tái)方程豹鈦3閃充版，真的是15萬(wàn)級(jí)純電SUV里的“卷王”——620km扎實(shí)續(xù)航，9分鐘閃充解決補(bǔ)能焦慮，開(kāi)起來(lái)絲滑，空間夠用，顏值還高，不管是日常通勤還是周末自駕，都完全能hold住。如果你預(yù)算15-17萬(wàn)左右，想買(mǎi)一臺(tái)沒(méi)有續(xù)航焦慮、性?xún)r(jià)比高的純電SUV，真的可以去試駕感受一下，絕對(duì)不會(huì)讓你失望！

大家對(duì)方程豹鈦3閃充版有想法嗎？評(píng)論區(qū)聊一聊！