根據(jù)洛克希德·馬丁公司領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)代化計劃,希臘接收了其第50架F-16V蝰蛇戰(zhàn)斗機,加速了其戰(zhàn)斗機群的升級。這一里程碑加強了希臘空軍在競爭空域探測、跟蹤和應(yīng)對威脅的能力,縮小了空中優(yōu)勢和快速反應(yīng)至關(guān)重要的地區(qū)的能力差距。
該計劃由洛克希德·馬丁歐洲公司于2026年4月15日宣布,在希臘航空航天工業(yè)公司的支持下,在Tanagra升級84架F-16C/D飛機,第二階段目標是另外38架噴氣式飛機。擴展F-16V跨越多達121架飛機的配置將使作戰(zhàn)性能標準化,提高互操作性,并使希臘空軍在地中海東部與陣風和未來的F-35機隊一起進行綜合作戰(zhàn)。
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2026年4月15日,洛克希德·馬丁歐洲公司宣布希臘空軍接收了第50架F-16V蝰蛇戰(zhàn)斗機,這標志著2018年啟動的一項計劃中的一個新的里程碑,該計劃旨在將84架F-16C/D Block 52+和Block 52M噴氣式飛機轉(zhuǎn)換為與第70/72塊標準。現(xiàn)代化由洛克希德·馬丁公司執(zhí)行,希臘航空航天工業(yè)公司在塔納格拉參與了大部分的結(jié)構(gòu)和航空電子工作。交付遵循2025年9月交付42架F-16V的里程碑,相當于50%的完成率,表明2023年至2026年之間的產(chǎn)量增加,支持2027年的預(yù)計完成日期。
希臘的F-16戰(zhàn)斗機按順序進入改裝階段,并在完成后返回作戰(zhàn)單位,這需要一種輪換模式來保持最低水平的機群可用性。第一個現(xiàn)代化基線包括84架來自Block 52+和Block 52+高級改型的F-16,來自希臘大約150架戰(zhàn)斗機的總庫存,分布在Block 30、Block 50和Block 52家族。第二個計劃于2026年3月批準,目標是38架F-16 Block 50,最初的成本估計超過€18億美元,然后通過談判降低到€10億到€12億美元的范圍內(nèi),工作數(shù)字接近€10億美元,以便完全納入。如果這兩個階段都被執(zhí)行,艦隊將包括多達121架具有共同的F-16V配置的戰(zhàn)斗機,減少跨單位的航空電子設(shè)備和任務(wù)系統(tǒng)的差異。
自動地面防撞系統(tǒng)被集成以防止受控飛行撞上地形,這在歷史上占F-16損失的26%和飛行員死亡的75%。希臘在2026年演習期間對F-16V進行的作戰(zhàn)評估表明,升級后的戰(zhàn)斗機可以在盟軍飛機的混合編隊內(nèi)進行多目標跟蹤和交戰(zhàn)。當在陸地和海洋信號重疊的復(fù)雜地形上工作時,AESA雷達提高了探測的連續(xù)性,允許同時跟蹤空中和水面目標。
鏈路16使飛機和指揮中心之間能夠交換目標和位置數(shù)據(jù),減少了對獨立目標獲取的需求,并使協(xié)同作戰(zhàn)成為可能。集中式顯示架構(gòu)通過將傳感器輸出集成到一個界面中,減少了飛行員的工作量,限制了交叉引用多個系統(tǒng)的需要。這些變化通過縮短交戰(zhàn)時間和增加單一任務(wù)剖面中可管理的目標數(shù)量,提高了F-16的出動效率。武器集成基線包括180多種武器和懸掛物類型,超過3300種認證配置,允許在不進行結(jié)構(gòu)修改的情況下執(zhí)行多種任務(wù)。
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