據(jù)俄羅斯塔斯社近日報道，俄羅斯聯(lián)邦航空運輸署（Rosaviatsiya）署長德米特里·亞德羅夫在交通部的一次會議上概述了三款俄羅斯全國產(chǎn)客機認(rèn)證的計劃完成日期。

伊爾-114-300支線渦槳飛機預(yù)計將于2026年5月獲得型號合格證，SJ-100支線噴氣式飛機將于2026年7月獲得型號合格證。為SJ-100飛機設(shè)計的PD-8發(fā)動機的認(rèn)證計劃于2026年4月進(jìn)行。MC-21-310單通道飛機計劃于今年10月獲得認(rèn)證。

2025年5月，雅科夫列夫股份公司副首席執(zhí)行官兼工程中心主任阿納托利·蓋丹斯基在接受聯(lián)合航空制造集團(tuán)新聞處采訪時表示，雅科夫列夫預(yù)計將在2026年夏末完成MC-21-310飛機的認(rèn)證工作，并獲得對該客機標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計進(jìn)行重大修改的批準(zhǔn)。獲得批準(zhǔn)后，大約需要三個月的時間來組織批量交付和培訓(xùn)機組人員。

伊爾-114-300客機是由俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)公司旗下多家企業(yè)在聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司旗下伊爾公司的指導(dǎo)下廣泛合作研發(fā)的。它是伊爾-114渦槳飛機的現(xiàn)代化改進(jìn)型。伊爾-114-300飛機已完成主要認(rèn)證飛行，目前正處于認(rèn)證周期的最后階段。預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)獲得型號合格證。俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)公司首席執(zhí)行官謝爾蓋·切梅佐夫此前曾預(yù)測認(rèn)證工作將于2026年初完成，但官方日期現(xiàn)已定為5月。

SJ-100是俄羅斯的一款支線噴氣式飛機，是此前SSJ-100飛機的全國產(chǎn)化版本，其零部件最大程度地實現(xiàn)了進(jìn)口替代。

MC-21-310是一款俄羅斯自主研發(fā)的短程和中程客機，旨在取代俄羅斯市場上波音737和空客A320客機。這款飛機是俄羅斯民航市場上需求量最大的飛機。

SJ-100和MC-21-310正在以完全進(jìn)口替代配置進(jìn)行認(rèn)證。目前上述這三款俄羅斯客機正在阿爾漢格爾斯克的塔拉吉機場進(jìn)行認(rèn)證測試。阿爾漢格爾斯克的測試主要目標(biāo)是評估飛機防冰系統(tǒng)的有效性及其在實際條件下的抗大氣結(jié)冰能力。相關(guān)測試是民用飛機認(rèn)證程序中的強制性環(huán)節(jié)。它提供有關(guān)飛機結(jié)構(gòu)、空氣動力學(xué)、動力系統(tǒng)和機載系統(tǒng)在關(guān)鍵表面積冰期間的性能數(shù)據(jù)。

自然結(jié)冰是認(rèn)證測試的關(guān)鍵階段，其條件無法在地面上完全復(fù)制。阿爾漢格爾斯克的測試旨在驗證防冰系統(tǒng)和動力裝置在關(guān)鍵表面結(jié)冰時的性能。所獲得的數(shù)據(jù)將納入認(rèn)證報告，并用于授予運行許可。該項目的成功完成將確認(rèn)該飛機已做好在各種氣候條件下進(jìn)行常規(guī)商業(yè)運營的準(zhǔn)備。

今年所有官方公布的認(rèn)證期限均表明，伊爾-114-300、SJ-100和MC-21-310實際上已做好商業(yè)運營的準(zhǔn)備。所有機型均已完成進(jìn)口替代，并已投入批量生產(chǎn)：伊爾-114-300在盧霍維茨生產(chǎn)，SJ-100在阿穆爾河畔共青城生產(chǎn)，MC-21在伊爾庫茨克生產(chǎn)。獲得型號合格證后，即可定期向客戶交付，并由民用航空公司運營。

俄羅斯這次是自信滿滿，稱他們的三款全國產(chǎn)客機都將在今年完成型號認(rèn)證，并且具體的月份都已經(jīng)宣布。不過俄羅斯此前一直在延遲，能不能在上面提及的時間內(nèi)完成飛機的認(rèn)證尚不得而知。并且，即使完成飛機的型號認(rèn)證，具體何時能夠投入商業(yè)運營，也不得而知，存在較大的不確定性。